Jaguar ukázal interiér pripravovaného modelu Type 01 ešte pred jeho svetovou premiérou, ktorá sa uskutoční 6. októbra 2026 v New Yorku. Štvordverové elektrické GT je prvým sériovým modelom novej éry Jaguaru a jeho kabína sa výrazne líši od toho, na čo sme pri dnešných autách zvyknutí.
Jaguar sa napríklad rozhodol úplne vynechať klasické zadné okno aj vnútorné spätné zrkadlo. Výhľad dozadu zabezpečuje kamera a obraz z nej vodič sleduje na displeji pri spodnom okraji čelného skla. Veľká časť interiéru vychádza zo štúdie Type 00. Dizajn, ktorý ešte pri predstavení konceptu mohol pôsobiť ako výstavný experiment, sa tak skutočne dostáva do sériového auta.
Jaguar rozdelil interiér na štyri samostatné priestory
Najvýraznejším prvkom interiéru je stredová chrbtica, ktorá prechádza prakticky celou kabínou. Oddeľuje od seba štyri samostatné miesta na sedenie a zároveň opticky vedie interiér odpredu dozadu. Jaguar sa tým odklonil od klasického riešenia, pri ktorom palubná doska zdôrazňuje najmä šírku auta.
Chrbtica dostala povrch pripomínajúci mosadz a rovnaký motív pokračuje aj na horných častiach dverí. Objavuje sa na nich aj tradičný symbol skákajúceho jaguára. Pri materiáloch sa dizajnéri inšpirovali travertínom a remeselnými textíliami. Jaguar tak chce kabínu posunúť ďalej od klasického automobilového kokpitu a bližšie k interiéru luxusného salónika.
Pred vodičom zostáva veľký digitálny displej, zvyšok palubnej dosky je však veľmi čistý. Kúrenie a infotainment sa ovládajú cez menší dotykový panel vystupujúci zo stredovej časti. Jaguar hovorí o „skrytých technológiách“ – ovládacie prvky nemajú vodiča neustále obklopovať, ale ukážu sa až vo chvíli, keď ich potrebuje.
Aj pozícia za volantom zodpovedá charakteru veľkého GT. Vodič sedí nízko a nad posádkou sa tiahne presklená strecha. Línie palubnej dosky navyše nadväzujú na motívy na kapote, takže pri pohľade z miesta vodiča na seba obe časti auta vizuálne nadväzujú.
Hlavný dizajnér interiérov Thomas Holden vysvetľuje, že práve pozdĺžne členenie bolo jedným z hlavných cieľov. Jaguar nechcel ďalšiu kabínu postavenú okolo širokej horizontálnej palubnej dosky. Stredová chrbtica preto nie je iba ozdobou. Určuje, ako je celý interiér rozdelený a ako ho posádka vníma.
Zadné okno nahradila kamera
Jaguar nie je prvý, kto sa vzdal zadného skla. S podobným riešením prišiel aj Polestar 4. V Type 01 vodič sleduje priestor za autom na displeji ClearSight Rear View Display umiestnenom nízko pri čelnom skle.
Jeho miesto Jaguar zvolil zámerne. Obrazovka leží približne v rovnakej výške ako vonkajšie spätné zrkadlá, takže pri kontrole priestoru okolo auta má vodič presúvať pohľad v podobnej rovine. Automobilka tvrdí, že takéto usporiadanie má pomôcť udržať pozornosť na ceste.
Na kamerové spätné zrkadlo si však vodič môže chvíľu zvykať. Pri klasickom zrkadle oko zaostruje na odraz vzdialeného objektu, zatiaľ čo pri kamerovom systéme sleduje displej vzdialený len niekoľko desiatok centimetrov. Niekomu to sadne okamžite, inému môže prechod trvať dlhšie.
Pred New Yorkom zamieri Type 01 na Pebble Beach
Type 01 sa tento týždeň prvýkrát predstaví v Severnej Amerike počas Monterey Car Week v Kalifornii. Jaguar pre túto príležitosť pripravil nový maskovací polep a v nedeľu 16. augusta sa prototyp ukáže aj na prestížnej prehliadke elegancie na Pebble Beach.
Karosériu bez maskovania však automobilka zatiaľ neukáže. Na tú si budeme musieť počkať do 6. októbra, keď Jaguar predstaví Type 01 v New Yorku. Prototypy auta už absolvovali rozsiahle testovacie jazdy a jeden z nich si vyskúšala aj redakcia Autocaru, stále však išlo o vozidlo so zakrytou karosériou.
O technike už Jaguar niečo prezradil. Type 01 má používať tri elektromotory s kombinovaným výkonom presahujúcim 1 000 koní a krútiacim momentom viac než 1 300 Nm. Automobilka už skôr hovorila aj o cieli dojazdu až 770 kilometrov podľa WLTP a o možnosti doplniť pri rýchlom nabíjaní energiu na viac než 300 kilometrov jazdy za približne 15 minút. Finálne homologizované údaje ani cenu zatiaľ nepoznáme.
Type 01 bude prvou ostrou skúškou toho, ako nový smer Jaguaru prijme trh. Zatiaľ je zrejmé, že automobilka pri sériovom aute výrazne neustúpila od odvážnych nápadov z konceptu Type 00. Či takýto Jaguar osloví aj reálnych kupcov, ukážu až prvé reakcie po jeho jesennej premiére.
