Novela zákona o cestnej premávke: Chodci dostanú väčšiu ochranu, vodičom hrozia pokuty až 1 300 eur

Národná rada SR schválila 2. júna 2026 rozsiahlu novelu zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Zmeny sa dotknú chodcov, vodičov, používateľov e-kolobežiek, žiakov autoškôl aj taxikárov.

Väčšina nových pravidiel začne platiť 1. septembra 2026. Zmeny v taxislužbách nadobudnú účinnosť 1. apríla 2027 a nový systém výcviku v autoškolách sa zavedie 1. septembra 2027.

Za prekročenie rýchlosti o viac než 50 km/h zaplatíš až 1 300 eur

Pokuty sa zvýšia pri najvýraznejšom prekročení rýchlosti. Ide o jazdu o viac ako 50 km/h nad povolený limit v obci alebo o viac ako 60 km/h mimo obce.

V riadnom konaní sa pokuta zvýši zo súčasných 500 až 1 000 eur na 800 až 1 300 eur. V blokovom konaní namiesto dnešných 250 až 800 eur hrozí pokuta od 500 do 1 000 eur. Pri menšom prekročení rýchlosti sa sankcie nemenia.

Rozšíri sa aj objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla. Polícia bude môcť týmto spôsobom riešiť nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti, používanie telefónu počas jazdy, nezapnutý bezpečnostný pás na prednom sedadle a jazdu v protismere.

Držiteľ vozidla sa už nebude môcť zbaviť zodpovednosti iba tým, že polícii oznámi človeka, ktorý auto v skutočnosti šoféroval. Uhradenú pokutu si však bude môcť od vodiča následne vymáhať.

Pôvodný návrh počítal aj s tým, že mestá a obce budú môcť merať rýchlosť vlastnými stacionárnymi radarmi. Táto právomoc však počas schvaľovania v parlamente z novely vypadla.

Chodec dostane ochranu ešte pred vstupom na priechod

Od 1. septembra 2026 bude vodič povinný umožniť bezpečný prechod nielen chodcovi, ktorý už vstúpil na priechod, ale aj tomu, kto sa naň chystá vstúpiť. Vodič sa zároveň bude musieť k priechodu približovať takou rýchlosťou, aby pred ním v prípade potreby dokázal zastaviť.

Ak bude pri priechode osoba používajúca bielu palicu, vodič bude musieť zastaviť vždy. Nové povinnosti voči chodcom sa nevzťahujú na vodičov električiek.

Chodec napriek tomu nebude môcť vstúpiť na cestu bez kontroly situácie. Pred priechodom musí sledovať premávku, zohľadniť rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel a nesmie na vozovku vstúpiť náhle.

Zákon mu zakáže používať telefón alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne či obdobné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať premávku. Nejde teda o automatický zákaz telefónov alebo slúchadiel pri každom prechádzaní. Rozhodujúce bude, či chodec pre zariadenie nevníma cestu okolo seba.

E-kolobežky už po chodníku voľne jazdiť nebudú

Elektrické kolobežky, samovyvažovacie vozidlá a podobné dopravné prostriedky sa zaradia do novej kategórie malých elektrických vozidiel. Po chodníku budú môcť jazdiť iba tam, kde im to výslovne dovolí dopravná značka.

Vodič malého elektrického vozidla má jazdiť prednostne po pravej strane vyhradeného pruhu pre cyklistov alebo po cestičke pre cyklistov. Na ceste bude môcť takéto vozidlo viesť iba človek starší ako 15 rokov.

Elektromotor nesmie umožniť jazdu rýchlosťou vyššou ako 25 km/h. Kolobežka s pomocným motorčekom nesmie mať sedadlo a musí si zachovať pôvodný charakter kolobežky. Vozidlo musí mať aj výrobný štítok, ak tejto povinnosti podlieha.

Vedenie kolobežky alebo samovyvažovacieho vozidla, ktorého motor umožňuje rýchlosť vyššiu ako 25 km/h, bude závažným porušením pravidiel cestnej premávky.

Bicykel, malé elektrické vozidlo alebo motocykel bude možné odstaviť pri okraji chodníka. Musí však zostať súvislá voľná šírka najmenej 1,5 metra a vozidlo nesmie ohroziť ani obmedziť ostatných ľudí.

Po chodníku budú môcť jazdiť cyklisti mladší ako 15 rokov. Dnes táto výnimka platí len pre deti do 10 rokov. Využiť ju budú môcť aj ľudia, ktorí sprevádzajú dieťa mladšie ako 10 rokov alebo ho vezú na bicykli. Musia jazdiť po pravej strane, rýchlosťou chôdze a nesmú obmedziť chodcov.

V pešej zóne sa maximálna rýchlosť vozidiel s povoleným vjazdom zníži z 20 na 10 km/h.

Za volant až po úspešnej skúške z teórie

Nový systém vodičských kurzov začne platiť 1. septembra 2027. Žiak najskôr absolvuje teoretickú časť kurzu a teoretickú skúšku. Až po jej úspešnom zvládnutí bude môcť pokračovať praktickým výcvikom na autocvičisku a v skutočnej premávke.

Na teoretickú skúšku sa bude môcť prihlásiť elektronicky. Po skončení praktického výcviku ho čaká samostatná skúška z vedenia vozidla.

Podmienkou prijatia do vodičského kurzu skupiny B bude najmenej nižšie stredné vzdelanie. V praxi ide spravidla o ukončenú základnú školu, ktorú bude musieť uchádzač preukázať dokladom.

Po štvrtom závažnom priestupku príde vodič o oprávnenie

Ak vodič počas 12 mesiacov trikrát závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky, polícia mu uloží rehabilitačný program u dopravného psychológa. Okrem toho bude musieť absolvovať doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti.

Ak sa po troch takýchto porušeniach v stanovenej lehote dopustí ďalšieho závažného skutku, polícia mu odoberie vodičské oprávnenie.

Vodič ho dostane späť až po rehabilitačnom programe, doškoľovacom kurze, kontrole zdravotnej a psychickej spôsobilosti a opätovnom preskúšaní. Skúšku bude môcť absolvovať najskôr tri mesiace po odobratí oprávnenia.

Bez pravidelnej skúšky taxikár o prácu dočasne príde

Nové pravidlá pre taxislužby začnú platiť 1. apríla 2027. Záujemca o preukaz vodiča taxislužby bude musieť úspešne absolvovať teoretickú skúšku z pravidiel cestnej premávky.

Taxikári budú preskúšanie opakovať každých päť rokov. Ak túto povinnosť nesplnia, ich činnosť sa pozastaví. Súčasní vodiči taxislužieb dostanú prechodné obdobie, počas ktorého budú musieť novú podmienku splniť.

Pri objednávaní jazdy cez digitálnu platformu bude musieť jej prevádzkovateľ umožniť zákazníkovi zvoliť si jazyk, v ktorom chce komunikovať s vodičom.

Mestá si budú môcť presnejšie nastaviť rezidentské parkovanie

Mestá a obce získajú presnejšiu zákonnú oporu pri regulácii plateného parkovania. Zákon podrobnejšie určí, čo môžu samosprávy upraviť vo všeobecne záväzných nariadeniach pri vydávaní rezidentských a ďalších parkovacích kariet.

Novela skráti aj čas zákazu jazdy nákladných vozidiel nad 7,5 tony počas sviatkov a rozšíri zoznam vozidiel, ktoré majú z tohto zákazu výnimku. Zákaz predchádzania kamiónov na diaľniciach však zostáva zachovaný.

Zákaz alkoholu a návykových látok sa rozšíri aj na spolujazdcov na motocykloch a na ľudí prepravovaných na viacmiestnych bicykloch, ak sa aktívne podieľajú na jazde, napríklad šliapaním alebo brzdením. Týkať sa to bude aj turistických atrakcií typu beerbike.