Keď auto začne hnevať, prichádza veľká otázka Repasovať, alebo kúpiť nový diel. O téme hovorí mechanik zo servisu Štefanko, ktorý sa dlhodobo venuje servisu automobilov. Upozorňuje, že pri niektorých komponentoch je rozumné investovať do nového kusu, pri iných vie kvalitný repas ušetriť stovky eur bez straty spoľahlivosti. Nižšie nájdeš, čo jednotlivé diely robia, prečo sa pri nich oplatí, alebo neoplatí repas, a ako sa rozhodnúť bez zbytočného rizika.
Brzdové strmene: Ako fungujú a prečo tu repasy často zlyhávajú
Čo robia Brzdový strmeň nesie brzdové doštičky a piestik, ktorý pri brzdení tlačí doštičky na kotúč. Zabezpečuje rovnomerný tlak a návrat do východzej polohy, aby sa brzdy neprehrievali.
Prečo sa neoplatí repasovať: Strmene trpia koróziou, opotrebovaním tesnení a vedení. Zle urobený repas môže viesť k zadieraniu piestika, ku krivému záberu a k zhoršeniu brzdnej dráhy. Často chýba kvalitná povrchová úprava a certifikované tesnenia.
Rozumné riešenie je preto nový strmeň s plnou zárukou. Pri brzdách sa nešetrí, ide o bezpečnosť.
Tlmiče: Prečo rozhodujú o istote v zákrutách
Tlmiče stabilizujú pohyb karosérie, držia koleso v kontakte s vozovkou a skracujú brzdnú dráhu na nerovnostiach.
Tu sa reapas ale neoplatí. Repasy sériových tlmičov sú nevyspytateľné. Zmena charakteristiky tlmenia a netesnosti sa prejavia až pri jazde. Nezriedka vydržia kratšie než nové kusy a spôsobia nerovnováhu, ak sa nemenia v páre.
Rozumné riešenie sú teda nové tlmiče vždy po nápravách, s garantovanými hodnotami tlmenia.
Štartér: Malý motor, ktorý rozhoduje o každom štarte
Štartér roztočí kľukový hriadeľ motora, kým motor nespaľuje sám. Spolieha sa na ozubené koleso, elektromagnet a ložiská.
Lacné repasy zvyknú šetriť na ložiskách, komutátore a spínači. Dôsledok je pomalé pretáčanie, ťažké studené štarty a rýchle opotrebenie.
Preto sa pri bežných autách sa väčšinou oplatí nový štartér. Cenový rozdiel býva malý, spoľahlivosť vyššia.
Kde nové diely vyhrajú na plnej čiare
Čo sem patrí, sú ložiská kolies, brzdové hadičky, manžety, silentbloky, tesnenia, sviečky, filtre. Ide o súčiastky s nízkou cenou a vysokým bezpečnostným dopadom. Repas nedáva ekonomický ani technický zmysel, riziko je vyššie než úspora.
Rozumné riešenie je preto voliť vždy nové diely od overených výrobcov.
Hlavy valcov: Kedy má repas veľký zmysel
Hlava valcov uzatvára spaľovací priestor, nesie ventily a kanály pre nasávanie a výfuk, vedie chladivo a olej. Rozhoduje o kompresii a účinnosti spaľovania.
Prečo sa oplatí repasovať Ak nie je prasknutá, dá sa zrovnať, skontrolovať tlak, opraviť sedlá a vodítka ventilov, vymeniť tesnenia. Výsledkom sú parametre blízke novému dielu za zlomok ceny.
Na čo si dať ale pozor
Vyžaduj tlakovú skúšku, meranie rovinnosti a protokol. Zároveň rieš príčinu problému, napríklad prehriatie či zanesený chladiaci okruh.
Vstrekovače: Presnosť na mikróny, preto bez kalibrácie ani krok
Vstrekovače dávkujú palivo v presnom čase a množstve do valcov alebo sania. Ovplyvňujú výkon, spotrebu a emisie.
Pri mnohých typoch je možná výmena dýz, tesnení a nastavenie prietoku. Kvalitný repas s kalibráciou na stolici a protokolom dosiahne parametre nového za nižšiu cenu.
Treba si ale dať pozor, lebo bez vyčistenia palivovej sústavy sa nečistoty vrátia späť a problém zopakujú.
Palivové čerpadlá: Srdce dodávky paliva
Nízkotlakové čerpadlo dopravuje palivo z nádrže, vysokotlakové vytvára tlak pre systém common rail. Stabilný tlak je kľúčový pre čisté spaľovanie.
Kvalitné dielne menia opotrebované časti a testujú tlakové krivky. Cena je výrazne nižšia než za nový diel, spoľahlivosť pri dobrom postupe porovnateľná.
Potrebný je ale testovací protokol a čistota palivovej trasy vrátane nádrže a filtrov.
Motory: Keď dáva hlavu a pätu generálka alebo výmena za repas
Motor premieňa energiu paliva na pohyb. Skladá sa z bloku, kľukového mechanizmu, piestov, rozvodov a hlavy valcov. Každá časť musí spolupracovať v presných toleranciách.
Nový motor je pre väčšinu áut nedostupný alebo extrémne drahý. Generálka s výmenou ložísk, krúžkov, tesnení, rozvodov a s brúsením vie vrátiť motor do spoľahlivého stavu.
Ak sa ale rozhodneš pre repas, určite žiadaj zoznam vymenených dielov, merania, záručný list a plán zábehu po montáži.
Kedy teda siahnuť po novom, kedy po repase
Nové kúpiť brzdové strmene, tlmiče, štartér a celý spotrebný materiál, teda ložiská kolies, brzdové hadičky, manžety, silentbloky, tesnenia, sviečky, filtre. Dôvod je jednoduchý, ide o bezpečnosť a spoľahlivosť, pri týchto dieloch je úspora z repasu malá a riziko poruchy vysoké.
Repas sa oplatí pre hlavu valcov, vybrané typy vstrekovačov, palivové čerpadlá a celé motory. Dôvod je vysoká cena nového dielu a možnosť dosiahnuť plnohodnotné parametre pri profesionálnom repase so správnymi testami.
Vždy trvaj na dôkazoch. Pri vstrekoch a čerpadlách žiadaj testovací protokol zo stolice, pri hlave valcov tlakové skúšky a meranie rovinnosti, pri motore zoznam vymenených dielov a nameraných hodnôt. A samozrejme písomnú záruku. Bez papierov niet dôvery.
Najčastejšie chyby, ktoré stoja peniaze
- Jeden tlmič namiesto dvoch: Auto je nestabilné, zhorší sa priľnavosť aj brzdenie.
- Lacný repas bez meraní: Bez kalibrácie a testov je úspora len na oko, porucha sa čoskoro vráti.
- Výmena bez odstránenia príčiny: Opravíš dôsledok, nie príčinu. Prehriatie, špina v palive, zanesené filtre, to všetko
- treba vyriešiť súčasne.
Keď váhaš, rozhodni sa podľa rizika a záruky
Pri dieloch s vplyvom na brzdy a ovládateľnosť sa prikloň k novému. Pri drahých agregátoch má zmysel profesionálny repas.
Vyžiadaj si ponuku na nové aj repasované riešenie, porovnaj cenu, záruky a dostupnosť, až potom sa rozhodni.
