Nové pneumatiky, pár tisíc kilometrov a zrazu hučia, vibrujú a na jednej strane sú zjazdené na plátno. Väčšina vodičov v tej chvíli nadáva na kvalitu gumy. Lenže veľmi často za to nemôže pneumatika, ale niečo, čo si množstvo ľudí vôbec nestráži. Geometria kolies. Presne na to upozorňuje aj automechanik z dielne Central Park Garage, ktorý dlhodobo vidí, ako zlé nastavenie kolies ničí pneumatiky rýchlejšie než agresívna jazda.
Podľa jeho skúseností dokáže zlá geometria zlikvidovať aj úplne nové gumy skôr, než sa na nich stihneš „voziť“. A čo je horšie, veľa vodičov si to ani neuvedomí, kým nie je neskoro.
Prečo môže nová pneumatika zomrieť skôr, než ju stihneš zodrieť
Predstav si, že ideš rovno, volant držíš pevne a auto sa správa normálne. Lenže kolesá môžu byť mierne vytočené alebo naklonené. Na pohľad to nevidíš, ale pneumatika sa neodvaľuje rovnomerne po celej ploche. Tlačí viac na jednu časť dezénu.
Výsledok je, že jedna hrana mizne rýchlejšie než zvyšok pneumatiky. Mechanik z Central Park Garage priamo hovorí, že pokojne môžeš mať úplne novú pneumatiku, ktorá je po krátkom čase zjazdená na jednej strane len preto, že po výmene dielu nikto neskontroloval geometriu alebo sa v podvozku objavil problém.
Často ide o opotrebované rameno, čap, silentblok alebo nekvalitne vykonaný servisný zásah, po ktorom už nikto kolieska „nedal do roviny“.
Tri základné uhly geometrie a čo presne robia s tvojimi pneumatikami
Aj keď sa geometria často vysvetľuje len všeobecne, v skutočnosti ide o konkrétne uhly. Ich pochopenie ti rýchlo napovie, prečo sa pneumatika ničí presne tým spôsobom, aký vidíš.
Zbiehavosť a rozbiehavosť kolies je najčastejší vinník nepravidelného opotrebenia. Ak sú kolesá mierne „zopnuté“ k sebe alebo naopak „rozídené“ od seba, pneumatika sa po asfalte doslova šúcha. Dezén sa potom zjazdí pilovito alebo vlnovito, čo spôsobuje typické hučanie a dunenie pri jazde.
Odklon kolies je zodpovedný za zjazdenie jednej hrany. Ak koleso nestojí kolmo k ceste a je naklonené dovnútra alebo von, celá váha auta tlačí len na jednu časť pneumatiky. Výsledkom je hladká vnútorná alebo vonkajšia hrana, zatiaľ čo zvyšok dezénu vyzerá ešte použiteľne.
Príklon osi riadenia síce pneumatiku priamo neničí, ale má veľký vplyv na správanie auta. Ovplyvňuje návrat volantu do stredovej polohy a stabilitu pri vyšších rýchlostiach. Ak je mimo hodnôt, auto pôsobí nervózne a menej isté.
Nie je to len o gumách. Zlá geometria ovplyvňuje aj bezpečnosť
Zlá geometria nie je len finančný problém. Má priamy vplyv na to, ako sa auto správa na ceste. Vozidlo môže neustále ťahať do jednej strany a vodič ho musí korigovať volantom. To je únavné a pri dlhšej jazde aj nebezpečné.
Pri vyšších rýchlostiach alebo v zákrutách sa zhoršuje stabilita. Auto nemusí reagovať predvídateľne a v kritickej situácii to môže rozhodovať. Navyše, nerovnomerne zjazdená pneumatika má horšiu priľnavosť, najmä na mokrej ceste, kde rozhodujú milimetre dezénu.
Geometria nie je vyváženie. Toto si vodiči často mýlia
Mnoho vodičov má pocit, že keď im trasie volant, stačí vyvážiť kolesá. Vyváženie a geometria sú však dve úplne rozdielne veci.
Geometria kolies znamená nastavenie uhlov, pod ktorými sú kolesá uchytené k autu. Rieši, či kolesá stoja rovno, rovnobežne a kolmo k ceste.
Vyváženie kolies rieši rovnomerné rozloženie hmotnosti pneumatiky a disku. Zabraňuje vibráciám volantu, ale neochráni pneumatiku pred nerovnomerným zjazdením, ak je geometria zlá.
Lacná prevencia verzus drahé pneumatiky
Kontrola a nastavenie geometrie stojí spravidla len zlomok ceny pneumatík. Bežne ide o desiatky eur, zatiaľ čo nová sada kvalitných pneumatík môže stáť niekoľkonásobne viac.
Mechanik z Central Park Garage zdôrazňuje, že práve geometria je najlacnejší spôsob, ako ochrániť jednu z najdrahších spotrebných vecí na aute. Navyše, ak dôjde k predčasnému zjazdeniu pneumatiky, výrobcovia veľmi často zamietajú reklamácie práve kvôli zlej geometrii. Opotrebenie totiž nevzniklo výrobnou chybou, ale prevádzkou vozidla.
Ideálny čas na kontrolu je napríklad pri sezónnej výmene kolies. Samotná výmena síce geometriu nemení, ale je to moment, keď máš auto v servise a veľa dielní ponúka kontrolu za zvýhodnenú cenu.
Ak chceš teda, aby pneumatiky vydržali, auto išlo stabilne a bezpečne a aby si zbytočne nemíňal peniaze, geometria kolies nesmie byť prehliadaná. Je to malý zásah s veľkým vplyvom na jazdu, peňaženku aj bezpečnosť.
