Nissan má v Číne problém predať toľko benzínových áut, koľko plánoval. Automobilka preto obmedzuje ich výrobu a znižuje zásoby u predajcov. Zákazníci totiž čoraz častejšie uprednostňujú elektromobily a plug-in hybridy domácich značiek. Problémy v Číne zasiahli aj celosvetové plány Nissanu. Odhad predaja znížil až o 180-tisíc vozidiel. Pre Európu pritom na rok 2027 pripravuje dva nové elektromobily.
Obsah článku · 6 častí
- Benzínové Nissany strácajú v Číne zákazníkov. Automobilka škrtá výrobu
- Nissan škrtol celoročný predajný plán až o 180-tisíc áut
- Nissan vykázal prevádzkový zisk, no za polrok prerobil 216 miliónov eur
- Nissan prinesie do Európy elektrické Pixo aj nový Juke. Poznáme už ich parametre
- Nissan pripravuje pre Ameriku nové hybridy. V Mexiku nasadí aj plug-in hybridný pick-up
- Nissan chystá na február ďalšie zmeny. Rozhodne aj o budúcnosti výroby
Nissan o zmenách informoval pri zverejnení hospodárskych výsledkov. Generálny riaditeľ Ivan Espinosa označil Čínu za najväčší problém automobilky. V USA a Japonsku naopak počíta s lepším predajom, než pôvodne očakával.
Benzínové Nissany strácajú v Číne zákazníkov. Automobilka škrtá výrobu
Nissan už v Číne upravuje výrobu spaľovacích modelov a znižuje počet nepredaných áut u predajcov. Čínske značky mu konkurujú elektromobilmi a plug-in hybridmi, ktoré ponúkajú za ceny, s akými sa zahraničné automobilky len ťažko vyrovnávajú.
Benzínové autá však z výroby úplne nevyraďuje. Väčšie nádeje teraz vkladá do modelov vyvinutých priamo pre Čínu. Patrí medzi ne elektrický sedan N7, plug-in hybrid N6 či SUV NX8. Podľa plánov Nissanu má N7 zamieriť aj do Latinskej Ameriky a juhovýchodnej Ázie.
Za prvý polrok finančného roka predal Nissan v Číne medziročne o 15 % menej vozidiel, uvádza Reuters. Pokles prichádza v čase, keď značka už škrtá náklady a výrobné kapacity v rámci programu Re:Nissan.
Nissan škrtol celoročný predajný plán až o 180-tisíc áut
Do marca 2027 chcel Nissan pôvodne predať 3,15 milióna vozidiel. Najnovšie počíta už len s 2,97 až 3 miliónmi. Oproti pôvodnému odhadu mu tak môže chýbať až 180-tisíc predaných áut.
Za prvých šesť mesiacov finančného roka, od apríla do septembra 2026, predal Nissan celosvetovo 1,41 milióna vozidiel. Medziročne je to približne o 5 % menej. V USA však predaj vzrástol o 6 %, najmä vďaka modelom Rogue, Frontier a Pathfinder. V Japonsku pomáhajú nové modely Elgrand a Kicks.
Odhady pre USA a Japonsko preto automobilka zvýšila. Výpadok na čínskom trhu však prevážil a celosvetový plán musela znížiť.
Nissan vykázal prevádzkový zisk, no za polrok prerobil 216 miliónov eur
Za prvý polrok finančného roka dosiahol Nissan prevádzkový zisk 80 miliárd jenov, približne 435 miliónov eur. Vlani pritom za rovnaké obdobie vykázal prevádzkovú stratu 27,7 miliardy jenov. Tržby medziročne vzrástli o 8,8 % na 6,072 bilióna jenov.
Po započítaní všetkých nákladov však Nissan skončil v čistej strate 39,7 miliardy jenov, teda približne 216 miliónov eur. Vlani prerobil až 221,9 miliardy jenov.
Oveľa horšie dopadol samotný druhý štvrťrok, od júla do septembra. Prevádzkový zisk sa prepadol o 96 % na 2,1 miliardy jenov. Nissan v USA už nemal takú úsporu na nákladoch spojených s emisnými pravidlami ako vlani. Výsledok zaťažili aj drahšie materiály.
Program Re:Nissan priniesol za šesť mesiacov dodatočné úspory 110 miliárd jenov. Vedenie napriek poklesu predaja naďalej očakáva za celý finančný rok prevádzkový zisk 200 miliárd jenov.
Nissan prinesie do Európy elektrické Pixo aj nový Juke. Poznáme už ich parametre
V roku 2027 chce Nissan začať dodávať do Európy malé elektrické Pixo a nový Juke EV. Oba modely už predstavil. Doplnia elektrickú Micru, Leaf a Ariyu, ktoré má značka v európskej ponuke.
Malý Nissan Pixo dostane batériu s kapacitou 27,5 kWh a dojazd 259 kilometrov podľa WLTP. Rýchlonabíjanie zvládne výkonom 50 kW, pričom z 15 na 80 % sa má nabiť za približne 28 minút. Pri AC nabíjaní podporuje 11 kW. Pixo bude prvým európskym Nissanom s LFP batériou. Ponúkne aj ovládanie jedným pedálom a služby Google vrátane asistenta Gemini.
Pixo meria necelých 3,8 metra, no kufor má objem 356 litrov vrátane samostatného 50-litrového priestoru na nabíjacie káble. Zadné sedadlá sa dajú samostatne posúvať, takže vodič môže získať viac miesta pre batožinu. Výrobu zabezpečí Renault v slovinskom Novom Meste. Prvé autá majú doraziť k zákazníkom začiatkom roka 2027, ceny chce Nissan zverejňovať od decembra 2026.
Elektrický Nissan Juke stojí na platforme CMF-EV a schádzať bude z liniek v britskom Sunderlande. Dostane aj technológiu Vehicle-to-Grid, vďaka ktorej môže cez obojsmernú nabíjačku dodávať elektrinu z batérie späť do siete. Na európsky trh má prísť na jar 2027.
Slovenské ceny oboch noviniek zatiaľ Nissan nezverejnil. Príchod elektrických modelov však neznamená koniec benzínových Nissanov v Európe. Obmedzovanie výroby spaľovacích áut sa týka Číny. V európskej ponuke zostanú aj hybridy Qashqai e-POWER a Juke Hybrid.
Nissan pripravuje pre Ameriku nové hybridy. V Mexiku nasadí aj plug-in hybridný pick-up
V USA pripravuje Nissan hybridnú verziu modelu Rogue, v Mexiku zase plug-in hybridný pick-up Frontier Pro PHEV. Pri ňom bude zaujímavá aj reálna spotreba. Údaje o skutočnej spotrebe plug-in hybridov ukazujú, že bez pravidelného nabíjania môžu tieto autá spotrebovať podstatne viac paliva, než uvádza výrobca.
Novinky chystá Nissan aj v Japonsku. Predstaviť chce ďalšie modely Skyline a Patrol a naďalej počíta aj s benzínovými motormi.
Nissan chystá na február ďalšie zmeny. Rozhodne aj o budúcnosti výroby
Generálny riaditeľ Ivan Espinosa avizoval na február 2027 nový podnikateľský plán. Automobilka už v rámci programu Re:Nissan prepúšťa zamestnancov, obmedzuje výrobné kapacity a prehodnocuje modelovú ponuku.
Na druhý polrok finančného roka si Nissan stanovil cieľ prevádzkového zisku 120 miliárd jenov. Pomôcť mu majú vyššie predaje v USA a Japonsku, nové modely aj oživenie predaja v Mexiku. Celoročný výhľad predaja však už musel skresať, predovšetkým pre slabší dopyt v Číne.
