Myslíš si, že pár deci oleja dole nemôže motoru ublížiť? Presne takto začína množstvo drahých porúch. Automechanik z dielne Central Park Garage vo svojom videu hovorí, že jazda s nízkou hladinou oleja patrí medzi najrýchlejšie spôsoby, ako si zničiť motor aj bez nehody. A nejde o strašenie. Ide o čistú fyziku.
Obsah článku · 6 častí
Motorový olej je pre motor niečo ako krv pre ľudské telo. Keď jej máš málo, telo síce ešte chvíľu funguje, ale vnútri sa deje presný opak toho, čo by si chcel. A motor sa na rozdiel od človeka neozve bolesťou. Oznámi ti to až vtedy, keď je neskoro.
Olej nerobí len to, čo si myslíš
Veľa vodičov má pocit, že olej slúži len na mazanie. Aby sa kovové diely o seba nedreli. To je len časť pravdy. Olej má v motore hneď niekoľko úloh naraz.
Vytvára ochranný film medzi kovovými časťami, ktoré sa pohybujú obrovskou rýchlosťou. Zároveň odvádza teplo z miest, kam sa chladiaca kvapalina vôbec nedostane. A pomáha udržiavať motor čistý, pretože na seba viaže nečistoty a kovové mikročastice.
Keď oleja ubudne, všetky tieto funkcie sa začnú rúcať naraz.
Čo sa deje v motore, keď oleja nie je dosť
Mechanik z Central Park Garage upozorňuje, že nízka hladina oleja vedie k nadmernému opotrebovaniu a prehriatiu vnútorných komponentov. Dôvod je jednoduchý.
Ak olejový film zmizne, kov sa začne dotýkať kovu. Trenie prudko narastá a spolu s ním aj teplota. Najcitlivejšie sú ložiská kľukového hriadeľa. Tie sú úplne odkázané na olej. Keď sa prehrievajú, olej sa prepáli, stratí svoje vlastnosti a motor sa začne ničiť zrýchleným tempom.
Pozor na turbodúchadlo. Olej je preň otázkou života
Ak máš preplňovaný motor, riziko je ešte vyššie. Turbodúchadlo sa točí extrémnymi otáčkami a je chladené a mazané výlučne motorovým olejom. Žiadna voda, žiadna záloha.
Keď oleja nie je dosť, turbo sa prehrieva prakticky okamžite. Ložiská sa poškodia, hriadeľ dostane vôľu a oprava alebo výmena turba patrí medzi tie drahšie. V tomto prípade naozaj platí, že pár minút jazdy s nízkym olejom môže znamenať účet na stovky eur.
Prečo motor často nevaruje včas
Zradné je, že pri bežnej jazde si vodič nemusí dlho všimnúť vôbec nič. Auto ide, štartuje, nesvieti žiadna kontrolka. Lenže poškodenie prebieha potichu.
Kontrolka oleja sa vo väčšine áut rozsvieti až vtedy, keď je tlak kriticky nízky. To už nie je upozornenie. To je posledné varovanie pred vážnym poškodením motora.
Ako tomu predísť a nezničiť si motor
Riešenie je jednoduché, ale väčšina vodičov ho ignoruje. Olej treba kontrolovať pravidelne, nie len po výmene.
Auto musí stáť na rovine. Ideálne pri studenom motore, prípadne 5 až 10 minút po vypnutí, aby olej stiekol späť do vane. Len vtedy dostaneš presný údaj.
Na mierke sleduj, aby bola hladina medzi ryskami MIN a MAX. Ak je blízko spodnej rysky, olej treba bezodkladne doliať. A pozor, ani opačný extrém nie je dobrý.
Preliatie oleja nad rysku MAX je tiež nebezpečné. Prebytočný olej sa môže šľahať kľukovým hriadeľom, speniť sa, stratiť tlak a poškodiť tesnenia či katalyzátor.
Ak olej dolievaš, používaj presne tú viskozitu a normu, ktorú predpisuje výrobca. Miešanie rôznych typov olejov môže znížiť jeho mazacie schopnosti a spôsobiť viac škody než úžitku.
Koľko ťa môže stáť ignorovanie oleja
Ignorovanie nízkej hladiny oleja má konkrétne následky. Najhorší scenár je zadretie motora. Častejšie však prichádzajú poškodené ložiská, piestne krúžky, strata kompresie alebo zničené turbodúchadlo.
Cenový rozdiel je brutálny. Opravy sa pohybujú od stoviek eur pri menších zásahoch až po tisíce eur pri generálnej oprave alebo výmene motora.
