Takmer polovica vodičov si myslí, že ísť s premávkou je bezpečnejšie než dodržať rýchlostný limit
Keyless systémy sú aj po rokoch ľahkým cieľom zlodejov. ADAC otvoril takmer polovicu testovaných áut
Elektromobil začína svoj život s emisným dlhom. Vedci vypočítali, za ako dlho ho oproti benzínovému autu splatí
Prečo aj malý ťukanec do nárazníka môže skončiť drahou opravou? Za plastom sa dnes skrývajú radary a senzory za stovky eur
EÚ chce zastaviť predaj vrakov ako jazdených áut. Autobazárom pribudne nová povinnosť
Euro 7 už nebude riešiť iba výfuk. EÚ začne sledovať aj prach z bŕzd a opotrebovanie pneumatík
EÚ prvýkrát prikáže, koľko musí vydržať batéria elektromobilu. Po 100 000 km nesmie klesnúť pod 80 %
Jaguar práve ukázal interiér nového Type 01. Nemá zadné okno a kabínu rozdeľuje „chrbtica“
Ceny benzínu a nafty na Slovensku prudko vzrástli. Plná nádrž dnes stojí citeľne viac než vlani
EÚ chcela clami pribrzdiť čínske automobilky. Tie v Európe ďalej rastú cez elektromobily, hybridy aj vlastnú výrobu
Prečo sú čínske autá lacnejšie než európske? Nižšie mzdy vysvetľujú iba malú časť rozdielu
Čo chcú vodiči vo svojom ďalšom aute najviac? Vyhrievané sedadlá porazili parkovacie senzory aj pohon 4×4
Keyless systémy sú aj po rokoch ľahkým cieľom zlodejov. ADAC otvoril takmer polovicu testovaných áutElektromobil začína svoj život s emisným dlhom. Vedci vypočítali, za ako dlho ho oproti benzínovému autu splatíPrečo aj malý ťukanec do nárazníka môže skončiť drahou opravou? Za plastom sa dnes skrývajú radary a senzory za stovky eurEÚ chce zastaviť predaj vrakov ako jazdených áut. Autobazárom pribudne nová povinnosťEuro 7 už nebude riešiť iba výfuk. EÚ začne sledovať aj prach z bŕzd a opotrebovanie pneumatíkEÚ prvýkrát prikáže, koľko musí vydržať batéria elektromobilu. Po 100 000 km nesmie klesnúť pod 80 %Jaguar práve ukázal interiér nového Type 01. Nemá zadné okno a kabínu rozdeľuje „chrbtica“Ceny benzínu a nafty na Slovensku prudko vzrástli. Plná nádrž dnes stojí citeľne viac než vlaniEÚ chcela clami pribrzdiť čínske automobilky. Tie v Európe ďalej rastú cez elektromobily, hybridy aj vlastnú výrobuPrečo sú čínske autá lacnejšie než európske? Nižšie mzdy vysvetľujú iba malú časť rozdieluČo chcú vodiči vo svojom ďalšom aute najviac? Vyhrievané sedadlá porazili parkovacie senzory aj pohon 4×4Pochop svoje auto – ďalšie témy
Chceš naše rady vidieť v Google ako prvé?
Pridaj si autorady.sk medzi preferované zdroje. Trvá to 5 sekúnd.