Kovové klepanie z motora nie je zvuk, ktorý by si mal ignorovať. Nejde o kozmetický problém ani o „vlastnosť starších áut“. Takzvaný engine knock je signál, že spaľovanie v motore prebieha mimo kontroly. A keď sa spaľovanie vymkne kontrole, následky sú vždy mechanické. A drahé.

Na tento jav upozorňuje aj známy auto kanál Marscottech. Nie preto, že by išlo o raritu, ale práve naopak. Detonácia patrí medzi poruchy, ktoré vodiči často prehliadnu, zľahčia alebo si ich pomýlia s „bežným hlukom“. Motor pritom ešte nemusí hlásiť chybu. Najprv sa ozve zvuk. Až potom prídu dôsledky.

Keď spaľovanie neprebehne tak, ako bolo navrhnuté

Motor je postavený na presnom načasovaní. Zmes vzduchu a paliva sa má zapáliť v konkrétnom okamihu a plameň sa má šíriť plynulo jedným smerom. Engine knock vzniká vtedy, keď sa časť zmesi zapáli samovoľne skôr alebo nerovnomerne.

Namiesto jedného kontrolovaného horenia vzniká viacero tlakových vĺn naraz. Tie do seba narážajú a rozkmitajú kovové časti motora. Zvuk, ktorý vodič počuje, nie je samotná explózia, ale mechanická rezonancia piestov, ojnice a stien valcov. Čím dlhšie tento stav trvá, tým viac materiálu dostáva zabrať.

Moderné motory síce používajú snímače klepania a riadiaca jednotka vie znížiť predstih, no ide len o ochranný režim. Nie o riešenie. Motor síce nezlyhá okamžite, ale pracuje mimo ideálnych podmienok.

Kedy je kovové cinkanie ešte normálne a kedy už nie

Pre vodiča je kľúčové rozlíšiť, či to, čo počuje, je skutočne detonácia, alebo iný mechanický problém. Zvuk engine knocku sa často prirovnáva k sypaniu sklenených guľôčok do plechovky alebo k rýchlemu kovovému cinkaniu, akoby niekto jemne klopal kov o kov.

Dôležitejšie než samotný zvuk je však moment, kedy sa ozýva. Typicky sa objaví pri prudkej akcelerácii, keď dáš plyn na podlahu v nízkych otáčkach, alebo pri jazde do kopca pod záťažou. Akonáhle uberieš plyn, zvuk často zmizne.

Ak sa podobné klepanie ozýva len na voľnobehu alebo za studena, môže ísť o úplne iný problém, napríklad o opotrebované hydraulické zdvihátka ventilov. Tento rozdiel je zásadný. Detonácia sa viaže na záťaž, nie na státie na mieste.

Čo urobiť ako prvé, keď máš podozrenie

Keď vodič začne mať pocit, že motor pri záťaži „cinká“, netreba hneď panikáriť, ale ani čakať mesiace. Existuje niekoľko jednoduchých krokov, ktoré vedia veľa napovedať.

Zmena paliva je najrýchlejší test. Natankovanie prémiového alebo 100-oktánového benzínu na inej čerpacej stanici často problém okamžite odhalí. Ak klepanie zmizne, príčina bola v palive alebo jeho odolnosti voči detonácii.

Kontrola sviečok znie banálne, no opotrebované alebo nesprávne sviečky môžu spôsobovať nespoľahlivé zapaľovanie a zvyšovať riziko samovznietenia zmesi.

Diagnostika v servise má zmysel aj vtedy, keď nesvieti kontrolka. Riadiaca jednotka si často ukladá tzv. knock count, teda počet zaznamenaných detonácií. Tento údaj vie mechanikovi napovedať viac než subjektívny opis zvuku.

Existuje však hranica, za ktorou už netreba testovať, ale zastaviť. Ak je klepanie počuť aj pri jemnom dotyku plynu na rovine, prípadne sa rozsvieti kontrolka motora a auto prejde do núdzového režimu, ďalšia jazda už nie je „opatrná“, ale riskantná.

V tomto momente riadiaca jednotka priznáva, že spaľovanie nedokáže udržať pod kontrolou. V takomto stave môže dôjsť k prepáleniu piestu v priebehu niekoľkých kilometrov, nie po tisícoch.

Kam to môže viesť, ak sa problém nerieši

Detonácia málokedy zničí motor zo dňa na deň. O to je zákerná. Škody vznikajú postupne a dlho bez jasných varovaní. Nižšie je prehľad, ako sa problém typicky vyvíja.

Väčšinou sa na to príde až neskôr. Keď motor začne brať olej alebo prestane ťahať tak, ako kedysi. To, čo problém spustilo, už vtedy málokto rieši.

Prevencia pritom nie je zložitá. Nepodtáčať motor, najmä do kopca. Moderné autá síce nabádajú k nízkym otáčkam, ale jazda na 1200 otáčkach pod záťažou je pre spaľovací motor dlhodobo deštruktívna. A raz za čas motoru neuškodí ani takzvaná talianska údržba, dlhšia jazda vo vyšších otáčkach, pri ktorej sa prirodzene vypália karbónové usadeniny.

@marscottech Engine knock sound explained #car #auto #automotive #automobile ♬ original sound – Marscottech

Engine knock nie je katastrofa sama o sebe. Je to varovanie. Keď sa ozve, motor už hovorí dosť jasne. Otázka je len, či ho chceš počúvať včas.