Renault upravil elektrickú päťku a tentoraz nejde iba o nové farby či výbavu. Verzia s 52 kWh batériou prejde podľa WLTP po novom 430 kilometrov namiesto doterajších 410 km, hoci kapacita akumulátora zostala rovnaká.
Oveľa väčšia zmena čaká základný Five. Dostane menšiu 36,5 kWh LFP batériu, výkonnejší motor a hlavne DC rýchlonabíjanie, ktoré mu doteraz chýbalo. Automobilka novinky predstavila v tlačovej správe z 25. augusta 2026. Objednávky na upravené verzie už otvorila na európskych trhoch, časť zmien príde do ponuky v najbližších týždňoch.
Renault 5 E-Tech s 52 kWh batériou dostal dojazd až 430 kilometrov
Kapacita dvoch súčasných batérií sa nemenila. Kilometre navyše priniesli úpravy spodnej časti karosérie, nové spätné zrkadlá a optimalizácia elektroniky batérie.
Najviac z toho vyťažil 52 kWh Comfort Range s motorom s výkonom 110 kW, teda 150 koní. Jeho homologovaný dojazd poskočil zo 410 na 430 kilometrov WLTP.
Pri 40 kWh Urban Range je rozdiel oveľa menší. Motor zostáva na výkone 90 kW, teda 120 koní, a dojazd stúpol z 312 na 315 kilometrov WLTP.
Pri väčšej batérii tak úpravy priniesli 20 kilometrov navyše bez zvýšenia jej kapacity.
Základný Renault 5 Five dostane 36,5 kWh LFP batériu a výkon 110 koní
Najväčší zásah sa odohral v základnej verzii Five. Doterajšiu kombináciu 95 koní a 40 kWh batérie má v najbližších týždňoch nahradiť nový pohon.
Motor bude mať 80 kW, teda 110 koní a patrí do rovnakej rodiny ako jednotka použitá v elektrickom Twingu. Výrobca ho opisuje ako kompaktnejší a ľahší.
Zmení sa aj samotná batéria. Kapacita klesne na 36,5 kWh a Five prejde na LFP chémiu. Ide o lítium-železo-fosfátový akumulátor s konštrukciou cell-to-pack.
Pri cell-to-pack sa články skladajú priamo do batériového balíka bez samostatných modulov medzi nimi. Renault tým chce lepšie využiť priestor aj hmotnosť celého akumulátora.
Menej kilowatthodín ale neznamená automaticky výrazne kratší dojazd. Five má podľa WLTP zvládnuť 305 kilometrov. Urban Range so 40 kWh batériou prejde 315 km. Rozdiel medzi nimi je desať kilometrov.
Zrýchlenie z 0 na 50 km/h má trvať 3,5 sekundy.
Najlacnejší Renault 5 dostane aj 80 kW DC nabíjanie
Práve nabíjanie bolo pri základnom Five jedným z jeho najväčších obmedzení. Nová verzia dostane okrem 6,6 kW AC palubnej nabíjačky aj 80 kW DC nabíjanie v štandarde.
Na dlhšej trase už teda nebude odkázaná iba na AC stojan. Pripojí sa aj k rýchlonabíjacej stanici na jednosmerný prúd.
Renault zatiaľ zverejnil iba maximálny výkon 80 kW. Čas nabíjania z 10 na 80 percent ani nabíjaciu krivku v tlačovej správe neuvádza.
Pre Five je dôležité už samotné pridanie DC nabíjania. Verzia s dojazdom niečo vyše 300 kilometrov sa tým stáva použiteľnejšia aj mimo mesta, kde niekoľkohodinové nabíjanie z AC stojana prestáva dávať zmysel.
Smart režim bude počas jazdy prepínať Eco, Comfort a Sport
Doterajší MySense nahradí Smart driving mode. Auto si bude podľa jazdy samo vyberať medzi režimami Eco, Comfort a Sport.
Pri prudšej akcelerácii môže prepnúť na reakcie Sportu. Keď vodič spomalí a pokračuje pokojnejšie, systém môže zvoliť úspornejší režim Eco.
Manuálne prepínanie zostáva, len sa presunie z volantu do systému OpenR Link. Tlačidlo Multi-Sense preto z volantu zmizne. Režim bude možné zmeniť aj hlasovým povelom.
Systém e-call po novom pracuje aj v 4G mobilných sieťach. V kabíne pribudne magnetická bezdrôtová nabíjačka Qi2 s vlastným chladením. Podľa výrobcu dokáže za hodinu doplniť približne polovicu kapacity kompatibilného telefónu a zároveň obmedziť jeho prehrievanie.
Gemini príde do Renaultu 5 cez aktualizáciu a nahradí Google Assistant
Ďalšia zmena sa týka hlasového ovládania. Google Assistant bude možné cez voliteľnú OTA aktualizáciu nahradiť Gemini.
Rozdiel má byť hlavne v komunikácii s autom. Namiesto krátkych naučených príkazov má systém rozumieť bežnej reči, nadväzovať na predchádzajúcu požiadavku a zvládnuť aj situáciu, keď mu vodič skočí do reči alebo počas rozhovoru zmení jazyk.
V praxi by tak nemalo byť potrebné hľadať presnú formuláciu povelu, ktorú infotainment akceptuje.
Palubné aplikácie dostanú aj vlastné dáta. Renault pridá 2 GB mesačne počas troch rokov. Pri vybraných leasingových zmluvách Mobilize Financial Services bude dátový balík dostupný počas celého trvania leasingu.
Dva gigabajty nie sú balík na celodenné sledovanie videa, na bežné používanie aplikácií v aute, ale majú stačiť. Výrobca uvádza približne 40 hodín hudby v štandardnej kvalite alebo tri hodiny videa za mesiac.
Renault 5 E-Tech dostane červenú Flame Red aj nové prevedenia diskov
Do ponuky farieb pribudne Flame Red. Pri ďalších verziách bude dostupná aj Metallic Schist Grey.
Objednať sa bude dať čierna strecha Starry Black, červené alebo Warm Titanium prevedenie línie strechy a nové grafické polepy Vibrant5 a Hyper5. Techno a Iconic Cinq môžu dostať disky so zlatou povrchovou úpravou.
Iconic mení aj interiér. Doterajšie žlté melírované čalúnenie nahradí modré.
Upravený Renault 5 E-Tech sa ukáže na parížskom autosalóne od 12. do 18. októbra 2026. Objednávky na modernizované verzie sú už otvorené, nový základný Five s LFP batériou a DC nabíjaním pribudne do ponuky v najbližších týždňoch.
