Kontrolka teploty motora: červený teplomer
Hlási, že motor je príliš horúci – prehrieva sa.
Prehriaty motor sa môže vážne poškodiť, napríklad tesnenie pod hlavou valcov alebo samotná hlava. Čím dlhšie jazdíš, tým väčšia môže byť škoda.
Čo kontrolka znamená
Chladiaca kvapalina odvádza teplo z motora do chladiča, kde ju ochladzuje prúdiaci vzduch a ventilátor. Kontrolka sa rozsvieti, keď snímač nameria príliš vysokú teplotu kvapaliny. Ak má auto ručičkový teplomer, ručička zvyčajne ešte predtým vystúpi k červenému poľu. Najčastejšie za prehrievaním stojí málo kvapaliny, zaseknutý termostat alebo nefunkčný ventilátor.
Čo urobiť
- Zapni kúrenie naplno – najvyššiu teplotu aj ventilátor. Kúrenie odvedie časť tepla z motora, kým nájdeš miesto na zastavenie.
- Zastav na bezpečnom mieste, zapni výstražné svetlá a vypni motor. Ventilátor chladiča sa môže točiť aj po vypnutí – ruky drž od neho ďalej.
- Neotváraj uzáver chladiacej sústavy na horúcom motore. Kvapalina je pod tlakom a horúca para ťa môže vážne opariť. Počkaj, kým motor vychladne – trvá to dlhšie, ako sa zdá.
- Po vychladnutí skontroluj hladinu v expanznej nádobke. Ak je pod ryskou MIN, dolej kvapalinu, ktorú predpisuje výrobca.
- Ak bola hladina v poriadku alebo kontrolka po naštartovaní znova svieti, ďalej nejazdi a zavolaj odťahovú službu.
Najčastejšie príčiny
- Málo chladiacej kvapalinyKvapalina uniká z hadice, chladiča alebo vodnej pumpy. Pri nízkej hladine ju motor nedokáže dostatočne chladiť.
- Zaseknutý termostatTermostat je ventil, ktorý púšťa kvapalinu do chladiča. Ak sa zasekne zatvorený, kvapalina do chladiča nejde a motor sa prehreje.
- Nefunguje ventilátor chladičaTypický príznak: motor sa prehrieva v kolóne alebo v meste, ale pri rýchlej jazde drží teplotu, lebo chladič ofukuje vzduch.
- Porucha vodnej pumpy alebo remeňaPumpa poháňa kvapalinu motorom. Ak spolu s teplotou svieti aj kontrolka batérie, mohol prasknúť remeň, ktorý v niektorých autách poháňa pumpu aj alternátor.
- Poškodené tesnenie pod hlavou valcovKvapalina sa dostáva do valcov alebo do oleja. Prezradiť to môže biely dym so sladkastým zápachom a stály úbytok kvapaliny.
Nádobka namiesto teplomera hlási v mnohých autách nízku hladinu chladiacej kvapaliny, nie prehriatie. Aj to rieš hneď – bez kvapaliny sa motor čoskoro prehreje. V niektorých autách hlási nízku hladinu ten istý teplomer a rozdiel vysvetlí správa na displeji.
Kontrolka: Hladina chladiacej kvapaliny →Časté otázky
Môžem jazdiť ďalej, keď sa prehrieva motor?
Nie. Prehriaty motor sa môže vážne poškodiť a oprava hlavy valcov alebo tesnenia pod ňou býva drahá. Zastav, keď je to bezpečné, vypni motor a nechaj ho vychladnúť.
Čo znamená modrá kontrolka teploty?
V niektorých autách modrý teplomer hlási, že motor je ešte studený. Nie je to porucha – jazdi pokojne a motor nevytáčaj do vysokých otáčok, kým kontrolka nezhasne. Ak modrá kontrolka svieti nezvyčajne dlho, termostat môže byť zaseknutý otvorený a motor sa nezohrieva.
Kedy môžem otvoriť uzáver chladiacej kvapaliny?
Až keď motor vychladne. Horúca sústava je pod tlakom a po otvorení z nej môže vystreknúť horúca kvapalina a para. Uzáver potom otváraj pomaly, cez handru, aby najprv unikol zvyšný tlak.
Články o tejto kontrolke
Prehrieva sa ti motor, aj keď máš chladiacu kvapalinu po rysku? Problém môže byť v termostate, vodnej pumpe alebo tesnení pod hlavou
Kedy je bezpečné otvoriť viečko chladiacej kvapaliny? Pri horúcom motore riskuješ popáleniny aj poškodenie motora
Podobné kontrolky
Všetky kontrolky →Názvy a farby kontroliek: predpis EHK OSN č. 121. Vysvetlenia: redakcia Autorady.sk. Presný význam kontrolky v tvojom aute over v jeho návode.