AUTO BILD zobral Volkswagen Golf a obul naň 14 aktuálnych zimných pneumatík v rozmere 205/55 R16. Testovalo sa na snehu, mokre aj suchu a rozdiely medzi jednotlivými modelmi boli miestami poriadne výrazné.
Obsah článku · 8 častí
- Pirelli bolo prvé, najväčšie prekvapenie prišlo od Kumho
- Na mokrej ceste ukázalo Pirelli svoju najväčšiu silu
- Kumho na snehu porazilo aj víťazné Pirelli
- Goodyear malo na suchu najkratšiu brzdnú dráhu
- Michelin mal najnižší valivý odpor, celkovo skončil desiaty
- Kumho potrápilo víťazné Pirelli
- Nexen bol najtichší, najviac stratil na mokre
- Michelin bol v inom rozmere druhý, tu až desiaty
Najlepšie je to vidieť pri brzdení na mokrej ceste. Medzi prvou a poslednou pneumatikou vznikol rozdiel presne 7 metrov. Víťaz testu pritom neovládol všetky disciplíny a na snehu či suchu sa na čelo dostali iné značky.
Rozmer 205/55 R16 nájdeš napríklad na viacerých generáciách Volkswagenu Golf, Škode Octavia III či Seate Leon. Pri konkrétnom aute si však vždy skontroluj technický preukaz. Napríklad dnešná Octavia IV používa pri 16-palcových kolesách rozmer 205/60 R16.
Snehové skúšky prebiehali na polygóne v severnom Švédsku, mokré a suché testy v Papenburgu a handlingové disciplíny v Pferdsfelde.
Pirelli bolo prvé, najväčšie prekvapenie prišlo od Kumho
Pirelli Cinturato Winter 3 si odnieslo prvenstvo so známkou 1,3. O priečku nižšie skončilo Kumho WinterCraft WP52+ s hodnotením 1,4.
Rovnakú známku 1,4 mali aj Hankook Winter i*cept RS3 W462, Bridgestone Blizzak 6 a Goodyear UltraGrip Performance 3. AUTO BILD ich preto zoradil podľa presnejších interných výsledkov počítaných na tri desatinné miesta.
Prvých päť modelov dostalo najvyššie hodnotenie „vorbildlich“.
- Pirelli Cinturato Winter 3 – 1,3
- Kumho WinterCraft WP52+ – 1,4
- Hankook Winter i*cept RS3 W462 – 1,4
- Bridgestone Blizzak 6 – 1,4
- Goodyear UltraGrip Performance 3 – 1,4
- Falken Eurowinter HS02 – 1,5
- Vredestein Wintrac – 1,5
- Dunlop Winter – 1,6
- Semperit Speed-Grip 5 – 1,6
- Michelin Alpin 7 – 1,6
- Nokian Snowproof 2 – 1,7
- Maxxis Premitra Snow WP6 – 2,4
- Toyo Observe EWS1 – 2,4
- Nexen Winguard Sport 3 – 2,6
Nexen Winguard Sport 3 uzatváral tabuľku so známkou 2,6, ktorá ešte znamenala hodnotenie „uspokojivý“. V jednotlivých disciplínach však už na najlepšie modely strácal citeľne.
Na mokrej ceste ukázalo Pirelli svoju najväčšiu silu
Pri brzdení zo 100 km/h zastavil Golf na pneumatikách Pirelli Cinturato Winter 3 po 46,3 metra. Brzdná dráha Kumho bola len o 40 centimetrov dlhšia a Hankook sa dostal na 47,4 metra.
Na Nexene Winguard Sport 3 už Golf potreboval 53,3 metra. Oproti Pirelli je to rozdiel celých siedmich metrov.
Pirelli bolo silné aj pri pozdĺžnom aquaplaningu. Hranicu dosiahlo pri 84,9 km/h, zatiaľ čo Nexen pri 69,2 km/h.
Pri aquaplaningu v zákrute sa však na čelo dostal Hankook Winter i*cept RS3 W462.
Kumho na snehu porazilo aj víťazné Pirelli
Pri brzdení z 50 km/h bolo najlepšie Kumho WinterCraft WP52+ s výsledkom 23,3 metra.
Hneď za ním nasledoval Bridgestone s 24 metrami, Hankook s 24,1 a Goodyear s 24,3 metra. Pirelli zastavilo po 24,7 metra.
Na opačnom konci skončilo Toyo Observe EWS1 s 27,1 metra. Oproti Kumho tak potrebovalo na zastavenie o 3,8 metra viac.
Kumho malo zároveň najlepšiu trakciu na snehu. V handlingu a slalome však bolo najrýchlejšie Dunlop.
Goodyear malo na suchu najkratšiu brzdnú dráhu
Pri brzdení zo 100 km/h bolo najlepšie Goodyear UltraGrip Performance 3 s výsledkom 40,9 metra. Falken zastavil približne o meter ďalej, Toyo a Kumho sa dostali tesne pod 43 metrov.
Pirelli potrebovalo 44,7 metra, čo patrilo medzi jeho slabšie výsledky v teste. AUTO BILD dlhšiu brzdnú dráhu na suchu spomenul aj medzi jeho mínusmi.
Najdlhšiu dráhu mal Nexen s 46,9 metra. Od Goodyearu ho delilo presne 6 metrov.
Pri jazde na suchom okruhu však Pirelli dosiahlo najvyššiu priemernú rýchlosť zo všetkých 14 pneumatík.
Michelin mal najnižší valivý odpor, celkovo skončil desiaty
Michelin Alpin 7 skončil v tomto teste na desiatom mieste so známkou 1,6.
Jeho najväčším plusom bol valivý odpor. Hodnota 7,94 kg/t bola najnižšia zo všetkých testovaných pneumatík. Dobre vyšiel aj komfort a hlučnosť.
Pri brzdení už Michelin medzi úplnou špičkou nebol. Na mokre zastavil po 48,7 metra, na suchu po 44,3 metra a na snehu z rýchlosti 50 km/h po 24,9 metra.
Výsledná známka 1,6 mu priniesla hodnotenie „dobrý“, no na vyššie priečky tentoraz nestačila.
Kumho potrápilo víťazné Pirelli
Kumho zaujalo aj tým, že druhé miesto nezískalo iba vďaka jednej vydarenej disciplíne. Silné bolo na snehu aj pri brzdení na mokre.
AUTO BILD pri WinterCraft WP52+ vyzdvihol aj priaznivejšiu cenu a nízku hlučnosť. Slabšie vyšla ovládateľnosť na mokrom povrchu.
V kombinácii s výslednou známkou 1,4 tak patrilo medzi modely, ktoré sa v tomto teste oplatí všimnúť aj mimo prémiových značiek.
Nexen bol najtichší, najviac stratil na mokre
Nexen Winguard Sport 3 uzatváral poradie, no nie všetky jeho výsledky patrili na koniec tabuľky.
S vonkajším hlukom 68,8 dB(A) bol najtichší zo všetkých 14 pneumatík. Dobre vyšiel aj valivý odpor a na snehu nepatril medzi najslabšie.
O poslednom mieste rozhodlo najmä mokro. Pri brzdení zo 100 km/h strácal na Pirelli sedem metrov a výrazný odstup sa ukázal aj pri pozdĺžnom aquaplaningu.
Michelin bol v inom rozmere druhý, tu až desiaty
Výsledky pritom platia pre konkrétny rozmer 205/55 R16.
Dobre to ukazuje nedávny test 15 zimných pneumatík AvD v rozmere 225/45 R17, kde sa jazdilo na Audi A3.
Pirelli Cinturato Winter 3 vyhralo aj tam, no ďalšie poradie už bolo iné. Michelin Alpin 7 skončil druhý a od Pirelli ho delil len minimálny rozdiel. Obe pneumatiky mali po zaokrúhlení výsledok 4,51 bodu.
V teste AUTO BILD s rozmerom 205/55 R16 pritom rovnaký Michelin skončil až desiaty.
