Medzi jazdenou Škodou Octavia, Volkswagenom Golf a Kiou Ceed sú veľké rozdiely v spoľahlivosti. Kým pri Ceede riešilo poruchu len 8 % oslovených majiteľov, pri Octavii IV to bolo 29 % a pri Golfe VIII dokonca 35 %. Najčastejšie ich trápil infotainment a ďalšia elektronika, pričom niektoré autá zostali v servise viac než týždeň. Za opravy Ceedu pritom neplatil ani jeden z majiteľov, ktorí nahlásili problém.
Obsah článku · 6 častí
- Rozdiel medzi Kiou Ceed a Octaviou je takmer 10 bodov. Golf dopadol ešte horšie
- Kia Ceed mala poruchu len v 8 % prípadov. Niektoré autá však zostali v servise viac než týždeň
- Takmer každá tretia Octavia IV mala poruchu. Najviac sťažností smerovalo na elektroniku
- Volkswagen Golf VIII skončil takmer na dne rebríčka. Poruchu hlásil každý tretí majiteľ
- Britský prieskum favorizuje Kiu Ceed, no výsledky technických kontrol hovoria niečo iné
- Kupuješ jazdenú Octaviu, Golf alebo Ceed? Na tieto problémy si daj pozor
Čísla pochádzajú z prieskumu britského magazínu What Car?. Redakcia s MotorEasy zisťovala skúsenosti 29 967 majiteľov so 199 modelmi od 31 značiek za posledné dva roky. V kategórii rodinných áut porovnávala vozidlá staré najviac päť rokov vrátane Ceedu generácie 2018 až 2025, Octavie IV a Golfu VIII, ktoré prišli na trh v roku 2020.
Rozdiel medzi Kiou Ceed a Octaviou je takmer 10 bodov. Golf dopadol ešte horšie
Octavia sa nedostala ani medzi dvadsať najspoľahlivejších rodinných áut. Skončila na 23. priečke, Golf bol až 28. z tridsiatich. Kia Ceed obsadila prvé miesto. Ceed a Golf delí viac než 16 percentuálnych bodov.
| Model | Skóre spoľahlivosti | Majitelia s poruchou | Poradie |
|---|---|---|---|
| Kia Ceed (2018–2025) | 98,8 % | 8 % | 1. z 30 |
| Škoda Octavia IV (od 2020) | 89,5 % | 29 % | 23. z 30 |
| Volkswagen Golf VIII (od 2020) | 82,2 % | 35 % | 28. z 30 |
Zdroj: What Car? Reliability Survey
Pri výslednom hodnotení What Car? rozhodovalo nielen to, ako často sa autá kazili, ale aj cena a dĺžka opráv. Preto Kia Ceed dosiahla skóre 98,8 %, hoci poruchu nahlásilo 8 % jej majiteľov. Magazín vychádzal zo skúseností britských vodičov, no počet odpovedí za jednotlivé modely nezverejnil.
Kia Ceed mala poruchu len v 8 % prípadov. Niektoré autá však zostali v servise viac než týždeň
Najviac sťažností na Ceed smerovalo na navigáciu a infotainment (4 %). Ani jedno z pokazených áut nezostalo nepojazdné, ich opravy sa však dokázali natiahnuť. Polovica problémových vozidiel strávila v servise jeden deň až týždeň a zvyšné viac než sedem dní.
Všetky opravy Ceedov v prieskume boli bezplatné. Veľkú úlohu v tom mohla zohrať sedemročná záruka Kie, ktorá na Slovensku platí do 150 000 kilometrov a pri dodržaní podmienok sa vzťahuje aj na ďalšieho majiteľa. Pri kúpe jazdeného Ceedu sa preto oplatí pozrieť do servisnej knižky, či auto ešte spĺňa záručné podmienky. Pri skúšobnej jazde venuj pozornosť najmä navigácii a pripájaniu telefónu, s ktorými mali majitelia najviac problémov.
Takmer každá tretia Octavia IV mala poruchu. Najviac sťažností smerovalo na elektroniku
Najviac majiteľov Octavie IV sa sťažovalo na infotainment (20 %). Ďalších 6 % malo problém s ostatnou elektronikou, po 5 % s 12-voltovou batériou a karosériou. Klimatizáciu alebo prevodovku uviedli zhodne 3 % vodičov. Celkovo sa porucha objavila u 29 % oslovených.
Polovicu pokazených Octavií opravili do jedného dňa, ale až 41 % strávilo v servise viac než týždeň. Bezplatných bolo 82 % opráv, pri zvyšných prípadoch už museli majitelia platiť.
Na problémy s 12-voltovou batériou pri Octavii upozornil aj nemecký autoklub ADAC. Pri ročníku 2021 zaznamenal 19,5 poruchy vyžadujúcej výjazd cestnej asistencie na tisíc vozidiel, pričom batéria patrila medzi časté príčiny. Práve pri Octaviách z prvých rokov výroby sa oplatí pozrieť aj na servisnú históriu elektroniky a aktualizácie softvéru.
Volkswagen Golf VIII skončil takmer na dne rebríčka. Poruchu hlásil každý tretí majiteľ
V prípade Golfu VIII riešilo poruchu 35 % oslovených majiteľov. Najčastejšie zlyhával infotainment (16 %), ostatná elektronika (10 %) a 12-voltová batéria (7 %). Problémy s karosériou uviedlo 6 % vodičov, poruchy motora a jeho elektroniky zhodne po 5 %.
Golf VIII a Octavia IV majú spoločnú platformu MQB Evo a veľkú časť elektroniky. Najmä prvé ročníky z rokov 2020 a 2021 mali problémy so zamŕzaním infotainmentu a chybovými hláseniami asistenčných systémov. Volkswagen na ne reagoval viacerými aktualizáciami softvéru, no pri kúpe jazdeného Golfu treba preveriť, či ich konkrétne auto dostalo.
Až 43 % pokazených Golfov strávilo v servise viac než týždeň, pričom do jedného dňa mechanici stihli opraviť len 27 % vozidiel. Väčšinu opráv (82 %) majitelia neplatili, no niektorí za ne nechali v servise viac než 1 500 libier. Starší Golf VII pritom dosiahol lepšie skóre spoľahlivosti 90,7 %, aj keď poruchu nahlásilo až 42 % jeho majiteľov. Rozdiel bol najmä v opravách. Pri siedmej generácii netrvala ani jedna dlhšie než týždeň.
Britský prieskum favorizuje Kiu Ceed, no výsledky technických kontrol hovoria niečo iné
Na českých STK však Kia Ceed nedopadla až tak dobre. Podľa databázy áut Autorady.sk našli pri Kii Ceed z roku 2020 vážnu alebo nebezpečnú chybu pri 4,2 % kontrol, zatiaľ čo priemer rovnako starých áut bol 3,4 %. Celkovo išlo o 1 800 kontrol. Najčastejšie sa podľa údajov o tomto ročníku objavovali problémy s emisiami a výrazná korózia brzdových kotúčov.
Škoda Octavia a Volkswagen Golf dopadli na českých STK približne rovnako ako ostatné autá ich veku. Problémy s infotainmentom či navigáciou, na ktoré sa sťažovali britskí vodiči, sa však pri technickej kontrole neprejavia. Podrobnejšie výsledky jednotlivých modelov Škody nájdeš aj v TÜV-Reporte 2026.
Kupuješ jazdenú Octaviu, Golf alebo Ceed? Na tieto problémy si daj pozor
Pri Ceede z roku 2020 skontroluj brzdové kotúče a výsledky poslednej emisnej kontroly. Ak má auto platnú záruku, over si jej podmienky a servisné záznamy.
Pri Octavii IV a Golfe VIII z rokov 2020 až 2021 rozhoduje aj história softvérových zásahov. Nechaj si podľa VIN preveriť otvorené servisné kampane a pri skúšobnej jazde vyskúšaj infotainment i asistentov. Zamŕzajúci displej alebo opakované chybové hlásenia nie sú maličkosti, ktoré treba pri kúpe prehliadnuť.
