Keď motor začne trhať alebo vibrovať, väčšina ľudí hneď rieši najhoršie scenáre. Vstrekovače, turbo, niekto už v hlave mení pol auta. Veľmi často ide ale o veci, ktoré sú úplne základné a stoja pár eur. Len sa na ne nemyslí, lebo nevyzerajú „dosť vážne“.
Obsah článku · 3 časti
Automechanik z dielne TRQ Auto Parts upozorňuje na tri oblasti, kde sa robí najviac chýb.
Motor trhá pri zrýchľovaní, problém býva v spaľovaní, nie v mechanike
Ak auto trhá hlavne keď pridáš plyn, väčšinou to nie je tým, že by bol motor mechanicky zničený. Skôr jeden z valcov nepracuje tak, ako má.
Motor funguje tak, že každý valec „ťahá“ rovnakou silou. Keď jeden z nich vynechá alebo má slabší záber, celé to rozhodí. Výkon už nie je plynulý a ty to cítiš ako trhanie.
Zošliapneš plyn a auto nejde plynulo. Najprv zaváha, potom trhne, niekedy máš pocit, že sa „dusí“. Pri väčšej chybe už motor znie nepravidelne, také tlmené bublanie, akoby nešiel na všetky valce.
Veľa ľudí s tým jazdí ďalej, lebo auto sa ešte hýbe. Lenže problém sa presúva do výfuku. To, čo sa nespáli vo valci, dohorí až v katalyzátore. Ten sa tým prehrieva a postupne odchádza.
A potom príde účet, ktorý už nie je za sviečku alebo cievku, ale za katalyzátor. Preto sa oplatí riešiť to hneď, aj keby to malo byť len napojenie na diagnostiku.
Motor vibruje na voľnobehu, väčšina vodičov hľadá chybu tam, kde nie je
Ak sa auto trasie hlavne keď stojíš na semafore, veľa ľudí hneď rieši motor. Sviečky, vstrekovače, všetko možné. Lenže veľmi často motor nemá s problémom nič spoločné.
V skutočnosti sa len hýbe viac, než má. Motor nie je priskrutkovaný natvrdo. Držia ho silentbloky, ktoré tlmia jeho pohyb. Keď sú v poriadku, motor sa síce jemne pohne, ale ty o tom ani nevieš.
Problém nastane, keď sa tie gumy unavia alebo prasknú. Motor sa začne viac kývať a vibrácie ideš cítiť priamo do volantu a karosérie. Máš pocit, že motor ide zle, ale v skutočnosti len „tancuje“ tam, kde by nemal.
Keď zaradíš spiatočku a trasenie sa zhorší, je to typický znak uloženia. Rovnako ak sa to pri jazde stratí alebo výrazne zmení, motor v tom pravdepodobne nebude.
Naopak, keď je problém v spaľovaní, cítiš to aj za jazdy. Auto trhá, nemá plynulý záber a mení sa aj zvuk.
Ak to odignoruješ, motor sa bude hýbať čoraz viac. A tým začne ničiť veci okolo seba, výfuk, poloosy, niekedy aj prevodovku. A z výmeny jednej gumy je zrazu oveľa drahší problém.
Zanedbaný servis, najčastejší dôvod, prečo motor začne ísť „divne“
Toto je presne vec, ktorú ľudia odkladajú najdlhšie. Auto ide, tak sa nerieši. Lenže motor ti väčšinou nedá jasný signál, že je niečo zlé. Najskôr sa len začne správať inak.
Typický príklad sú sviečky. Auto ešte ide, ale už necítiš taký plynulý záber. Pri rozjazde jemne cukne alebo reaguje lenivo na plyn.
Vzduchový filter je ďalšia klasika. Keď je zanesený, motor akoby „ťažšie dýchal“. Nemá taký ťah, musíš viac šliapať na plyn a celkovo pôsobí lenivo.
A olej? Ten väčšina ľudí rieši až keď je neskoro. Starý olej nerobí problémy hneď, ale postupne. Motor ide drsnejšie, hlučnejšie a nie je taký plynulý ako predtým.
Najhoršie na tom je, že všetko toto sú relatívne lacné veci. Sviečky, filtre, olej. Pár desiatok eur. Lenže keď to necháš tak, začne sa to kopiť a zrazu riešiš veci, ktoré už lacné nie sú.
Ak motor začne trhať alebo vibrovať, ešte to neznamená veľkú poruchu. V praxi sa veľmi často ukáže, že ide o sviečku, filter alebo unavený silentblok.
Skôr než začneš riešiť drahé veci, daj si skontrolovať tieto základy. Práve tie sa prehliadajú najčastejšie a pritom stoja najmenej.
