Škoda posiela na slovenský trh elektromobil, ktorým už necieli len na mestské jazdenie alebo krátke trasy do práce. Nový Peaq má byť veľkou elektrickou vlajkovou loďou značky. Ponúkne priestor až pre sedem ľudí, batériu s kapacitou 91 kWh, dojazd viac ako 640 kilometrov podľa WLTP a výkon až 220 kW.
Ideálne rodinné SUV bez kompromisov? Možno, kým sa nepozrieš na cenovku. Škoda Peaq štartuje na Slovensku od 52 990 eur s DPH, pričom táto suma už zahŕňa zákaznícke zvýhodnenie vo výške 3 900 eur.
Škoda Peaq prichádza ako veľký elektromobil pre rodiny aj firemných zákazníkov
Nová Škoda Peaq vstupuje do časti trhu, kde doteraz elektromobily narážali na jednu praktickú otázku. Čo ak potrebuješ veľké auto, tri rady sedadiel, slušný dojazd a nechceš mať pocit, že si výmenou za elektrický pohon prišiel o využiteľnosť?
Peaq má byť odpoveďou práve na tento problém. Ako prvý elektromobil značky Škoda môže ponúknuť tri rady sedadiel a priestor až pre sedem cestujúcich. Pre väčšiu rodinu alebo firmu, ktorá potrebuje reprezentatívne, no stále praktické auto, je to zásadný rozdiel. Pri mnohých elektrických SUV totiž vyzerá karoséria zvonka veľká, ale tretí rad sedadiel je skôr núdzové riešenie na kratšie presuny.
Škoda sa pri tomto modeli snaží vytiahnuť aj aerodynamiku. Peaq dostal výsuvné kľučky dverí, ktoré majú zlepšiť obtekanie vzduchu okolo karosérie. Pri spaľovacom aute by si si takýto detail možno ani nevšimol. Pri elektromobile však každý zbytočný odpor znamená vyššiu spotrebu a kratší dojazd. Je to podobné, ako keď ideš na bicykli proti vetru. Čím viac odporu, tým viac energie musíš minúť.
No a teď trochu technických informací.
Baterka bude mít až 91 kWh, nabíjení až 199 kW při 400V architektuře, WLTP dojezd 640 km, výkon motorů až 220 kW, odpor vzduchu 0,249.
Až je škoda, že to nemá 800V platformu od Audi / Porsche. pic.twitter.com/ECLrtLYtw6
— Vojtěch Daněk (@sabanohs) June 23, 2026
Dojazd Škody Peaq presahuje 640 kilometrov, no diaľnica a zima ho preveria najviac
Peaq príde na slovenský trh v dvoch výkonových verziách. Základom je verzia Peaq 90 s výkonom 210 kW, pohonom zadných kolies a dojazdom viac ako 640 kilometrov podľa metodiky WLTP. Výkonnejší Peaq 90x pridáva pohon všetkých kolies, systémový výkon 220 kW a dojazd do 612 kilometrov.
Pozor však na samotnú metodiku WLTP. Papierový dojazd vzniká v štandardizovaných podmienkach a slúži hlavne na porovnanie áut medzi sebou. Slovenská diaľnica v zime, plne naložené auto, zapnuté kúrenie, vyššia rýchlosť alebo strešný box dokážu reálny dojazd zraziť citeľne nižšie.
To však neznamená, že údaj nad 600 kilometrov nemá hodnotu. Práve naopak. Veľká batéria dáva vodičovi väčšiu rezervu a znižuje stres z plánovania každej dlhšej cesty. Ak máš možnosť nabíjať doma alebo vo firme, takýto elektromobil už prestáva byť len autom do mesta a začína dávať zmysel aj pri bežnom rodinnom používaní.
Interiér Škody Peaq stavia na veľkom displeji, komforte a známych Simply Clever riešeniach
V kabíne dominuje nový 13,6-palcový vertikálny displej infotainmentu s navigáciou. Dopĺňa ho digitálny prístrojový panel Virtual Cockpit a viacero riešení Simply Clever, teda drobností, ktorými sa Škoda dlhodobo snaží odlíšiť od konkurencie.
Peaq môže mať masážne sedadlá, relaxačný paket aj audiosystém Sonos. To už nie sú prvky, ktoré by si spájal len s praktickým rodinným autom. Škoda tým jasne ukazuje, že pri novom elektrickom modeli chce ísť vyššie, bližšie k prémiovejšie pôsobiacim SUV.
Základná výbava Selection pritom prináša adaptívny tempomat, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, Side Assist, parkovacie senzory vpredu aj vzadu, parkovaciu kameru, full LED projektorové svetlomety, full LED zadné svetlá, trojzónovú klimatizáciu, elektricky ovládané piate dvere s virtuálnym pedálom, akustické bočné okná a vyhrievané predné sedadlá.
Technológie V2L a V2H môžu z elektromobilu spraviť veľkú batériu pre dom aj náradie
Súčasťou výbavy je aj príprava pre technológie V2L a V2H. V2L umožňuje napájať z auta externé zariadenia, napríklad náradie, kempingové vybavenie alebo elektrický bicykel. V2H posúva tento princíp ďalej a počíta s možnosťou využívať energiu z auta aj pre domácnosť.
Batéria elektromobilu tak nemusí slúžiť iba na pohon auta. Pri správnej infraštruktúre sa môže správať ako veľké úložisko energie. Pre domácnosť s fotovoltikou, firmu alebo človeka, ktorý často pracuje mimo klasickej elektrickej siete, to môže byť zaujímavá výhoda. Pre väčšinu vodičov však pôjde skôr o funkciu do budúcnosti, pretože jej plné využitie závisí aj od technického vybavenia domu.
Vyššia výbava Sportline pridáva športovejší charakter. Dostane interiér Sportline Lounge, športové predné sedadlá, ambientné osvetlenie Advanced, špeciálne disky, systém Adaptive Lane Assist, 360-stupňový kamerový systém, Matrix LED svetlomety, prednú masku so svetelným pásom Light Band, zadné svetlá s dynamickými smerovkami, športové nárazníky, čierne lesklé doplnky a vyhrievaný trojramenný športový volant.
Štartovacia ponuka znižuje cenu Škody Peaq, lacný elektromobil z nej však nerobí
Pri uvedení na slovenský trh pripravila Škoda pre prvých zákazníkov zvýhodnený balík. Okrem cenového bonusu 3 900 eur získajú sadu zimných kompletov zdarma, predĺženú záruku na 5 rokov alebo 100 000 kilometrov a servisný balík Basic na 5 rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.
Servisný balík zahŕňa prácu aj materiál pri pravidelných servisných prehliadkach, výmenu brzdovej kvapaliny, peľového filtra, tesniaceho prostriedku na pneumatiky, ak je vo výbave, a kontrolu vysokonapäťového systému. Pri elektromobile je to dôležitejšie, než sa môže zdať. Mnohí zákazníci totiž neriešia iba cenu pri kúpe, ale aj to, čo ich bude auto stáť po niekoľkých rokoch používania.
Peaq však ani so zvýhodnením nebude lacným autom. Cena od 52 990 eur ho radí do kategórie, kde už zákazník porovnáva nielen elektromobily, ale aj veľké spaľovacie SUV, firemné autá alebo rodinné modely s tromi radmi sedadiel.
Škoda týmto modelom neposúva elektromobilitu do lacného segmentu. Skôr ukazuje, že elektrické SUV už nemusí byť len druhé auto do rodiny. Peaq má ambíciu nahradiť veľké rodinné alebo firemné vozidlo, ktoré denne vozí ľudí, batožinu a zvláda aj dlhšie trasy. Či za to slovenský zákazník zaplatí viac ako 50-tisíc eur, ukáže až realita predaja.
