Nový test celoročných pneumatík odhalil veľké rozdiely. Víťaz zastavil o 5,5 metra skôr než konkurent

Rozdiel medzi najlepšou a najslabšou pneumatikou v novom teste dosiahol až 104 bodov. ACV spolu s Auto Zeitung, rakúskym ARBÖ a organizáciou GTÜ porovnali desať celoročných pneumatík rozmeru 225/45 R17 a výsledky ukázali, že ani podobná cena nemusí znamenať podobné vlastnosti.

Pneumatiky nakúpili v bežnom predaji. Na snehu ich skúšali v severnom Švédsku, jazdu na mokrej a suchej vozovke preverovali v Španielsku.

Najlepšie skončil Pirelli Cinturato All Season SF3 so 411 bodmi zo 450. Na opačnom konci poradia bol Falken Euroall Season AS220 Pro s 307 bodmi.

Kompletné výsledky zverejnil ACV v teste celoročných pneumatík 2026.

Test nerozhodovalo iba brzdenie

Test nebol postavený iba na brzdnej dráhe. Na snehu sa sledovalo, ako pneumatika zaberá pri rozjazde, drží stopu a správa sa v zákrutách. Na mokrej ceste dostal veľkú váhu aj aquaplaning, na suchu zase stabilita a ovládateľnosť.

Každá pneumatika mohla získať najviac 450 bodov. Tretinu tvoril sneh, tretinu mokrá vozovka a tretinu blok označený ako „sucho“. Do posledného však ACV započítal aj opotrebenie, predpokladanú životnosť, valivý odpor a komfort.

Pirelli vyhralo, Falken stratil viac než 100 bodov

1. Pirelli Cinturato All Season SF3 – 411 bodov
Sneh: 127 bodov, mokro: 142 bodov, sucho: 142 bodov. Orientačná cena testovanej sady bola 475 eur.

2. Continental AllSeasonContact 2 – 384 bodov
Sneh: 134 bodov, mokro: 123 bodov, sucho: 127 bodov. Cena približne 510 eur.

3. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – 380 bodov
Sneh: 127 bodov, mokro: 130 bodov, sucho: 123 bodov. Cena približne 485 eur.

4. Michelin CrossClimate 3 – 375 bodov
Sneh: 149 bodov, mokro: 103 bodov, sucho: 123 bodov. Cena približne 525 eur.

5. Bridgestone Turanza AllSeason 6 – 371 bodov
Sneh: 125 bodov, mokro: 108 bodov, sucho: 138 bodov. Cena približne 470 eur.

6. Hankook Kinergy 4S 2 (H750) – 367 bodov
Sneh: 130 bodov, mokro: 119 bodov, sucho: 118 bodov. Cena približne 450 eur.

7. Nokian Tyres Seasonproof 2 – 355 bodov
Sneh: 105 bodov, mokro: 141 bodov, sucho: 109 bodov. Cena približne 455 eur.

8. Giti Allseason AS2 – 340 bodov
Sneh: 131 bodov, mokro: 105 bodov, sucho: 104 bodov. Cena približne 520 eur.

9. Linglong Sport Master 4S – 324 bodov
Sneh: 105 bodov, mokro: 104 bodov, sucho: 115 bodov. Cena približne 325 eur.

10. Falken Euroall Season AS220 Pro – 307 bodov
Sneh: 88 bodov, mokro: 102 bodov, sucho: 117 bodov. Cena približne 425 eur.

Ceny predstavujú sumu za štyri pneumatiky bez montáže a ACV ich zisťoval v auguste 2026. Nejde teda o aktuálny slovenský cenník.

Výsledky zároveň platia pre testovaný rozmer 225/45 R17 a konkrétne verzie pneumatík, ktoré organizácie nakúpili do testu.

Na mokre Pirelli zastavilo o 5,5 metra skôr než Giti

Na snehu Pirelli test neovládlo. Rozhodujúci náskok si spravilo na asfalte.

Na mokrej vozovke zabrzdilo zo 100 km/h za 44,9 metra. Giti potrebovalo 50,4 metra, teda o 5,5 metra viac. To je približne dĺžka celého osobného auta.

Výrazný rozdiel bol aj na suchu. Pirelli zastavilo zo 100 km/h na 36,2 metra, kým Goodyear potreboval 41,1 metra.

Podobné rozdiely ukázal aj test 16 letných pneumatík, kde sa brzdná dráha na mokrej vozovke medzi najlepším a najhorším modelom líšila o viac než 12 metrov.

Michelin na snehu stratil jediný bod

Michelin CrossClimate 3 na snehu takmer nemal konkurenciu. Zo 150 bodov získal 149, no na mokrej vozovke spadol na 103 bodov. Práve tento rozdiel ho odsunul na štvrté miesto.

Ešte výraznejší kontrast ukázalo Giti Allseason AS2. Na snehu zabrzdilo najkratšie zo všetkých desiatich pneumatík, no na mokrom asfalte potrebovalo zo 100 km/h až 50,4 metra – najviac v celom teste.

Linglong ušetrí pri kúpe, v teste však veľa stratil

Linglong Sport Master 4S vyšiel približne na 325 eur za sadu, teda asi o 200 eur menej než najdrahší Michelin. Úspora sa však prejavila vo výsledkoch. Linglong strácal na snehu, pri aquaplaningu aj valivom odpore a test mu nameral aj kratšiu predpokladanú životnosť.

Na suchu si však viedol prekvapivo dobre. Zo 100 km/h zastavil za 38,3 metra, čo bol tretí najlepší výsledok z celej desiatky.

Vyšší valivý odpor môže zvýšiť spotrebu podobne ako jazda na podhustených pneumatikách.

Ešte horšie dopadol Falken Euroall Season AS220 Pro. Sada stála približne 425 eur, no v celkovom poradí skončila posledná a najmenej bodov získala na snehu aj mokrej vozovke.

Pri tomto výsledku je však dobré pozerať aj na konkrétnu verziu pneumatiky. Falken už predáva AS220 Pro s upravenou zmesou a testovaný Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 medzitým nahradil Vector All Season 4. Test preto hovorí o modeloch v podobe, v akej ich organizátori nakúpili.

Najdrahší Michelin skončil štvrtý, Giti za 520 eur až ôsmy

Michelin bol s cenou približne 525 eur najdrahší v teste, no skončil štvrtý. Giti stálo len o päť eur menej a prepadlo sa až na ôsme miesto. Víťazné Pirelli pritom vyšlo približne na 475 eur a ACV ho ocenil aj za pomer ceny a výkonu.

Rozdiely v životnosti boli ešte väčšie. Goodyear mal podľa laboratórnej prognózy zvládnuť približne 50 500 kilometrov, Bridgestone 50 250 a Michelin 49 750 kilometrov. Giti sa dostalo len na približne 29 250 kilometrov a zároveň sa opotrebovalo najrýchlejšie.

Do mesta áno, na pravidelné horské cesty radšej opatrne

Pirelli aj Giti majú podľa údajov ACV na európskom štítku triedu A za priľnavosť na mokre. V samotnom teste však Pirelli pri brzdení zo 100 km/h zastavilo po 44,9 metra, zatiaľ čo Giti potrebovalo 50,4 metra.

Medzi dvoma pneumatikami s rovnakým písmenom na štítku tak zostalo 5,5 metra.