Míňa ti auto viac, než by malo, a máš pocit, že benzín alebo nafta miznú rýchlejšie než kedysi? Nie je to len tvoj pocit. Mnohí vodiči robia každý deň drobné chyby, ktoré motor nútia pracovať zbytočne tvrdo. Presne na to upozorňuje aj mechanik z dielne Central Park Garage, ktorý vo svojom videu vysvetľuje, že úspora paliva nezačína pri čerpacej stanici, ale pri tom, ako sa k autu správaš.
Dobrá správa je, že väčšinu vecí vieš zmeniť hneď. Bez investícií, bez servisu a bez technických znalostí. Stačí pochopiť, čo auto brzdí, čo ho zaťažuje a prečo potom spotrebuje viac paliva.
Rýchlosť je tichý žrút paliva
Expert z Central Park Garage upozorňuje na úplný základ. Ak jazdíš rýchlo, palivo mizne rýchlejšie. Dôvodom nie je motor, ale vzduch. Čím vyššia rýchlosť, tým väčší aerodynamický odpor musí auto prekonávať. Odpor vzduchu pritom nerastie lineárne, ale prudko. Pri 130 km/h motor bojuje so vzduchom násobne viac než pri 110 km/h.
Preto má zníženie rýchlosti obrovský efekt. Nie o pár percent, ale citeľne. Auto sa menej trápi, motor ide v pokojnejšom režime a spotreba klesá.
Aerodynamika, ktorú si ničíš sám
Ak máš na aute strešný nosič alebo box a práve ho nepoužívaš, vozíš si problém. Tieto doplnky výrazne zhoršujú aerodynamiku auta a zvyšujú odpor vzduchu. Najmä pri jazde mimo mesta a na diaľnici nútia motor dodávať viac výkonu, než by inak musel.
Podobne fungujú aj otvorené okná. V meste pri nízkych rýchlostiach to nevadí, no pri rýchlej jazde rozbíjajú prúdenie vzduchu okolo karosérie. Motor musí znova pracovať viac a spotreba rastie. Na dlhších trasách je preto efektívnejšie použiť klimatizáciu než jazdiť s otvorenými oknami.
Každé kilo navyše motor cíti
Ďalšia vec, ktorú vodiči často podceňujú, je hmotnosť. Motor musí rozhýbať všetko, čo vezieš. Ak máš v kufri staré veci, náradie, krabice alebo záťaž, ktorú bežne nepotrebuješ, platíš za to pri každom rozjazde.
Najviac sa to prejaví pri jazde do kopca a v mestskej premávke, kde sa často rozbiehaš. Aj malá redukcia hmotnosti pomáha, pretože motor potrebuje menej energie na pohyb auta.
Klimatizácia a komfort nie sú zadarmo
Klimatizácia je pohodlie, ale z pohľadu spotreby ide o ďalšie zaťaženie motora. Kompresor klimatizácie berie energiu priamo z motora, čo znamená vyššiu spotrebu, najmä pri nízkych rýchlostiach.
Podobne fungujú aj vyhrievané sedadlá, vyhrievanie okien či ďalšie elektrické spotrebiče. Samy o sebe nezožerú litre paliva, ale zaťažujú alternátor, ktorý si energiu berie opäť od motora. Používaj ich vtedy, keď ich naozaj potrebuješ.
Predvídaj a nechaj auto pracovať za teba
Mechanik z Central Park Garage zdôrazňuje aj štýl jazdy. Prudké zrýchľovanie a brzdenie sú pre spotrebu najhoršia kombinácia. Ak vidíš, že sa blíži červená alebo kolóna, uvoľni plyn skôr a nechaj auto spomaliť plynule.
Pri manuálnej prevodovke má veľký význam aj radenie. Jazda na vyššom prevodovom stupni pri nižších otáčkach udržuje motor v najefektívnejšom pásme. Benzínovým motorom zvyčajne vyhovujú otáčky okolo 2000 až 2500 za minútu, dieselom ešte o niečo menej. Motor je tichší, pokojnejší a míňa menej.
Rutinná údržba robí väčší rozdiel, než si myslíš
Celý problém sa napokon vracia k jednej veci. Starostlivosť o auto. Správny tlak v pneumatikách znižuje valivý odpor. Čisté filtre zabezpečia lepšie spaľovanie. Včasná výmena oleja znižuje vnútorné trenie motora.
A práve to je hlavné posolstvo experta z Central Park Garage. Úspora paliva nie je o zázračných trikoch, ale o tom, že motor nemusí robiť zbytočnú prácu. Čím menej sa trápi, tým menej paliva potrebuje.
