Mechanik z kanála Gills Point S Tire & Auto, ktorý sa venuje údržbe a diagnostike vozidiel, upozorňuje vodičov na častú chybu. Väčšina si batériu v aute všíma, až keď motor odmietne naskočiť. No podľa experta by sa mala kontrolovať ešte pred príchodom zimy, práve vtedy ju chlad dokáže zničiť najrýchlejšie.
Batéria je srdcom elektrického systému
Batéria v aute nie je len obyčajná skrinka s káblami. Premieňa chemickú energiu na elektrickú, ktorou napája štartér, svetlá, rádio aj elektroniku, keď motor nebeží. Keď auto naštartuje, o dobíjanie sa stará alternátor. Ak je však batéria oslabená alebo znečistená, motor sa môže otáčať pomaly, svetlá slabnú a auto jednoducho neštartuje.
Prvé varovanie vidíš už na pohľad
Na batériu sa stačí raz pozrieť a často okamžite zistíš, že niečo nie je v poriadku. Ak sú svorky pokryté bielym alebo nazelenalým povlakom, ide o koróziu. Tento povlak vzniká, keď sa elektrolyt alebo vlhkosť dostane k svorkám, čo znižuje vodivosť a bráni správnemu prúdeniu elektriny. Auto síce môže ešte štartovať, no časom sa kontakt úplne oslabí a motor už nenaskočí.
Ďalším znakom je vlhkosť alebo tekutina na povrchu batérie. Na prvý pohľad to môže vyzerať ako vyliaty elektrolyt, ale v skutočnosti ide o plyny, ktoré sa uvoľňujú z batérie pri jej opotrebovaní. Mechanik upozorňuje, že v extrémnych prípadoch sa tieto plyny môžu dostať až do kabíny auta, a to je už problém nielen pre batériu, ale aj pre tvoje zdravie.
Životnosť batérie nie je nekonečná
Aj keď sa mnohí vodiči spoliehajú na to, že batéria vydrží roky, realita je iná. Priemerná životnosť autobatérie je tri až päť rokov. Závisí to od typu batérie, kvality nabíjania a aj od podnebia, v ktorom jazdíš. V teplých oblastiach sa síce batéria rýchlejšie dobíja, no zároveň aj rýchlejšie degraduje. Naopak, v chladných oblastiach vydrží dlhšie, ale má problém pri štarte.
Auto batériu síce dobíja vždy, keď jazdíš, no časom prestane udržiavať plný náboj. Vtedy si môžeš všimnúť slabší štart, blikajúce kontrolky alebo slabé svetlá. To sú signály, že batéria už stráca kapacitu a je len otázkou času, kedy ťa nechá v štichu. Ak máš doma multimeter, môžeš si to overiť sám. Napätie pod 12,4 V znamená oslabenú batériu, pod 12,0 V ju treba nabiť alebo vymeniť.
Prečo batérie v zime zlyhávajú
Zima je pre batérie najťažšia skúška. Studený vzduch spomaľuje chemické reakcie vo vnútri, čo znamená, že batéria dokáže dodať až o 65 % menej energie než v lete. Pri nízkych teplotách sa elektrolyt zahusťuje a ióny sa pohybujú pomalšie, takže batéria nedokáže odovzdať dostatok prúdu štartéru. Ak už máš slabšiu batériu, mráz ju dokáže „odrovnať“ úplne.
Ďalším faktorom je aj krátke jazdenie v zime. Mnoho ľudí jazdí len niekoľko kilometrov denne, čo batériu nestihne poriadne dobiť. K tomu sa pridáva kúrenie, vyhrievanie okien a sedadiel, a batéria dostáva zabrať ešte viac. Pri krátkych trasách do 5 km sa batéria prakticky nedobíja, takže s každým štartom sa jej stav zhoršuje.
Riziko zamrznutia a poškodenia batérie
Len málo vodičov vie, že vybitá batéria môže v zime doslova zamrznúť. Keď elektrolyt stratí svoju hustotu, mení sa na obyčajnú vodu, ktorá pri teplotách pod –10 °C začne tuhnúť. Zamrznutý elektrolyt dokáže roztrhnúť obal batérie, čo znamená okamžitú výmenu. Preto nikdy nenechávaj batériu úplne vybitú, udržuj ju nabitú aspoň na 12,5 V.
@gillspointstire Here are a couple signs your battery in your car is failing 🪫 #cars #trucks #automotive #automobile #fyp ♬ original sound – Gills Point S Tire & Auto
Čo spraviť, aby si nezostal stáť
Najlepšia prevencia je jednoduchá: nechaj si batériu skontrolovať ešte pred zimou. V servise ju otestujú záťažovým testom, zmerajú napätie aj vnútorný odpor článkov. Ak batéria ukazuje známky únavy, oplatí sa ju vymeniť skôr, než ťa nechá niekde na parkovisku v mínus desiatich.
Mechanik z Gills Point S Tire & Auto dodáva, že ak si všimneš biely povlak na svorkách, neskúšaj ho len tak zoškrabať kovovým predmetom. Môžeš spôsobiť skrat. Použi kefku s jedlou sódou alebo špeciálny čistič svoriek, ktoré odstránia koróziu bezpečne a bez rizika. Po očistení sa oplatí naniesť tenkú vrstvu vazelíny alebo spreja na kontakty, ktorý zabráni opätovnému oxidovaniu.
Ak jazdíš málo, pomôže aj udržiavacia nabíjačka. Tá batériu priebežne dobíja a zabraňuje jej samovybíjaniu, čo je ideálne najmä v zime, keď auto často stojí. Moderné nabíjačky sa po plnom dobití automaticky vypnú, takže ich môžeš pokojne nechať pripojené aj niekoľko dní.
Batéria je ako srdce auta, bez nej nič nefunguje. No väčšina vodičov ju kontroluje až vtedy, keď sa motor ani len neotočí. Ak vidíš biely povlak, unikajúcu tekutinu alebo sa auto ťažšie štartuje, nechaj ju otestovať.
