Tesla už na Slovensku spustila Assisted Driving a prvé jazdy ukazujú, čo od systému môže vodič reálne čakať. Auto vie samo zrýchľovať, brzdiť, meniť pruhy či prechádzať križovatkami, no stále potrebuje človeka za volantom.
Obsah článku · 6 častí
Počas testu agentúry Reuters si Tesla poradila s hustou premávkou na diaľnici aj zaraďovaním do pruhov. Pri zatvorenej závore však vodič musel prudko zabrzdiť a pri nabíjačke Supercharger systém nedokázal auto naviesť do voľného miesta.
Slovensko dalo Tesla Assisted Driving zelenú 16. októbra
Ministerstvo dopravy SR dalo systému zelenú 16. októbra. V tom čase ho ešte označovalo názvom Tesla Full Self-Driving (Supervised).
Latvia and Slovakia are the latest European countries to approve Tesla’s assisted-driving software, to the delight of some local motorists who campaigned for it, though challenges remain as the rollout begins https://t.co/sNm5yIrSSO https://t.co/CCr55tSPlM
— Reuters (@Reuters) October 26, 2026
Tesla ho dnes v Európe ponúka pod názvom Assisted Driving. K premenovaniu pristúpila začiatkom októbra po výhradách regulátorov, ktorým prekážalo, že označenie Full Self-Driving môže pôsobiť, akoby auto zvládalo jazdu bez dohľadu vodiča.
Základ pre slovenské povolenie vznikol ešte v apríli v Holandsku. Tamojší úrad RDW vydal systému predbežné schválenie, ku ktorému sa potom môžu pridať ďalšie krajiny. RDW zároveň upozorňuje, že nejde o automatické povolenie pre celú EÚ.
TAD je dnes podľa Tesly dostupný v desiatich európskych krajinách. Okrem Slovenska ho povolili aj Holandsko, Litva, Estónsko, Dánsko, Belgicko, Slovinsko, Česko, Chorvátsko a najnovšie Lotyšsko.
Tesla už vie na Slovensku sama odbočiť aj zmeniť pruh
Podľa Tesly sa TAD riadi zadanou trasou v navigácii. Auto môže samo meniť pruhy, odbočovať, vyhýbať sa vozidlám či iným prekážkam a systém funguje aj v meste.
Pri jazde sleduje okolie cez kamery a softvér priebežne vyhodnocuje premávku pred autom aj okolo neho.
K tomu sa pridávajú parkovacie funkcie vrátane pozdĺžneho a priečneho parkovania. Niektoré modely podporujú aj Summon, pri ktorom sa auto môže na parkovisku posúvať bez vodiča za volantom. Majiteľ ho však musí mať pod dohľadom a vedieť pohyb okamžite zastaviť.
Rozsah funkcií sa líši podľa modelu, hardvéru, softvéru aj krajiny. Európske TAD navyše nie je totožné s FSD, ktoré Tesla používa v USA. RDW upozorňuje, že európske autá jazdia s inou verziou softvéru, takže videá zo Spojených štátov nemusia zodpovedať tomu, ako sa systém správa na našich cestách.
Tesla si so zatvorenou závorou neporadila
Počas jazdy po diaľnici TAD zvládal hustú premávku aj zaraďovanie do pruhu bez zásahu vodiča. Pri zatvorenej závore sa však správal inak.
Podľa Reutersu auto nezačalo včas spomaľovať a vodič musel prudko zabrzdiť.
Druhý zásah prišiel pri Superchargeri. Systém nedokázal Teslu naviesť do voľného nabíjacieho miesta, takže riadenie opäť prevzal človek.
Test tak ukázal, že TAD má stále situácie, pri ktorých musí riadenie prevziať vodič.
Ruky môžeš dať z volantu, oči z cesty nie
„Nie je to plne autonómny systém, takže si to netreba predstavovať tak, že miesto vodiča v autách zostane prázdne. Za jazdu je stále plne zodpovedný vodič,“ uviedol pri schválení systému minister dopravy Jozef Ráž.
Ruky pritom vodič nemusí držať na volante nepretržite. Podľa RDW však musí sledovať cestu a byť pripravený riadenie okamžite prevziať.
TAD si zároveň stráži, či vodič dáva pozor. Ak jeho výzvy opakovane ignoruje, systém mu môže ďalšie používanie funkcie obmedziť.
Za Assisted Driving si Tesla pýta 99 eur mesačne
TAD stojí na Slovensku 99 eur mesačne vrátane DPH. Predplatné sa obnovuje automaticky a jednorazový nákup Tesla zatiaľ neponúka.
Nie každá Tesla ho však dostane. Rozhoduje model, ročník aj hardvér auta. Do podporovaných vozidiel príde potrebný softvér cez OTA aktualizáciu.
Majitelia Tesiel tlačili na ministerstvo aj svetelnou šou
O povolenie systému sa aktívne zaujímal aj klub Tesla Owners Slovakia s približne 1 500 členmi. Reuters píše, že jeho členovia pred ministerstvom dopravy zorganizovali koordinovanú svetelnú šou a po holandskom schválení sa rezortu pýtali, kedy sa pridá aj Slovensko.
Slovensko nakoniec dalo TAD zelenú ako deviata krajina v Európe.
Tesla teraz čaká na širšie schválenie TAD v Európskej únii. Zatiaľ ho povoľujú jednotlivé štáty samostatne.
Celoeurópske hlasovanie sa pôvodne očakávalo v októbri. Podľa Reuters sa však posunulo a najbližší možný termín rozhodnutia je v decembri.
Dovtedy TAD funguje len v krajinách, ktoré ho povolili. Ak vodič prejde hranicu do štátu bez schválenia, systém sa po upozornení vypne.
