Jaguar Land Rover (JLR) sa chystá zrušiť približne 4 000 pracovných miest. Asi 3 000 zamestnancov už prijalo ponuku dobrovoľného odchodu a väčšina má vo firme skončiť do konca novembra. Britská automobilka, ktorá vyrába autá aj v Nitre, pritom za júl až september vykázala čistú stratu 451 miliónov libier. Hoci jej tržby vzrástli o pätinu, vedenie hľadá úspory aj vo výrobe a logistike.
Obsah článku · 4 časti
- Prepúšťanie v JLR naberá na obrátkach. Väčšina zamestnancov odíde ešte v novembri
- Dotkne sa prepúšťanie aj Nitry? Slovenský závod zamestnáva vyše 3 800 ľudí
- V Číne predáva JLR menej áut, americké clá jej zas ukrajujú zo zisku
- Elektrický Defender sa bude vyrábať v Británii, Nitra zostáva pri súčasnom modeli
Podľa zverejnených hospodárskych výsledkov JLR utŕžila 5,9 miliardy libier, medziročne o 20,3 % viac. Do červených čísel ju stiahli najmä mimoriadne náklady na reštrukturalizáciu. Bez nich by vykázala zisk pred zdanením 6 miliónov libier, kým pred rokom mala v rovnakom ukazovateli stratu 485 miliónov. Čistá strata sa medziročne znížila z 559 na 451 miliónov libier.
Mimoriadne náklady dosiahli 530 miliónov libier. Zahŕňajú odstupné, odpisy majetku aj náklady spojené s rozpracovanými projektmi. Podľa Reuters pripadá 295 miliónov len na dobrovoľné odchody. Ani bežná prevádzka však firme veľa nezarába. Upravená prevádzková marža EBIT dosiahla iba 1,1 %.
Prepúšťanie v JLR naberá na obrátkach. Väčšina zamestnancov odíde ešte v novembri
Program prepúšťania predstavila JLR v septembri a rozložila ho na dva roky. Finančný riaditeľ Richard Molyneux teraz potvrdil približne 3 000 zamestnancov, ktorí už prijali ponuku dobrovoľného odchodu. Podľa ITV News má väčšina z nich odísť už do konca novembra. Ďalších záujemcov je dosť aj na pokrytie zostávajúcej tisícky plánovaných škrtov.
O prácu majú prichádzať predovšetkým ľudia z administratívy, odborných oddelení a manažmentu v Británii. Zamestnancov na výrobných linkách sa tento program primárne netýka. Úspory však JLR nechce hľadať iba v mzdách. Počas nasledujúcich dvoch rokov plánuje znížiť náklady o 1,7 miliardy libier, a to aj na materiáloch, logistike, výrobe či záručných opravách. Ročne by jej potom na pokrytie hotovostných nákladov malo stačiť predať približne 300-tisíc vozidiel.
Dotkne sa prepúšťanie aj Nitry? Slovenský závod zamestnáva vyše 3 800 ľudí
V nitrianskej fabrike pracuje podľa údajov JLR viac ako 3 800 zamestnancov. Od roku 2018 z nej schádzajú modely Defender a Discovery. Automobilka v novembrových výsledkoch neoznámila prepúšťanie na Slovensku ani znižovanie tamojšej výroby.
Defender má pritom v predaji skupiny silné miesto. Za posledný štvrťrok dodala JLR veľkoobchodným odberateľom približne 29 500 kusov, čo predstavovalo vyše tretinu všetkých jej vozidiel. Spolu s modelmi Range Rover a Range Rover Sport tvoril Defender až 77,6 % celkových veľkoobchodných dodávok automobilky. Rozhodovanie o ďalších úsporách sa však môže dotknúť aj závodov mimo Británie.
Nitrianske linky sa museli zastaviť už vlani po kybernetickom útoku na skupinu. Výrobu začali postupne obnovovať 8. októbra 2025, po viac než mesiaci výpadku.
Odstávky zasiahli aj britské továrne a dnes znižujú porovnávací základ, oproti ktorému JLR hlási viac než 20-percentný rast tržieb. Za celý prvý polrok finančného roka totiž jej tržby vzrástli len o 3,2 %.
V Číne predáva JLR menej áut, americké clá jej zas ukrajujú zo zisku
Od júla do septembra JLR dodala veľkoobchodným odberateľom 82 487 vozidiel. Predchádzajúci štvrťrok ich bolo 79 288 a pred rokom 66 165. V Británii a na ďalších trhoch dodávky stúpli, v Číne a na Blízkom východe klesli. V druhom prípade však podľa automobilky neochladol záujem kupujúcich. Predaj tam brzdili skôr problémy so zásobovaním.
Horšie je to v Číne, kde trh s luxusnými autami podľa vyjadrení JLR citovaných agentúrou Reuters klesol takmer o 30 %. Zahraničným značkám tam konkuruje čoraz viac domácich výrobcov. JLR navyše v júni ukončila výrobu vozidiel v spoločnom čínskom podniku CJLR, čo zasiahlo aj tamojšie maloobchodné výsledky. V Severnej Amerike, naopak, veľkoobchodné dodávky za prvý polrok finančného roka stúpli medziročne o pätinu.
Americké dovozné clá však predražujú aj autá vyrobené v britských a slovenských továrňach. Spojené štáty tvoria približne tretinu dodávok JLR. Vedenie už znížilo výhľad upravenej prevádzkovej marže EBIT na celý finančný rok zo zhruba 4 % na 2 až 3 %.
Za uplynulý štvrťrok JLR vykázala záporný voľný peňažný tok 540 miliónov libier, hoci v predchádzajúcom štvrťroku bol odtok ešte vyšší a dosiahol 998 miliónov. Za celý finančný rok očakáva mínus približne 1,25 miliardy libier. Koncom septembra mala hotovosť 1,8 miliardy libier, spolu s dostupnými úvermi disponovala likviditou 6 miliárd.
Elektrický Defender sa bude vyrábať v Británii, Nitra zostáva pri súčasnom modeli
JLR popri škrtoch predstavila tri nové elektrické modely Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric a Jaguar Type 01. Vyrábať ich má britský Solihull, prvé dodávky sú naplánované na začiatok roka 2027.
Do nových modelov a výrobných technológií chce spoločnosť investovať 15 až 18 miliárd libier. Od roku 2024 už podľa vlastných údajov vynaložila približne 11,5 miliardy. Spaľovacie a hybridné verzie zatiaľ ponechá v ponuke. Aj predaj elektromobilov v jednotlivých európskych krajinách ukazuje, že zákazníci prechádzajú na elektrinu rôznym tempom.
Na rok 2027 JLR plánuje aj Range Rover GT a menší elektrický Defender na platforme EMA. Oba modely pridelila britskej továrni v Halewoode, nie Nitre.
Elektrický Defender nebude priamym nástupcom dnešného modelu, ktorý sa vyrába na Slovensku. Súčasná generácia tak zostáva na nitrianskych linkách a o jej presune automobilka nehovorí.
