Autorady.sk – Miesto, kde konečne pochopíš svoje auto

Disk sa nezničí tým, že je pár dní špinavý. Problém vzniká vtedy, keď sa na jeho laku celé mesiace hromadí materiál z bŕzd. Pri každom brzdení sa z doštičiek a kotúčov uvoľňujú drobné častice kovu, ...

Dym z výfuku nie je len vedľajší prejav spaľovania. Pri studenom štarte môže ísť o obyčajnú vodnú paru, no pri zohriatom motore už farba, hustota a zápach spalín často ukazujú, čo sa deje vo vnútri ...

Scotty Kilmer vo videu ukázal Toyotu RAV4, ktorá začala brať viac paliva než predtým, no problém nebol v samotnom motore. Auto nemalo jednu veľkú poruchu, ktorá by na palubnej doske okamžite rozsvietila varovanie. Skôr sa ...

Automatická prevodovka pôsobí navonok jednoducho. Zaradíš „D“, pustíš brzdu a auto sa rozbehne bez toho, aby si riešil spojku alebo radenie. Pod podlahou sa však v tej chvíli nedeje nič jednoduché. Medzi motorom a kolesami ...

Google chce zmeniť chvíle, ktoré vodiči doteraz len pretrpeli. Čakanie na parkovisku, nabíjanie elektromobilu alebo pár minút pred odchodom už nemajú byť len pozeraním do mobilu. Nové Android Auto má z palubnej obrazovky spraviť miesto, ...

Spojka patrí medzi diely, ktoré vodič používa pri každom rozjazde a radení, no veľa ľudí v skutočnosti netuší, čo sa po stlačení pedála deje medzi motorom a prevodovkou. Navonok ide len o jednoduchý pohyb nohou. ...

Vyššia spotreba paliva nemusí vzniknúť len tým, že viac tlačíš na plyn. Veľmi často ju vytvára odpor, ktorý auto musí prekonať ešte skôr, než sa motor dostane k samotnému zrýchľovaniu. A veľká časť tohto odporu ...

Poskakovanie auta nie je jedna porucha. Niekedy ide o jemné vibrovanie vo volante, inokedy o húpanie karosérie po prejazde vlny na ceste a niekedy o tvrdý úder od kolesa, akoby podvozok narazil na doraz. Za ...

Prehriaty motor neodchádza vždy tak, že sa okamžite zadre a zostane stáť. Niekedy po vychladnutí normálne naštartuje, drží voľnobeh a vodič si povie, že mal šťastie. Lenže teplo už mohlo urobiť svoju prácu. Hlava valcov ...

Motor po 100 000 kilometroch automaticky nepotrebuje hustejší olej. Tento mýtus sa drží medzi vodičmi roky a často vzniká z predstavy, že vyšší nájazd musí znamenať veľké vôle v motore. Problém je, že olej nemá ...

Kovové klepanie z motora sa často berie ako zvuk, s ktorým sa dá ešte opatrne dôjsť domov. To je nebezpečný omyl. Najmä ak ide o rýchle tvrdé klopanie, tupé búchanie alebo pravidelné „rapkanie“, ktoré sa ...

Turbomotor nejde lepšie len preto, že turbo natlačí do motora viac vzduchu. Ak sa tento vzduch pri stláčaní príliš zohreje alebo unikne ešte pred motorom, výsledok nie je vyšší výkon, ale horšie spaľovanie, slabší ťah ...