V Nemecku vyhodnotili približne 9,5 milióna technických kontrol vykonaných od júla 2024 do júna 2025. Výsledkom je TÜV-Report 2026, ktorý porovnáva 246 modelov áut vrátane ôsmich Škodoviek od Fabie po elektrický Enyaq. Technici sledovali najmä brzdy, podvozok, osvetlenie a úniky oleja.
Obsah článku · 6 častí
- Škoda Karoq prekvapila. Na STK má menej problémov než väčšina konkurentov
- Porovnanie Škodoviek na STK. Ktoré modely majú najviac vážnych nedostatkov?
- Škoda Superb prepadla. Vážne nedostatky má takmer každé desiate auto
- Octavia má aj po rokoch menej problémov než väčšina konkurentov
- Škoda Scala, Kamiq aj Enyaq majú na STK problémy najmä s brzdami
- Na čo si dať pozor, keď kupuješ jazdenú Škodovku
Škoda Karoq prekvapila. Na STK má menej problémov než väčšina konkurentov
Škoda Karoq obsadila medzi šesť- až sedemročnými autami štvrté miesto. Závažné nedostatky našli technici len pri 7,8 % kontrolovaných vozidiel, hoci priemer v tejto vekovej kategórii dosiahol 13,6 %. Pred Karoqom skončili iba Volkswagen T-Roc, Golf Sportsvan a Audi Q2.
Veľmi dobre obstál aj väčší Kodiaq s podielom 8,7 %. Karoq má dobré výsledky aj v mladších ročníkoch. Pri dvoj- až trojročných autách zistili vážne chyby v 5 % prípadov, pri štvor- až päťročných v 6,5 %. Výhrady mali technici len zriedkavo k jeho brzdám, ktoré pritom bývajú častou slabinou jazdených áut.
Porovnanie Škodoviek na STK. Ktoré modely majú najviac vážnych nedostatkov?
Tabuľka ukazuje podiel vozidiel, ktoré neprešli kontrolou pre závažné alebo nebezpečné nedostatky.
| Model | 2–3 roky | 4–5 rokov | 6–7 rokov | 8–9 rokov | 10–11 rokov |
|---|---|---|---|---|---|
| Priemer všetkých áut | 6,5 % | 10,0 % | 13,6 % | 18,3 % | 22,9 % |
| Škoda Fabia | 5,5 % | 9,1 % | 14,0 % | 16,7 % | 23,3 % |
| Škoda Scala | 9,3 % | 15,0 % | – | – | – |
| Škoda Octavia | 6,9 % | 10,1 % | 12,4 % | 16,5 % | 20,6 % |
| Škoda Kamiq | 8,4 % | 12,2 % | – | – | – |
| Škoda Karoq | 5,0 % | 6,5 % | 7,8 % | – | – |
| Škoda Kodiaq | 6,6 % | 8,1 % | 8,7 % | – | – |
| Škoda Superb | 9,6 % | 12,1 % | 13,4 % | 17,3 % | 24,8 % |
| Škoda Enyaq | 9,1 % | – | – | – | – |
Zdroj: TÜV-Report 2026. Pomlčka označuje chýbajúci porovnateľný údaj.
Škoda Superb prepadla. Vážne nedostatky má takmer každé desiate auto
Škoda Superb skončila medzi najhoršími dvoj- až trojročnými autami. Závažné nedostatky malo 9,6 % kontrolovaných vozidiel oproti priemeru 6,5 %. Zo 110 hodnotených modelov obsadil Superb až 101. miesto. Výsledok sa týka tretej generácie, nie najnovšieho Superbu predávaného od roku 2024.
Najväčšie výhrady smerovali k podvozku a brzdám. Podľa AUTO BILDu technici nachádzajú poškodené pružiny, netesné tlmiče, opotrebované uloženie náprav či nedostatočný brzdný účinok. Pri niektorých kusoch zaznamenali aj úniky motorového alebo prevodového oleja.
Superb často slúži ako firemné auto a už po troch rokoch môže mať vysoký kilometrový nájazd. Pri kúpe sa preto oplatí preveriť servisnú históriu, najmä opravy podvozka a bŕzd. Pri šesť- až sedemročných kusoch predstavoval podiel vážnych nedostatkov 13,4 %, teda mierne pod priemerom. Desať- až jedenásťročné Superby však dosiahli 24,8 %.
Octavia má aj po rokoch menej problémov než väčšina konkurentov
Octavia dopadla priaznivejšie. Pri dvoj- až trojročných autách našli technici vážne nedostatky v 6,9 % prípadov, pri šesť- až sedemročných v 12,4 %. V staršej skupine tak bola pod priemerom 13,6 %.
Trojročná Octavia prichádza na nemeckú STK v priemere so 70-tisíc kilometrami, ostatné autá rovnakého veku približne so 45-tisíc. Napriek vyššiemu nájazdu sa medzi problémové modely nedostala. Pri starších Octaviách technici nachádzajú najmä opotrebované pružiny a tlmiče. Tretiu generáciu trápia aj úniky oleja, druhú zase brzdové kotúče a osvetlenie.
Octaviu nájdeš aj v štatistike poruchovosti Škodoviek podľa ADAC. Tá sleduje zásahy asistenčnej služby na cestách, nie výsledky technických kontrol.
Škoda Scala, Kamiq aj Enyaq majú na STK problémy najmä s brzdami
Pri štvor- až päťročnej Scale odhalili vážne nedostatky v 15 % prípadov, pričom priemer bol 10 %. Najčastejšie išlo o brzdové kotúče a predné svetlomety, pri niektorých autách aj o poškodené pružiny či tlmiče.
Brzdové kotúče trápia aj Kamiq. Pri dvoj- až trojročných vozidlách technici našli vážne nedostatky v 8,4 % prípadov, pri štvor- až päťročných v 12,2 %. V oboch skupinách skončil horšie než priemer.
Elektrický Enyaq dosiahol medzi dvoj- až trojročnými autami 9,1 % oproti priemeru 6,5 %. Podľa AUTO BILDu zistili technici nedostatočný účinok prevádzkovej brzdy približne šesťkrát častejšie než pri priemernom aute. Vďaka rekuperácii sa klasické brzdy používajú menej a kotúče môžu korodovať. Nie všetky problémy s brzdným účinkom však možno pripísať korózii.
Fabia obstála lepšie. Medzi dvoj- až trojročnými vozidlami malo vážne nedostatky 5,5 % áut. Staršie ročníky sa pohybujú približne okolo priemeru, pričom pri druhej a tretej generácii technici častejšie nachádzajú nedostatky na prevádzkovej brzde.
Na čo si dať pozor, keď kupuješ jazdenú Škodovku
Pri Superbe a Octavii nechaj dôkladne skontrolovať pružiny, tlmiče, uloženie náprav aj úniky oleja.
Na Scale a Kamiqu si všímaj brzdové kotúče. Pri Enyaqu si vypýtaj protokol z poslednej STK, pokiaľ ju auto už absolvovalo. Účinnosť bŕzd si môžeš dať preveriť aj v servise, najmä ak máš o ich stave pochybnosti.
Počas skúšobnej jazdy sleduj búchanie od náprav, vibrácie pri brzdení alebo to, či auto neťahá do strany. Príčinu podobných prejavov nechaj preveriť ešte pred kúpou. Na zdviháku môže mechanik odhaliť poškodené manžety, úniky kvapalín aj koróziu podvozka.
Dôležitá je aj servisná história a technický stav jazdeného auta. Karoq môže v rebríčku dopadnúť výborne, no konkrétny kus môže mať za sebou nehodu alebo zanedbaný servis. Ani dobré umiestnenie v TÜV-Reporte preto nenahradí dôkladnú kontrolu pred kúpou.
