Ako spoznáš, že katalyzátor tvojho auta zlyháva? Tieto nenápadné príznaky ukazujú, že sa už môže rozpadať alebo upchávať
Katalyzátor veľa vodičov berie ako súčiastku, ktorá je dôležitá hlavne pre emisie a STK. Kým auto ide, netrhá a nezostane stáť, problém často odkladajú. Lenže pri katalyzátore nejde len o to, čo vyjde z výfuku. ...
Netesný výfuk pri motore vie narobiť viac škody, než sa zdá. Vie zvýšiť spotrebu, skomplikuje emisnú a môže pustiť spaliny do kabíny
Niektoré autá po studenom štarte tikajú tak jemne, že to vodič najprv pripíše zime, veku auta alebo tomu, že sa motor ešte len „preberá“. Po pár minútach zvuk často zoslabne, a práve preto veľa ľudí ...
Prémiová nafta alebo aditívum do diesla? Mechanik vysvetlil, čo skutočne pomáha čerpadlu a vstrekovačom a kde vieš ušetriť veľa peňazí
Veľa majiteľov dieselov si myslí, že problém s palivom sa ukáže až vtedy, keď auto začne zle štartovať alebo ťa nechá stáť. Lenže palivová sústava väčšinou neodíde naraz. Najprv sa zhorší mazanie, potom presnosť dávkovania ...
Aké sú najčastejšie chyby pri údržbe turbomotorov? Tieto 2 bežné vodičské návyky ich ničia najviac
Veľa vodičov si myslí, že turbo odchádza hlavne vtedy, keď zanedbáš olej alebo natrafíš na zlý kus. To je len polovica pravdy. Turbo vieš ale ničiť aj v aute, ktoré dostáva pravidelný servis. Stačia dva ...
Aká je najčastejšia chyba pri výmene oleja? Veľa ľudí pre ňu rieši únik oleja hneď po servise, upozorňuje automechanik
Keď auto po výmene oleja začne kvapkať, prvé podozrenie väčšinou padne na vypúšťací šrób. Ľudia si myslia, že nie je dosť dotiahnutý a stačí ho len viac pritiahnuť. Lenže v servise sa často ukáže, že ...
Auto po 200 000 km ešte nemusí byť na odpis. Pri týchto opravách sa servis stále oplatí, pri týchto už nie
Veľa vodičov berie hranicu 200 000 kilometrov ako bod, keď už nemá zmysel do auta investovať ani euro. Lenže samotné číslo na tachometri ešte nič nerozhoduje. Jedna vec je nájazd, druhá vek auta, tretia jeho ...
Držíš auto v kopci na spojke alebo stojíš na semafore s pedálom dole? Takto si potichu zarábaš na drahú opravu
Veľa vodičov si myslí, že spojka odchádza hlavne v meste, pri častom rozbiehaní alebo preto, že auto jednoducho dostalo slabší diel. Lenže pri spojke často nerozhoduje značka, ale to, ako s ňou denne pracuješ. Na ...
Aké má príznaky zanesený palivový filter v diesli? Tieto signály veľa vodičov pripisuje turbu alebo vstrekovaniu
Veľa vodičov si myslí, že keď auto horšie štartuje, pri plyne zaváha alebo stratí výkon, problém musí byť v turbe, vstrekovačoch alebo elektronike. Palivový filter im pri tom často ani nenapadne, lebo je lacný a ...
Ako doma skontrolovať chladiacu kvapalinu? Farba, mastnota aj zápach ti ukážu, či ešte chráni motor
Veľa vodičov si myslí, že chladiacu kvapalinu stačí občas doliať a tým je vybavené. Kým auto neprehrieva, kúrenie hreje a na palubovke nesvieti výstraha, berú to ako uzavretú vec. Lenže chladiaca kvapalina nie je farebná ...
Natankoval si benzín do diesla? O tom, či zaplatíš 200 alebo 4000 eur, rozhodne, či otočíš kľúčom
Veľa vodičov si myslí, že keď natankujú zlý typ paliva, stačí to „vyjazdiť“ alebo doliať to správne. Auto chvíľu ide, nič nesvieti, tak to nepôsobí ako zásadný problém. Nie je to ale celkom pravda. Palivo ...
Prečo sa longlife oleje znehodnocujú rýchlejšie v slovenských podmienkach ako sľubujú laboratórne testy
Meníš olej každých 30 000 km, lebo je „Long Life“? Veľa vodičov to berie tak, že keď to píše výrobca, tak to tak má byť. Lenže ten interval nepočíta s tým, ako sa auto reálne ...
Naštartuješ auto a počuješ tikanie? Tento zvuk veľa vodičov ignoruje, lebo po zahriatí zmizne, no práve tak si zarábajú na drahú opravu
Veľa vodičov berie zvuky pri studenom štarte ako „normálnu vlastnosť auta“. Ráno motor chvíľu tiká, potom sa zahreje a je ticho. Hotovo, netreba riešiť. Lenže tento jav nie je vlastnosť, ale stav. Motor v tej ...