Nový rebríček ukázal najspoľahlivejšie značky áut v roku 2026: Ako dopadla tá tvoja?

Po pár rokoch vlastníctva auta sa priority dosť zmenia. Výkon, veľký displej či bohatá výbava sú príjemné, ale oveľa viac začne človeka zaujímať, či auto ráno naštartuje a či návšteva servisu neskončí štvorcifernou faktúrou. Na to sa pozrel nový britský prieskum medzi takmer 40-tisíc majiteľmi. A jeho víťazom nie je Toyota ani Lexus.

Britský magazín What Car? zverejnil výsledky nového Reliability Survey 2026, ktorý pripravil spolu so spoločnosťou MotorEasy. O skúsenosti sa podelilo 39 332 majiteľov, pričom do výsledkov sa dostalo 225 modelov od 30 výrobcov.

Prieskum sa týkal vozidiel starých najviac päť rokov a sledoval problémy, ktoré sa objavili počas predchádzajúcich dvoch rokov. What Car? pritom nerátal iba počet porúch. Pýtal sa aj na to, čo sa pokazilo, ako dlho oprava trvala a koľko za ňu majiteľ zaplatil.

Poruchy boli rozdelené do 16 oblastí, od 12 V batérie a klimatizácie cez brzdy, motor, prevodovku či podvozok až po infotainment a trakčné batérie hybridov a elektromobilov. Ak mal magazín dostatočne veľkú vzorku, jednotlivé druhy pohonu jedného auta rozdelil a posudzoval samostatne.

Suzuki malo poruchu len pri 10 % áut. Swift dosiahol 100 %

Najlepšie zo všetkých dopadlo Suzuki s výsledkom 97,8 %. Honda na druhom mieste získala 95,8 %, čiže odstup medzi prvými dvoma výrobcami bol rovné dva percentuálne body. Suzuki sa na vrchol rebríčka vrátilo prvýkrát od roku 2018.

Počas sledovaného obdobia nahlásilo problém iba 10 % majiteľov Suzuki zahrnutých do prieskumu. Menej nemal nikto. Dobrou správou pre majiteľov bolo aj to, že všetky nahlásené opravy prebehli bezplatne, hoci niektoré vozidlá už boli mimo pôvodnej trojročnej záruky.

Veľkú zásluhu na výsledku má predchádzajúca generácia Suzuki Swift z rokov 2017 až 2024, ktorá získala rovných 100 %. V sledovanej vzorke totiž ani jeden z majiteľov nenahlásil počas hodnoteného obdobia neočakávanú poruchu. Nejde teda o tvrdenie, že sa každý Swift tejto generácie vyhne problémom, ale o výsledok konkrétnej skupiny áut zahrnutých do prieskumu.

Rovnakú stovku získal už len nový Mini Countryman.

Veľmi vysoko skončila aj Suzuki Vitara so skóre 97,6 %. Priemer jej kategórie bol pritom 91,7 %.

Rebríček spoľahlivosti automobilových značiek 2026

Poradie je zaujímavé už na prvý pohľad. Alfa Romeo je štvrtá, Tesla piata, kým Toyota skončila až sedemnásta. Audi je predposledné a Land Rover úplne posledný.

Zdroj: What Car? Reliability Survey 2026.

*Vauxhall je britská sesterská značka Opelu. V tabuľke nechávame pôvodné označenie, pretože prieskum sledoval autá predávané vo Veľkej Británii pod značkou Vauxhall, nie Opel ako samostatnú značku.

Škoda skončila na 13. mieste. Audi bolo až predposledné

Škoda skončila na 13. mieste so skóre 90,6 % a v rámci koncernu Volkswagen dopadla najlepšie. Seat získal 89,6 %, Volkswagen 85,9 % a Audi iba 85 %. Rozdiel medzi Škodou a Audi tak predstavuje viac než päť percentuálnych bodov.

Samotná Scala dopadla ešte výrazne lepšie než priemer značky. V kategórii rodinných áut získala 97,7 % a poruchu nahlásilo iba 5 % jej majiteľov. Vo všetkých prípadoch išlo o 12 V batériu a účet za opravu prevzala Škoda.

ADAC sleduje hlavne autá, ktoré zostali stáť. What Car? ráta aj menšie poruchy

Rebríčky spoľahlivosti často vyzerajú rozdielne jednoducho preto, že každý sleduje niečo iné.

Nemecká štatistika poruchovosti ADAC vychádza najmä z výjazdov cestnej asistencie. Do dát sa teda dostávajú hlavne situácie, keď vodič zostane s autom stáť alebo nedokáže normálne pokračovať v jazde.

What Car? zachytáva aj menej dramatické poruchy. Auto môže byť stále pojazdné, no ak skončilo v servise, problém sa môže do prieskumu dostať. Do celkového skóre navyše výrazne prehovorí aj výška účtu zo servisu a počet dní, počas ktorých majiteľ vozidlo nemohol používať.

V praxi tak môže lepšie obstáť vozidlo s niekoľkými drobnými závadami opravenými počas jedného popoludnia než auto, na ktorom raz odíde drahý diel a tri týždne čaká rozobraté v servise. Výsledky What Car? a ADAC-u sa preto môžu výrazne rozchádzať bez toho, aby bol jeden z rebríčkov nesprávny.

Bezplatných opráv prudko ubudlo. Čoraz viac účtov končí u majiteľov

V predchádzajúcom prieskume vyriešili servisy bezplatne približne 95 % problémov na vozidlách do piatich rokov. Tentoraz tento podiel klesol na 81 %.

Pri 12 % porúch majitelia zaplatili do 500 libier, kým rok predtým išlo iba o 4 % prípadov. Zároveň pribudli aj výrazne drahšie opravy. Podiel účtov nad 1 500 libier vzrástol z 1,4 na 3 %.

Pri štvor- alebo päťročnom aute už môže byť takýto účet nepríjemným prekvapením. Základná záruka býva často minulosťou a opravu, ktorú by pri novom aute zaplatil výrobca, už majiteľ hradí zo svojho.

Ani vysoké skóre v rebríčku však nezaručí, že konkrétna jazdenka bude bez problémov. Auto po zanedbanom servise môže narobiť viac starostí než horšie hodnotený model, o ktorý sa predchádzajúci majiteľ poctivo staral. Pri kúpe tak stále veľa napovie servisná história auta a jeho skutočný stav.

Tohtoročné výsledky navyše poriadne miešajú zaužívané predstavy o tom, ktoré značky sa kazia a ktoré nie. Povesť budovaná celé desaťročia je jedna vec, skúsenosti dnešných majiteľov druhá.