Volkswagen v nemeckom Emdene rozbehol výrobu elektrického ID. Tiguan, ktorý nahradí modely ID.4 a ID.5. Prví zákazníci by ho mali dostať začiatkom roka 2027. Na výber budú tri výkonové verzie vrátane štvorkolky s takmer 300 koňmi. S väčšou batériou má auto na jedno nabitie prejsť až 600 kilometrov.
Obsah článku · 5 častí
- Volkswagen sťahuje ID.4 a ID.5 z ponuky. Ich miesto preberá elektrický Tiguan
- Od 190 do 299 koní. Koľko kilometrov prejde elektrický Tiguan na jedno nabitie?
- S elektrickým Tiguanom potiahneš aj dvojtonový karavan
- Po problémoch s kľučkami a kritike ovládania Volkswagen mení prístup
- Koľko bude stáť ID. Tiguan? V Nemecku už Volkswagen zverejnil cenu
Prvý sériový ID. Tiguan zišiel z výrobnej linky 12. novembra, čo Volkswagen potvrdil v oficiálnej tlačovej správe. Auto v bronzovom lakovaní Olive Bronze Metallic vyrobili v hale 20b, kde doteraz montovali ID.4. Výroba sa bude v nasledujúcich týždňoch postupne zvyšovať.
Elektrický Tiguan mal premiéru už začiatkom októbra a podľa Volkswagenu si ho odvtedy predobjednalo niekoľko tisíc zákazníkov.
Volkswagen sťahuje ID.4 a ID.5 z ponuky. Ich miesto preberá elektrický Tiguan
Volkswagen sa s novým Tiguanom lúči aj s karosériou kupé, ktorú ponúkal pri ID.5. Zatiaľ čo ID.4 malo klasickú zadnú časť SUV, ID.5 sa odlišovalo splývavou strechou. Elektrický Tiguan už takúto alternatívu nedostane.
Podľa portálu Electrive si zákazníci v Nemecku už nemôžu nakonfigurovať nové ID.4, zostávajú iba skladové vozidlá. ID.5 z ponuky zmizlo úplne. Volkswagen však zatiaľ oficiálne nepotvrdil definitívne ukončenie výroby oboch modelov.
Číselné označenia elektromobilov zároveň ustupujú známym menám, ako ukazujú aj ID. Polo a ID. Cross. Tiguan je pritom jedným z najúspešnejších modelov značky. Od roku 2007 sa ho vyrobilo viac než 8,3 milióna kusov.
Elektrický Tiguan, ktorý má nahradiť ID.4 a ID.5, však nebude znamenať koniec spaľovacieho modelu. Benzínové, naftové aj hybridné verzie zostávajú na platforme MQB evo, zatiaľ čo elektromobil využíva MEB+.
Od 190 do 299 koní. Koľko kilometrov prejde elektrický Tiguan na jedno nabitie?
Najlacnejší ID. Tiguan dostane pohon zadných kolies, výkon 140 kW (190 koní) a 58 kWh batériu. Silnejšia zadokolka ponúkne 210 kW (286 koní) a 77 kWh akumulátor. Vrcholný 4MOTION má dva elektromotory, pohon všetkých kolies a výkon 220 kW (299 koní).
Najďalej zájde zadokolka so 77 kWh batériou, pri ktorej Volkswagen uvádza približne 600 kilometrov podľa WLTP. Štvorkolka má zvládnuť okolo 560 kilometrov a základná verzia približne 450 kilometrov.
Menšia batéria používa články LFP a pri rýchlonabíjaní dosahuje maximálne 105 kW. Z 10 na 80 percent sa nabije za približne 26 minút. Väčší akumulátor s článkami NMC zvládne až 165 kW, no rovnaké nabitie mu potrvá 29 minút.
Hyundai IONIQ 5 s 800-voltovou architektúrou pritom podľa údajov výrobcu potrebuje na nabitie z 10 na 80 percent iba 18 minút. Na dlhšej trase s viacerými zastávkami už môže byť jedenásťminútový rozdiel citeľný. Špičkových 165 kW totiž ešte neznamená, že si batéria takýto výkon udrží počas celého nabíjania.
S elektrickým Tiguanom potiahneš aj dvojtonový karavan
S menšou 58 kWh batériou môže ID. Tiguan ťahať brzdený príves do 1 800 kilogramov. Pri väčšej batérii stúpa limit na dve tony, takže za auto zapriahneš aj väčší karavan či prepravník áut. Najmä na diaľnici však môže karavan skresať dojazd aj o tretinu až polovicu.
Do kufra sa zmestí 534 litrov batožiny, po sklopení zadných sedadiel až 1 577 litrov. Ďalších 32 litrov je pod prednou kapotou, kam môžeš odložiť nabíjacie káble.
Vďaka funkcii Vehicle-to-Load môžeš z batérie napájať aj elektrické spotrebiče. Stačí adaptér PowerSocket do nabíjacieho portu, cez ktorý pripojíš napríklad elektrický gril alebo nabíjačku elektrobicykla.
Po problémoch s kľučkami a kritike ovládania Volkswagen mení prístup
ID. Tiguan má hranatejšiu karosériu a namiesto zapustených elektronických kľučiek z ID.4 dostal klasické mechanické. Práve s kľučkami mal Volkswagen problémy. Do elektroniky niektorých áut zatekala voda, čo mohlo spôsobiť poruchu otvárania dverí. Automobilka preto musela časť vozidiel zvolať do servisov.
Po rokoch kritiky dotykových plôch sa vracajú aj klasické tlačidlá na volante. Klimatizácia má vlastné ovládanie a medzi prednými sedadlami pribudol otočný ovládač hlasitosti. Niektoré funkcie tak už nebudeš musieť hľadať na dotykovej obrazovke.
Tých je pritom v kabíne stále dosť. Vodič má pred sebou 10-palcový digitálny prístrojový panel, uprostred je 15-palcový infotainment a za príplatok dostane vlastný 12-palcový displej aj spolujazdec. Môže si na ňom pozerať videá či hrať hry. Režim Privacy Mode obmedzí viditeľnosť obrazovky z miesta vodiča.
ID. Tiguan dokáže po uvoľnení akcelerátora rekuperáciou spomaliť až do úplného zastavenia. Vylepšený Connected Travel Assist pomáha pri zmene jazdného pruhu na diaľnici a dokáže reagovať aj na červenú na semafore.
Koľko bude stáť ID. Tiguan? V Nemecku už Volkswagen zverejnil cenu
Volkswagen vyrába nový Tiguan v Emdene spolu s modelmi ID.7 a ID.7 Tourer. Závod už má na konte viac než 500-tisíc vyrobených elektromobilov.
Nahradiť ID.4 a ID.5 pritom nebude jednoduché. Od roku 2021 sa z tejto dvojice vyrobilo viac než 950-tisíc kusov. Volkswagen teraz ich miesto zveril jedinému modelu.
V Nemecku stojí základný ID. Tiguan Trend od 42 695 eur. Vyššie sú výbavy Life, Style a R-Line. Slovenský cenník zatiaľ chýba.
Ak bude ID. Tiguan na Slovensku stáť výrazne viac než doterajší ID.4, bude to pre Volkswagen komplikácia. Novinka síce utiahne ťažký príves a ponúkne slušný dojazd, no 29-minútovým nabíjaním už za najrýchlejšou konkurenciou zaostáva.
