Autorady.sk – Miesto, kde konečne pochopíš svoje auto

„Rozsvieti sa kontrolka bŕzd a prvá reakcia je jasná, chýba kvapalina.“ Tak ju dolievaš. Kontrolka zhasne, auto brzdí, vec je vybavená. Lenže presne v tomto momente robí veľa vodičov chybu. Brzdy totiž túto kontrolku nepoužívajú ...

Veľa vodičov si myslí, že keď auto prejde geometriou a volant je „rovno“, je všetko v poriadku. Čísla sú v norme, volant neťahá, pneumatiky sa nestrácajú. Lenže mechanika riadenia funguje trochu inak, než si väčšina ...

„Keď auto dymí len pri studenom štarte, nič to nie je.“ Presne takto to veľa vodičov berie. Veď motor naskočí, dym po chvíli zmizne a počas jazdy je všetko v poriadku. Lenže motor sa takto ...

„Umyť motor je dobré, aspoň vidíš, či niečo netečie.“ Toto je jeden z najrozšírenejších mýtov medzi vodičmi. Znie rozumne, ale pri moderných autách už neplatí tak, ako kedysi. Problém je, že dnes sa v motorovom ...

Väčšina vodičov to má v hlave upratané veľmi jednoducho. Reťaz je navždy, remeň je problém. Reťaz netreba riešiť, remeň treba meniť. A keď sa nad tým zamyslíš len povrchne, dáva to zmysel. Lenže motor nefunguje ...

„Keď motor klepe, daj hustejší olej.“ Toto je jeden z najrozšírenejších vodičských mýtov. Znie ale logicky. Hustejší olej má lepšie „vyplniť vôle“, motor stíchne a problém je vraj vyriešený. Lenže motor takto nefunguje. A v ...

Pri kúpe jazdeného auta má veľa vodičov pocit, že to najhoršie už majú za sebou. Auto ide, nič nebuchoce, kontrolky nesvietia a predajca pôsobí presvedčivo. Problém je, že auto nefunguje na dôveru. Funguje na mechaniku, ...

Auto stojí v kopci. Nejde dozadu, nejde dopredu. Spojkový pedál máš niekde v polovici dráhy, jemne pridávaš plyn a máš pocit, že to máš pod kontrolou. Motor beží pokojne, nič nebúcha, nič nepíska. Lenže práve ...

Možno si to robil aj ty. Auto ide päťdesiatkou, motor sotva nad voľnobehom, tak tam hodíš čo najvyšší prevod a máš pocit, že jazdíš úsporne. Veď čím menej otáčok, tým menej paliva, nie? Lenže motor ...

Keď brzdový pedál stvrdne, väčšina vodičov automaticky hľadá chybu v brzdách. Doštičky, kotúče, kvapalina. Dáva to zmysel. Lenže v praxi sa často ukáže, že samotné brzdy sú v poriadku. Problém je niekde inde. A to ...

Väčšina vodičov si myslí, že ak auto po 150 až 160 tisíc kilometroch stále štartuje, nejazdí krivo a nesvieti žiadna kontrolka, je všetko v poriadku. Problém ale je, že veľká časť opotrebenia v aute prebieha ...

Väčšina vodičov rieši chladiacu kvapalinu až vtedy, keď sa rozsvieti kontrolka alebo začne unikať. Dovtedy je to „len farebná voda“, ktorá má chladiť motor. Problém je, že práve to, ako sa kvapalina správa po úniku ...