Autorady.sk – Miesto, kde konečne pochopíš svoje auto

Väčšina vodičov si myslí, že keď klesne hladina brzdovej kvapaliny, treba ju jednoducho doliať. Znie to logicky. Kvapalina je nízko, tak ju doplníš. Problém je, že v brzdovej sústave hladina neklesá preto, že by sa ...

Väčšina vodičov si myslí, že nové pneumatiky patria automaticky dopredu. Na prvý pohľad to znie rozumne, keďže vpredu riadim, vpredu brzdím, tak nech mám vpredu to najlepšie. Problém, ktorý si ale málokto uvedomuje, je, že ...

Väčšina vodičov si myslí, že tvrdý pedál spojky automaticky znamená, že spojka odchádza. Znie to logicky. Keď ide pedál ťažko, niečo je zlé. Lenže v aute nejde často len o jeden diel, ale o celý ...

Veľa vodičov si myslí, že zapaľovacie sviečky sa buď „fungujú“, alebo „nefungujú“. Keď motor štartuje a nevynecháva, tému považujú za uzavretú. Problém je, že medzi týmito dvoma stavmi existuje veľký priestor, kde motor síce ide, ...

Rozšírený vodičský mýtus hovorí, že keď z auta pomaly mizne chladiaca kvapalina, musí niekde tiecť. Hadica, chladič, tesnenie pod hlavou. Ak ubúda voda, niekde musí unikať. Lenže chladiaci systém nefunguje ako deravé vedro. Funguje ako ...

Veľa vodičov si myslí, že kontrolka oleja znamená „málo oleja“. V skutočnosti to ale tak často nefunguje. Vo väčšine áut táto kontrolka nesleduje množstvo oleja v motore, ale tlak oleja v mazacom systéme. Inými slovami, ...

Veľa vodičov má pocit, že keď jazdia na nízkych otáčkach, motor šetria. Logika znie jednoducho: menej otáčok, menšia spotreba. Lenže vnútri motora to funguje inak. Problém sa neukáže hneď, ale v momente, keď od motora ...

Rozšírený mýtus medzi vodičmi je, že keď auto ťahá do strany, na vine je automaticky zlá geometria. Znie to rozumne, lebo geometria určuje smer kolies. Problém je, že v praxi ide skôr o súčet drobných ...

Rozšírený vodičský mýtus hovorí, že keď už výmoľ nestihneš obísť, najlepšie je brzdiť až do nárazu. Znie to logicky. Spomaliť = menší úder. Lenže podvozok auta funguje trochu inak, než si väčšina ľudí predstavuje. Problém ...

Veľa vodičov si vyššiu spotrebu vysvetľuje jednoducho: „Je zima“, „jazdím po meste“ alebo „auto už má roky“. Znie to rozumne, ale motor nemá pojem o kalendári. Riadi sa fyzikou spaľovania: koľko vzduchu nasaje, v akom ...

Pri štarte auta málokto rieši, čo sa deje medzi otočením kľúča a roztočením motora. Väčšinou sa jednoducho štartuje hneď. Ten krátky bzukot, ktorý sa ozve z nádrže, väčšina ľudí ignoruje alebo považuje za nepodstatný zvuk. ...

Rozšírený názor medzi vodičmi je jednoduchý: zaparkujem, vypnem motor a hotovo. Pri atmosférickom motore to väčšinou nevadí. Pri motore s turbom to však môže byť presne ten moment, keď sa začne problém. Samozrejme, nie hneď, ...