Vieš, že aj keď má tvoja pneumatika hlboký dezén, môže byť nebezpečná? Väčšina vodičov sa pri kontrole kolies pozerá len na vzor gumy, no odborník z Dack Motor Group, Ian, ktorý pracuje v testovacom centre M.O.T., upozorňuje, že rozhodujúci je aj vek pneumatiky. Guma totiž časom starne, tvrdne a stráca priľnavosť. A keď sa raz stane krehkou, je to ako jazdiť na plastových kruhoch namiesto pneumatík.
Jednoduchý trik, ako zistíš, koľko rokov má tvoja pneumatika
Na bočnici každej pneumatiky sa nachádza tzv. DOT kód. Ide o kombináciu písmen a číslic, ktorá ukrýva miesto výroby, typ aj dátum. Najdôležitejšie sú však posledné štyri čísla. Tie označujú týždeň a rok výroby.
Ak teda vidíš napríklad 4219, znamená to, že pneumatika bola vyrobená v 42. týždni roku 2019. Vďaka tomu si vieš jednoducho spočítať, koľko rokov už má, a teda aj odhadnúť, či je ešte bezpečná.
Staré pneumatiky sa menia na tvrdé a klzké
Ian vysvetľuje, že dezén nie je všetko. Guma je zložená z olejov a zmäkčovadiel, ktoré ju udržiavajú pružnú a priľnavú. Lenže časom sa tieto látky odparujú, najmä ak auto stojí dlhšie na slnku alebo v teplote pod nulou. Výsledkom je, že pneumatika tvrdne a stráca elasticitu.
Takáto guma sa správa inak, nedokáže sa prispôsobiť povrchu vozovky, má dlhšiu brzdnú dráhu, horšie odvádza vodu a pri nižších teplotách sa správa, akoby bola z kameňa. Navyše, staršie pneumatiky často začínajú praskať po bokoch alebo medzi blokmi dezénu, čo je jasný signál, že už majú svoje najlepšie roky za sebou.
Podľa čoho zistíš, že pneumatika už nie je vhodná
Okrem veku si všímaj aj niekoľko konkrétnych znakov:
- Viditeľné praskliny na bočnici alebo medzi drážkami dezénu, čo je znak starnutia gumy.
- Tvrdý povrch, ktorý necítiš ako gumu, ale skôr ako plast. Môžeš to vyskúšať nechtom, ak sa do povrchu takmer nezaryješ, pneumatika je už príliš tvrdá.
- Nerovnomerné opotrebovanie môže naznačovať starobu alebo chybnú geometriu.
- Zvýšená hlučnosť a vibrácie počas jazdy často spôsobené práve stuhnutou gumou.
Ak spozoruješ niektorý z týchto príznakov, pneumatiku je lepšie vymeniť, aj keď má ešte dostatočný dezén.
Koľko rokov je už priveľa
Väčšina odborníkov, vrátane Iana z Dack Motor Group, sa zhoduje, že po šiestich rokoch od výroby by sa mala pneumatika považovať za starú. Po ôsmich rokoch už jazda na nej predstavuje riziko.
Niektorí výrobcovia dokonca odporúčajú výmenu po piatich rokoch, ak auto často stojí na priamom slnku alebo sa používa len príležitostne. Paradoxne, pneumatiky, ktoré „stáli v garáži“, môžu byť nebezpečnejšie ako tie, ktoré sa pravidelne používajú, jazda totiž pomáha gumám udržať pružnosť, pretože sa pri nej zahrievajú.
Čo skontrolovať pri kúpe ojazdeného auta
Pri prezeraní vozidla si vždy skontroluj všetky štyri pneumatiky a ich DOT kód. Ak má jedno koleso oveľa novšiu pneumatiku než ostatné, stojí za to spýtať sa predajcu prečo. Môže to znamenať defekt, nehodu alebo nevyvážené opotrebovanie z dôvodu chybnej geometrie.
Ak majú pneumatiky rozdielny vek o viac než dva roky, oplatí sa zvážiť ich výmenu, aby bolo správanie auta na ceste vyvážené.
Bezpečnosť začína pri štyroch kúskoch gumy
Pneumatiky sú jediný bod kontaktu medzi tvojím autom a vozovkou, štyri plochy veľkosti pohára vody držia celé auto v pohybe. Preto sa neoplatí riskovať jazdu na gumách, ktoré sú staré, tvrdé alebo popraskané.
@dackmotorgroup Ever wondered how to tell the age of a tyre? 🛞 #tyre #tyreage #tyres #cars #mottester #workshop #fyp #info ♬ original sound – Dack Motor Group
Ian z Dack Motor Group to zhrnul jednoducho:
„Pneumatika môže vyzerať ako nová, ale ak je stará, nepracuje ako nová.“
Preto sa oplatí venovať pár minút čítaniu bočnice a uistiť sa, že tvoje pneumatiky sú pripravené na to, čo ich čaká, mokré zákruty, prudké brzdenia aj letné horúčavy.
