Dnešná Toyota Corolla 1.8 Hybrid spotrebuje podľa údajov výrobcu 4,4 až 4,9 litra benzínu na 100 kilometrov. Jej nástupca by sa mohol dostať až na 2,8 litra. S takýmto odhadom prišiel britský magazín Autocar. Na rodinné auto by to bol obrovský posun, najmä keď Corolla už dnes patrí medzi úspornejšie modely vo svojej triede.
Obsah článku · 5 častí
- Toyota vyvíja nový 1,5-litrový štvorvalec. Nahradiť má aj dnešnú 1,8-ku
- Dnešná Corolla jazdí za 4,4 litra. Nová by mohla spotrebovať o tretinu menej
- Corolla dostane viacero druhov pohonu. V hre je aj čisto elektrická verzia
- Toyota ukázala, ako by mohla vyzerať nová Corolla. S tou dnešnou má spoločné len málo
- Nová Corolla by mala doraziť do roku 2030. Termín pre Slovensko zatiaľ nepoznáme
Autocar pri pripravovanej trinástej generácii počíta so spotrebou približne 2,8 l/100 km. Toyota takúto hodnotu zatiaľ nepotvrdila, no pracuje na úplne novom 1,5-litrovom štvorvalci a prepracovanom hybridnom pohone. S novou technikou chce znížiť spotrebu o viac než 15 %. Odhad Autocaru je ešte odvážnejší.
Toyota vyvíja nový 1,5-litrový štvorvalec. Nahradiť má aj dnešnú 1,8-ku
Nový atmosférický štvorvalec s objemom 1,5 litra má výkonovo pokryť priestor dnešnej 1,8-litrovej jednotky z Corolly aj menšieho trojvalca z Yarisu. Japonci popri ňom vyvíjajú aj preplňovanú verziu. Nasadenie nového motora do konkrétnych modelov zatiaľ nepotvrdili.
Na novom motore pracujú spoločne s prepracovanými elektromotormi a výkonovou elektronikou. Pri 1,5-litrovom štvorvalci sa zamerali na zníženie mechanického trenia a účinnejšie chladenie, v elektrickej časti zase na obmedzenie energetických strát. Toyota chce týmito úpravami zlepšiť palivovú účinnosť celej hybridnej sústavy o viac než 15 %.
Automobilka v tlačovej správe uvádza, že menšie rozmery motora umožnia konštruktérom navrhnúť aj nižšiu kapotu. Počíta preto s ďalším znížením spotreby vďaka lepšej aerodynamike karosérie.
Dnešná Corolla jazdí za 4,4 litra. Nová by mohla spotrebovať o tretinu menej
Súčasná Toyota Corolla Hatchback 1.8 Hybrid so 140 koňmi má podľa údajov výrobcu kombinovanú spotrebu 4,4 až 4,9 l/100 km. Keby Japonci dokázali znížiť spotrebu najúspornejšej verzie o 15 %, dostali by sa približne na 3,7 litra. Aj to by bol na rodinný kompakt výborný výsledok.
Britský Autocar však očakáva ešte výraznejší pokles. Jeho odhad 2,8 l/100 km predstavuje oproti dnešným 4,4 litra úsporu približne 36 %. Takéto číslo by už znamenalo poriadny skok aj na pomery Toyoty, ktorá má s hybridnými motormi desaťročia skúseností.
Rozdiel je ešte zaujímavejší pri ročnom nájazde 15-tisíc kilometrov. Dnešná Corolla by pri spotrebe 4,4 litra minula za ten čas 660 litrov benzínu. Novému hybridu by pri spotrebe 3,7 litra stačilo 555 litrov, zatiaľ čo pri odhadovaných 2,8 litra by spotreboval iba 420 litrov.
V najoptimistickejšom scenári by tak vodič ročne ušetril 240 litrov benzínu. Pri cene 1,50 eura za liter to robí 360 eur za rok, čo za päť rokov hodí v peňaženke k dobru pekných 1 800 eur.
Spotrebu pod tri litre však zatiaľ nikto na novej Corolle nenameral. Toyota takúto hodnotu nepotvrdila a na prvé testy sériového auta si ešte musíme počkať.
Corolla dostane viacero druhov pohonu. V hre je aj čisto elektrická verzia
Nová Corolla by mohla prísť až so štyrmi druhmi pohonu. Autocar okrem klasického hybridu spomína aj plug-in hybrid, elektromobil a dokonca verziu s obyčajným benzínovým motorom bez elektrickej asistencie. Toyota však takúto ponuku zatiaľ oficiálne nepotvrdila.
Japonci stavili na spoločný technický základ. Architektúru vyvíjajú predovšetkým pre elektromobily, no vďaka kompaktnejším rozmerom nového 1,5-litrového štvorvalca do nej dokážu zabudovať aj hybridný pohon.
Automobilke by to mohlo znížiť výrobné náklady a uľahčiť prispôsobovanie ponuky jednotlivým trhom. Tam, kde zákazníci stále uprednostňujú hybridy, by ich mohla vyrábať viac. Na trhoch s vyšším záujmom o elektromobily by zase zvýšila podiel elektrických verzií.
Zatiaľ však nevieme, ktoré z pripravovaných pohonov dostane európska Corolla. Toyota nepotvrdila ani to, či bude čisto elektrická verzia dostupná na Slovensku.
Toyota ukázala, ako by mohla vyzerať nová Corolla. S tou dnešnou má spoločné len málo
Toyota už v októbri 2025 na Japan Mobility Show ukázala koncept Corolly, ktorý sa od dnešného modelu poriadne vzdialil. Namiesto tradičných tvarov stavila na nízku prednú časť, úzke svetlomety a ostro rezanú karosériu. Výsledok pripomínal skôr futuristický elektromobil než nástupcu súčasnej Corolly.
The Japanese automaker is preparing a major overhaul of its most successful model. https://t.co/1QBrUqrMec
— Bloomberg (@business) November 2, 2026
Nižšia stavba prednej časti nie je len dizajnový výstrelok. Umožnil ju práve kompaktnejší 1,5-litrový motor. Nová platforma je navyše navrhnutá tak, aby sa vzhľad karosérie nemusel meniť podľa toho, či pod kapotou pracuje hybrid alebo čisto elektrický pohon.
Otázne je, koľko z odvážneho konceptu zostane aj v sériovej Corolle. Toyota môže niektoré tvary zmierniť, najmä kvôli výrobným nákladom a praktickému používaniu. Finálny dizajn zatiaľ neukázala.
Nová Corolla by mala doraziť do roku 2030. Termín pre Slovensko zatiaľ nepoznáme
Britský Autocar očakáva príchod trinástej generácie Corolly ešte pred rokom 2030. Toyota však konkrétny termín predstavenia neoznámila a zatiaľ nie je jasné ani to, kedy sa novinka začne predávať na Slovensku.
Ceny aj finálna ponuka motorov pre európsky trh zostávajú nateraz pod pokrievkou. Bude preto zaujímavé sledovať, či nový 1,5-litrový štvorvalec dostanú všetky hybridné verzie, alebo si ho Toyota pošetrí len pre vybrané motorizácie.
