Auto nie je lacná vec a málokto sa zmieri s predstavou, že by mu ho niekto jednoducho zobral spred domu či parkoviska. Aj preto sa vodiči roky spoliehali na rôzne mechanické zábrany, od tyčí na volant cez zámky radiacej páky až po blokovanie pedálov.
Dnes ich na autách vidno menej, no stále majú svojich zástancov. Na prvý pohľad to dáva logiku. Keď sa nedá otočiť volantom alebo zaradiť rýchlosť, zlodej má problém. Lenže otázka je, či ide o skutočnú prekážku, alebo skôr o pocit, že auto je lepšie chránené, než v skutočnosti je.
Jedna vec sa mechanickým zámkom uprieť nedá, sú dobre viditeľné. A práve to môže odradiť niektorých zlodejov. Odstrániť ich totiž trvá určitý čas a zlodej riskuje, že ho pri tom niekto zazrie, napríklad ľudia z okolitých panelákov alebo náhodní okoloidúci. Navyše sú tieto zámky pomerne lacné a fungujú nezávisle od elektriky. Keď zlodej nevie otočiť volantom alebo zaradiť rýchlosť, s autom sa jednoducho nepohne. Lenže práve tu sa ich hlavné výhody vo väčšine prípadov končia.
Sú mechanické zámky na auto skutočne také účinné, ako sa tvária?
Mechanické zámky síce pôsobia masívne a spoľahlivo, no v praxi majú niekoľko zásadných mínusov. V prvom rade sú nepraktické. Ich nasadenie síce trvá len pár sekúnd, ale po každej jazde ich musíš niekam uložiť. Napríklad klasická tyč na volant býva dlhá približne 45 až 60 centimetrov. Ak ju necháš len tak pohodenú na sedadle alebo v priestore pre nohy, pri prudkom brzdení alebo náraze sa z nej môže stať nebezpečný predmet, ktorý zraní posádku alebo poškodí interiér. Aj preto ju mnohí vodiči po čase prestanú používať pravidelne.
A to stále nie je ten najväčší problém. Tým je ich nízka odolnosť voči profesionálnym zlodejom. Podľa testovania relácie BBC Morning Live z roku 2025 väčšinu bežne dostupných zámkov na volant dokázali útočníci odstrániť za menej ako 10 sekúnd. Testovali ich pomocou náradia, ktoré bežne nosia zlodeji, od pilníkov cez páky až po ručné píly. Niektoré kvalitnejšie modely však odolávali viac ako 5 minút.
Prečo je to tak? Veľa lacnejších zámkov síce vyzerá robustne, no v skutočnosti majú slabé telo, jednoduchý cylindrický zámok alebo mäkší kov, ktorý sa dá pomerne rýchlo prerezať či vypáčiť. Mechanická prekážka teda existuje, ale materiálovo často nevydrží to, čo od nej vodič očakáva.
Znamená, že ak sa k tvojmu autu postaví niekto s úmyslom ho ukradnúť a má pri sebe bežné náradie, mechanický zámok ho zdrží možno na 2 až 3 minúty. A ak je auto zaparkované na tmavom mieste, mimo dohľadu kamier či ľudí, tento čas mu môže úplne stačiť. Z mechanickej prekážky sa tak stane skôr spomalenie než reálna bariéra.
Aké zabezpečenie auta vychádza ako účinnejšie riešenie?
Ešte výrečnejšie sú výsledky štúdie britského Ministerstva vnútra, ktorá analyzovala účinnosť rôznych foriem zabezpečenia vozidiel pomocou ukazovateľa SPF (Security Protection Factor). Táto hodnota udáva, koľkokrát je vozidlo s daným zabezpečením menej často ukradnuté v porovnaní s autom bez akejkoľvek ochrany.
Inak povedané, čím vyššie SPF, tým väčší praktický odstrašujúci alebo blokovací účinok má konkrétny spôsob zabezpečenia. Nehovorí teda len o tom, či sa zámok dá fyzicky prekonať, ale aj o tom, ako často si zlodej radšej vyberie ľahší cieľ.
Napríklad mechanický imobilizér, ako je zámok na volant, dosahoval SPF približne 2,8. Elektronický imobilizér, teda čip v kľúči, mal SPF 4,0.
Kombinácia mechanického zabezpečenia so zamknutými dverami poskytla ochranu na úrovni SPF 5,4. Najvyššiu ochranu však mala kombinácia elektronického imobilizéra a zamknutých dverí, a to až SPF 11,8. Výsledky teda jasne ukazujú, že elektronické riešenia, najmä v kombinácii s fyzickým uzamknutím auta, znižovali riziko krádeže najvýraznejšie.
Rozdiel je v tom, kde zlodejovi spravíš problém. Mechanický zámok mu zablokuje volant, pedál alebo radiacu páku. Elektronický imobilizér mu zase nedovolí auto normálne naštartovať, pretože bez správneho kódu alebo čipu riadiaca jednotka nepovolí štart. Zlodej tak nemusí riešiť len jednu fyzickú prekážku, ale aj samotné spustenie auta.
Mechanické zámky teda nie sú úplne zbytočné, no samy osebe z auta nedokážu spraviť nedobytný cieľ. Skôr môžu odradiť príležitostného zlodeja alebo spomaliť pokus o krádež. Ak však chceš auto chrániť účinnejšie, väčší zmysel má kombinácia viacerých vrstiev zabezpečenia, nie spoliehanie sa na jednu tyč na volante.
Ber ho teda skôr ako doplnok. Pri autách, ktoré sú pre zlodejov zaujímavé, často rozhoduje hlavne to, či ich auto zdrží dosť dlho na to, aby si radšej vybrali ľahší cieľ.
