Zahmlievajú sa ti okná v aute aj za sucha? Skontroluj tieto miesta

Zahmlievanie okien patrí na jeseň a v zime k bežným problémom. Studené sklo a vlhký vzduch v kabíne na to úplne stačia. Iná situácia je, keď sa čelné sklo rosí takmer pri každej jazde, dokonca aj vtedy, keď vonku neprší.

Vtedy skontroluj, či nemáš mokro pod rohožami alebo kobercom. Voda sa tam môže dostať cez upchaté odtoky, netesné dvere či strešné okno a niekedy aj cez odtok klimatizácie.

Ak sa k zahmlievaniu pridá mastný povlak na skle, sladkastý zápach alebo začne ubúdať chladiaca kvapalina, problém už môže byť v kúrení alebo chladiacom systéme.

Mastný film na skle problém ešte zhoršuje

Ak je čelné sklo zvnútra mastné alebo zaprášené, zahmlí sa skôr a horšie sa čistí. Stačí ho poriadne umyť a odmastiť. Pri aute, v ktorom sa sklo zvnútra dlho nečistilo, môže byť rozdiel dosť výrazný.

Mokré topánky, dáždnik a sneh spravia v kabíne viac vlhkosti, než čakáš

Najviac vody zostane v aute práve na podlahe. Mokré topánky, sneh či dáždnik ju dostanú do rohoží a koberca, odkiaľ sa potom počas jazdy pomaly odparuje.

Textilné rohože sú v zime v tomto smere nevýhodné, pretože vodu nasiaknu a držia ju v sebe. Gumové sú praktickejšie – vyberieš ich, vodu vyleješ a podlaha schne podstatne rýchlejšie.

Koberec môže byť suchý, pod ním však stále mokro

Rohož aj koberec môžu byť na dotyk suché a pritom môže byť pod nimi stále voda. Pod kobercom je totiž hrubšia izolačná vrstva, ktorá po zatečení vysychá podstatne dlhšie než povrch.

Mokro sa často ukáže pri prahoch, pod prednými sedadlami alebo v kufri pod podlahou, napríklad v priestore rezervného kolesa. Ak tam voda zostáva dlhšie, časom sa môže objaviť zatuchnutý zápach v interiéri auta, pleseň alebo korózia. Pri niektorých modeloch sú navyše pri podlahe konektory či riadiace jednotky, takže dlhodobé zatekanie môže narobiť aj drahšie problémy.

Upchaté odtoky pod čelným sklom vedia poslať vodu do kabíny

Po zapnutej klimatizácii býva pod autom voda úplne bežne. Ak sa však odtok kondenzátu upchá alebo uvoľní, voda sa môže namiesto pod auto dostať pod koberec.

Ak máš mokrú podlahu aj bez dažďa a problém sa objavuje najmä po dlhšom používaní klimatizácie, skontroluj práve jej odtok.

Voda po klimatizácii nemusí skončiť pod autom

Voda pod autom po zapnutej klimatizácii je normálna. Ak sa však odtok kondenzátu upchá alebo poškodí, voda môže skončiť pod kobercom.

Ak je podlaha mokrá aj po suchom dni a problém sa objavuje hlavne po dlhšom používaní klimatizácie, skontroluj jej odtok.

Voda môže zatekať aj cez tesnenia dverí

Tesnenia okolo dverí a kufra dostávajú rokmi zabrať. Guma stvrdne, miestami popraská alebo už nedolieha tak ako kedysi. Zatekať môže začať aj po oprave dverí či karosérie, ak všetko nesadne úplne presne.

Voda pritom nemusí tiecť dovnútra prúdom. Niekedy len steká popri obložení a skončí pod kobercom, kde ju dlho nevidíš. Keď nevieš nájsť miesto úniku, pomôže auto po častiach polievať vodou a zvnútra sledovať, kde sa objaví vlhkosť.

Zanesený kabínový filter spomalí odhmlenie skla

Starý kabínový filter vie prúdenie vzduchu priškrtiť prekvapivo výrazne. Ventilátor síce počuješ, ale na čelné sklo ide len slabý prúd a odhmlenie sa zbytočne naťahuje.

Na jeseň sa k tomu často pridá lístie pri nasávaní pod čelným sklom. Keď sa ho tam nazbiera viac, ventilácia dostane ešte menej vzduchu.

Klimatizácia pomôže aj vtedy, keď kúriš

Pri zahmlenom skle pokojne nechaj kúrenie zapnuté a pridaj k nemu A/C. Klimatizácia stiahne zo vzduchu vlhkosť a sklo sa vyčistí rýchlejšie. Práve preto má zmysel používať klimatizáciu aj v zime, nielen počas horúcich dní.

Ak na sklo fúka silný prúd vzduchu, no odhmlenie sa stále vlečie, problém môže byť aj v samotnej klíme. Slabší výkon klimatizácie sa neprejaví iba slabším chladením v lete, ale aj horším vysušovaním vzduchu.

V chladnom počasí sa však kompresor nemusí zapnúť vôbec. Presná hranica závisí od konkrétneho auta a jeho riadenia klimatizácie, preto môže kontrolka A/C svietiť aj vtedy, keď kompresor práve nepracuje.

Dlhšie zapnutý vnútorný obeh môže zahmlievanie zhoršiť

Ak necháš vnútorný obeh zapnutý príliš dlho, vlhkosť zostáva v kabíne a sklá sa môžu začať rosiť znova. To je cítiť najmä vtedy, keď je v aute viac ľudí alebo máš mokré oblečenie.

Pri odhmlievaní preto po krátkej chvíli prepnúť späť na vzduch zvonka. Kabína sa tak priebežne zbavuje vlhkosti namiesto toho, aby sa stále točila dokola.

Sladkastý zápach môže ukazovať na radiátor kúrenia

Ak sa zahmlievanie spája s mastným filmom na skle a sladkastým zápachom v kabíne, skontroluj aj chladiacu kvapalinu. Takto sa môže prejaviť netesný radiátor kúrenia ukrytý pod palubnou doskou.

Keď začne prepúšťať samotný radiátor kúrenia alebo niektorý z jeho spojov, chladiaca kvapalina sa môže dostať do kabíny. Okrem zahmlievania sa potom často objaví aj sladkastý zápach, mastný povlak na skle, úbytok chladiacej kvapaliny alebo slabšie kúrenie.

Chladiaca kvapalina môže miznúť aj bez mláky pod autom

Hladinu chladiacej kvapaliny sleduj vždy na studenom motore. Ak postupne klesá a pod autom pritom nič nenájdeš, únik môže byť schovaný inde.

Jedným z miest je radiátor kúrenia. Niekedy sa prejaví mokrom pri nohách vodiča alebo spolujazdca, inokedy skôr zápachom či mastným filmom na skle. Aj pri úbytku chladiacej kvapaliny bez mláky pod autom sa preto oplatí preveriť aj interiér.

Expanznú nádržku na horúcom motore neotváraj. Systém je pod tlakom a kvapalina môže vystreknúť von. Ak začne motor prehrievať alebo sa rozsvieti výstraha chladiaceho systému, auto radšej odstav.

Zahmlenie po daždi je bežné. Každodenné rosenie už nie

Po daždi alebo po jazde v mokrom oblečení sa sklá zarosia bežne. Ak ich ventilácia za pár minút vyčistí a ďalší deň je pokoj, nie je čo riešiť.

Podozrivé je skôr to, keď sa zahmlievanie vracia aj počas suchého počasia. Vtedy už treba hľadať vlhkosť v kobercoch, upchaté odtoky alebo problém s klimatizáciou. Sladkastý zápach či mastný film na skle zase skôr ukazujú na chladiacu kvapalinu.

Voda pod kobercom môže zostať aj niekoľko dní

Ak voda prenikne až do izolácie pod kobercom, môže tam zostať dlho. Povrch medzitým vyschne, no po ďalšom zahriatí auta sa vlhkosť zospodu znovu začne odparovať a okná sa opäť zarosia.

Mokrú podlahu preto treba vysušiť aj pod kobercom. Ak sa voda objaví znova, problém už nie je vo vlhkom počasí, ale v zatekaní, odtoku klimatizácie alebo inom zdroji vody v aute.