Zvrásnený olejový filter nie je kozmetická chyba. Je to fyzický dôkaz, že mazací systém motora pracuje mimo rovnováhy. Problém je, že väčšina vodičov sa o tom dozvie až vo chvíli, keď filter po výmene vyzerá ako zlisovaný papier. A vtedy už má motor za sebou obdobie prevádzky v režime, ktorý mu potichu skracoval životnosť.
V autoservisoch nejde o raritu. Automechanik Imran Sokwala z autoservisu Precision Automotive ukazuje na konkrétnom prípade filter s pokrčeným filtračným médiom. Nie z extrémneho tuningu, nie zo závodného auta. Z bežnej prevádzky. Práve to je na tom najzradnejšie.
@imransokwala Oil filter plays a very important role in the lifespan of your car. However, in many cases, oil filters get wrinkled because of various reasons which compromises on oil circulation we are proud that @4Real_KE hacked this. All thanks to @Precision AutomotiveKE #foryou #cartok #PrecisionAutomotiveKE #fy #fyppppppppppppppppppppppp ♬ original sound – Imran sokwala
Čo sa deje s filtrom počas prevádzky
Olejový filter je navrhnutý na stabilný prietok a tlak v presne definovanom rozsahu. Filtračný papier zvládne krátke tlakové špičky, no nie opakované výkyvy. Keď tlak oleja prudko rastie a klesá, médium sa začne skladať. Najskôr nenápadne, časom viditeľne. Výsledkom sú zvrásnené rebrá, ktoré už nefiltrujú rovnomerne.
To nie je detail. Znížená filtračná plocha znamená vyšší odpor a horšie čistenie oleja. Motor síce funguje ďalej, ale v horších podmienkach mazania. Presne v tých, ktoré sa v návodoch opisujú jednou vetou, no v realite znamenajú rýchlejšie opotrebenie.
Ako tlak oleja ovplyvňuje chod motora
Najčastejším spúšťačom je nestabilný tlak oleja. Nie jeden extrém, ale dlhodobé kolísanie. Príčinou môže byť zaseknutý regulačný alebo obtokový ventil, unavené olejové čerpadlo alebo zanesený mazací okruh. Chybný snímač tlaku situáciu nezlepší, len ju maskuje.
Filter je prvá súčiastka, ktorá tlakové výkyvy pocíti. Je mäkký, poddajný a funguje ako poistka. Preto sa zdeformuje skôr, než by sa ozvali ložiská alebo vačky. Ignorovať ho znamená ignorovať varovanie.
Ako nesprávny olej ovplyvňuje studené štarty
Častou chybou je použitie oleja s inou viskozitou, než predpisuje výrobca. Nejde o akademickú debatu. Olejové čerpadlo je navrhnuté na konkrétny odpor. Hustejší olej zvyšuje tlak pred filtrom, najmä pri studených štartoch.
Práve v zime vzniká kritický scenár. Olej je hustý, vodič po štarte vyženie motor do otáčok a tlak vyskočí skôr, než obtokový ventil stihne zareagovať. Filter sa doslova nafúkne a filtračné médium sa pokrčí. Ide o krátke momenty, ktoré sa však opakujú celé mesiace.
Dôsledky nekvalitného filtra a zanedbanej údržby
Lacné olejové filtre majú slabšie spevnenie, horšie lepené spoje a papier, ktorý zvládne katalógové hodnoty, nie reálnu prevádzku. Ak sa k tomu pridá zanedbaná výmena oleja, kaly a zvyšky zvyšujú odpor prúdenia. Filter potom nie je príčinou, ale obeťou.
| Príznak na filtri | Možná príčina | Riziko pre motor |
|---|---|---|
| Zvrásnené rebrá | Kolísanie tlaku, nevhodná viskozita | Horšia filtrácia oleja |
| Vtiahnutý stred | Nefunkčný obtokový ventil | Mazanie nefiltrovaným olejom |
| Rozlepený papier | Nízka kvalita filtra, agresívne aditíva | Strata filtračnej schopnosti |
Ako postupovať po zistení problému
Ak mechanik vytiahne zvrásnený filter, jeho výmena nestačí. Na mieste je kontrola regulačného ventilu tlaku oleja a meranie tlaku mechanickým manometrom, nie len cez diagnostiku. Tá ukáže číslo, nie dynamiku.
V prípade zanedbanej údržby má zmysel zvážiť šetrný preplach motora, aby sa odstránili usadeniny, ktoré zvyšujú odpor prúdenia. Nie ako univerzálny liek, ale ako cielený zásah. A následne návrat k oleju a intervalu, ktorý výrobca skutočne predpisuje.
Zvrásnený filter nie je rozsudok smrti motora. Je to však jasný signál, že niečo v systéme dlhodobo nehrá. Čím skôr sa rieši príčina, tým menší účet príde neskôr.
