Ak si myslíš, že pri prudkom brzdení rozhoduje najmä tvoja šikovnosť a reflexy, mechanik Pat ti rýchlo vysvetlí, prečo sa mýliš. Jeden zo známejších automechanikov na internete, ktorý má viac ako 120-tisíc fanúšikov, hovorí o systéme, ktorý ti už možno zachránil život. A ani si o tom nevedel. Volá sa ABS a nie, nehovoríme o tehličkách na bruchu.
Čo sa deje, keď dupneš na brzdu? Fyzika pracuje proti tebe
Predstav si, že ti niekto bez varovania vojde do cesty. Zo strachu dupneš na brzdu a čakáš, že auto okamžite zastane ako prikované. Lenže bez ABS by sa stalo niečo úplne iné. Kolesá by sa okamžite zablokovali a ty by si sa zmenil na pasažiera, ktorý sa už len vezie v kĺzajúcom aute ako curlingový kameň.
Zablokované pneumatiky totiž stratia to najdôležitejšie, statické trenie. Ak sa koleso stále točí, pneumatika sa „zahryzne“ do asfaltu oveľa silnejšie. Keď sa prestane točiť, vzniká iba slabé kinetické trenie a auto nielenže horšie brzdí, ale úplne prestane reagovať na volant.
Tu prichádza ABS. Nie je to kúzlo, je to technika, ktorá pracuje v milisekundách
Mechanic Pat vysvetľuje, že ABS je ako mimoriadne rýchly spolujazdec, ktorý ti v panike „preberie“ prácu s brzdami. Tento systém neustále kontroluje, čo robia tvoje kolesá a pri prudkom brzdení rýchlo a opakovane znižuje a zvyšuje tlak v brzdovej sústave.
Aby to dokázal, ABS sa spolieha na tri hlavné súčiastky:
- snímače rýchlosti kolies, ktoré nonstop sledujú, či sa nejaké koleso nespomaľuje príliš rýchlo,
- riadiacu jednotku, ktorá rozhoduje, kedy zasiahnuť,
- a hydraulický modulátor, ktorý fyzicky mení tlak v brzdových okruhoch.
To práve modulátor spôsobuje charakteristické „kopanie“ do pedálu.
ABS dokáže meniť brzdný tlak až 15-krát za sekundu, to je rýchlosť, ktorú žiadny vodič nikdy nedokáže napodobniť. Bez neho by sa tvoje kolesá pri panickom brzdení zablokovali a auto by išlo rovno, nech by si zatočil akokoľvek.
Prečo ABS koleso úplne nezastaví? Ide o ideálny preklz
Cieľom ABS nie je úplne zabrániť preklzu. Naopak, snaží sa udržať koleso v stave, kedy sa otáča o 10 až 20 percent pomalšie, ako by sa otáčalo voľne. V tomto stave dosahuje pneumatika maximálny grip a zároveň si zachováva schopnosť zatáčať. Ide o hranicu, kde je statické trenie najvyššie, a ABS sa ju snaží neustále hľadať.
ABS ti umožní niečo, čo bez neho nedokážeš: zároveň brzdiť a zatáčať
Najväčšia výhoda ABS nie je kratšia brzdná dráha na suchu. Mechanic Pat to hovorí na rovinu, na suchom asfalte rozdiel takmer nepocítiš. Ale v daždi, snehu alebo keď spanikáriš, je to rozdiel medzi tým, či objednávaš nové plechy, alebo len lapáš po dychu.
Ak kolesá nie sú zablokované, stále sa otáčajú. A to znamená jediné: môžeš ovládať volant. Môžeš sa vyhnúť prekážke, vybočiť z pruhu alebo spraviť manéver, ktorý ti zachráni život.
ABS je základnou stavebnou súčasťou ďalších bezpečnostných systémov
Dnes už ABS nepracuje osamotene. Je základom pre moderné systémy, ktoré zachraňujú životy každý deň.
Z ABS vyrástlo napríklad Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD), ktoré prispôsobuje brzdný tlak zaťaženiu auta. Na rovnakých snímačoch a hydraulike funguje aj trakčná kontrola (TCS), ktorá ti bráni prešmyknúť pri rozjazde.
A najdôležitejšie, stabilizačný systém ESP, ktorý dokáže pribrzdiť jednotlivé kolesá tak, aby ťa udržal v smere a zabránil šmyku.
Všetky tieto systémy by bez ABS vôbec neexistovali.
ABS nie je všemocné. Ak jazdíš ako kaskadér, nepomôže ti nič
Mechanic Pat ale prízvukuje, ABS ťa nezachráni, ak jazdíš hlúpo. Nie je to superhrdina ani magická brzda. Je to technológia, ktorá ti dáva šancu, nie garanciu.
Brzdy majú svoje limity a fyzika niekedy nepustí. Ak do zákruty vletíš rýchlosťou, ktorá ani teoreticky nie je brzditeľná, nepomôže ti žiadny systém na svete. ABS funguje iba vtedy, keď mu dáš priestor, a to znamená jazdiť rozumne.
Najdôležitejšie posolstvo? ABS funguje, ale musíš mu pomôcť
Ak teda nabudúce dupneš na brzdu a pedál sa roztrasie, neskáč z toho do paniky. Sú to „len senzory a hydraulika, ktoré ti zachraňujú zadok“. Tá vibrácia znamená, že auto bojuje za teba a snaží sa udržať ťa v bezpečí.
Rešpektuj svoje brzdy, rešpektuj cestu a nedúfaj, že fyziku oklameš. To nedokáže ani ABS.
