Kontrolka tlaku v pneumatikách: žltý výkričník
Hlási nízky tlak v niektorej pneumatike alebo poruchu systému, ktorý ho stráži.
Podhustená pneumatika horšie drží v zákrutách aj pri brzdení a môže sa prehriať a poškodiť. Ak auto ťahá do strany alebo cítiš vibrácie, zastav, keď je to bezpečné.
Čo kontrolka znamená
Systém stráženia tlaku sleduje pneumatiky počas jazdy. Niektoré autá majú v každom kolese snímač tlaku a vedia ukázať, ktoré koleso je podhustené. Iné porovnávajú otáčky kolies cez snímače ABS: podhustená pneumatika má menší priemer, a preto sa točí rýchlejšie. Podľa predpisu je kontrolka žltá a tým istým symbolom hlási auto aj poruchu samotného systému.
Čo urobiť
- Spomaľ a jazdi plynulo. Kým nevieš, v akom stave sú pneumatiky, vyhni sa prudkému brzdeniu a ostrým manévrom.
- Na bezpečnom mieste obzri všetky kolesá. Ak je niektorá pneumatika viditeľne prázdna alebo poškodená, ďalej s ňou nejazdi – nasaď rezervu, použi opravnú sadu podľa návodu alebo zavolaj pomoc.
- Zmeraj tlak vo všetkých pneumatikách na čerpacej stanici a dohusti ich na predpísanú hodnotu. Nájdeš ju na štítku v ráme dverí vodiča, na viečku nádrže alebo v návode. Najpresnejšie je meranie na studených pneumatikách.
- Po úprave tlaku systém znova nastav, ak to tvoje auto vyžaduje (v mnohých autách tlačidlom alebo v menu podľa návodu). Inak môže kontrolka svietiť ďalej.
- Ak tlak znova rýchlo klesá, pneumatika je pravdepodobne prepichnutá. Daj ju skontrolovať v pneuservise.
Keď kontrolka bliká
V mnohých autách kontrolka po naštartovaní asi minútu bliká a potom zostane svietiť. Tak hlási poruchu systému, nie nízky tlak – napríklad nefunkčný snímač alebo kolesá bez snímačov po prezutí. Tlak vtedy skontroluj ručne a systém daj opraviť v servise alebo pneuservise.
Najčastejšie príčiny
- Prepichnutá pneumatikaKlinec alebo skrutka v behúni často púšťa vzduch pomaly, takže tlak môže klesať aj niekoľko dní. Kontrolka to zachytí skôr, ako si to všimneš.
- OchladenieKeď vzduch v pneumatike vychladne, jeho tlak klesne. Preto sa kontrolka častejšie rozsvieti na jeseň a v prvých mrazivých ránach.
- Netesný ventilček alebo poškodený diskVzduch môže unikať okolo ventilčeka alebo popri okraji disku, napríklad po náraze do obrubníka.
- Porucha snímačaAk má auto snímače v kolesách, majú vlastnú batériu, ktorá po rokoch dosluhuje. Systém potom hlási poruchu, hoci tlak je v poriadku.
Červený výkričník v kruhu s oblúkmi po bokoch nehlási pneumatiky, ale poruchu bŕzd alebo nízku hladinu brzdovej kvapaliny. Ak nejde o zatiahnutú ručnú brzdu, zastav, keď je to bezpečné.
Kontrolka: Brzdy a brzdová kvapalina →Časté otázky
Aký tlak má byť v pneumatikách?
Ten, ktorý predpisuje výrobca tvojho auta – nie číslo na bočnici pneumatiky, to je najvyšší dovolený tlak. Predpísaný tlak nájdeš na štítku v ráme dverí vodiča, na vnútornej strane viečka nádrže alebo v návode. Často sa líši pre prednú a zadnú nápravu a pre naložené auto.
Kontrolka svieti, ale pneumatiky vyzerajú v poriadku. Čo s tým?
Pneumatika môže byť výrazne podhustená skôr, ako to na nej vidno. Tlak preto zmeraj manometrom. Ak je všade správny, v mnohých autách treba systém po dohustení znova nastaviť; ak ani potom kontrolka nezhasne, ide o poruchu systému.
Prečo sa kontrolka rozsvieti v zime ráno a potom zhasne?
Po mrazivej noci je tlak v pneumatikách nižší a počas jazdy sa pneumatiky zohrejú, takže tlak trochu stúpne. Problém tým nezmizne – tlak je na hranici a treba ho dohustiť na predpísanú hodnotu.
Články o tejto kontrolke
Podobné kontrolky
Všetky kontrolky →Názvy a farby kontroliek: predpis EHK OSN č. 121. Vysvetlenia: redakcia Autorady.sk. Presný význam kontrolky v tvojom aute over v jeho návode.