Auto sa väčšinou nepokazí zo dňa na deň. Väčšina drahých porúch vzniká potichu, nenápadne a hlavne z pohodlnosti vodiča. Presne na to upozorňuje známy expert na autá Mechanic Pat, ktorého sledujú desaťtisíce vodičov. Vo svojom videu pomenoval základné veci, ktoré zaberú pár minút, no dokážu ušetriť tisíce eur. A práve tie väčšina ľudí systematicky ignoruje.
Ručná brzda nie je len formalita
Veľa vodičov spraví tú istú chybu. Zastaví, zaradí rýchlosť alebo P-ko na automate a ide preč. Ručná brzda ostáva nepoužitá. Lenže tým necháva celé auto visieť na prevodovke.
V praxi to znamená, že váha auta tlačí na jeden malý mechanický zámok v prevodovke. Ten nie je určený na to, aby dlhodobo držal auto v kopci alebo na nerovnom povrchu. Použitie parkovacej brzdy rozloží silu na zadné kolesá a prevodovka sa odľahčí. Je to otázka jednej sekundy, no z dlhodobého hľadiska to šetrí drahé diely.
Kvapaliny sú krv auta
Motorový olej, chladiaca kvapalina, brzdová kvapalina či kvapalina posilňovača riadenia fungujú ako krv v ľudskom tele. Keď jej je málo alebo je znečistená, problémy prídu skôr či neskôr.
Nízka hladina oleja znamená horšie mazanie. Kov sa začne trieť o kov, teplota rastie a opotrebenie sa zrýchľuje. Pri chladiacej kvapaline hrozí prehrievanie motora, pri brzdovej kvapaline zasa mäkký brzdový pedál a dlhšia brzdná dráha. Kontrola hladín pritom zaberie pár minút a zvládne ju každý vodič.
Pozor na mýtus „Long-Life“ oleja
Jedna z najväčších pascí moderných áut sú predĺžené servisné intervaly. Výmena oleja po 30 000 kilometroch síce vyzerá dobre na papieri, no motoru reálne škodí.
Starý olej postupne stráca viskozitu, horšie maže a prestáva viazať nečistoty. Tie sa potom ukladajú v motore, v rozvodoch a na ložiskách. Z dlhodobého hľadiska je bezpečný interval výmeny oleja približne 10 000 až 15 000 kilometrov alebo raz ročne. Je to lacná prevencia pred veľmi drahými opravami.
Vzduchový filter dusí motor viac, než si myslíš
Motor potrebuje vzduch rovnako ako palivo. Keď je vzduchový filter zanesený, motor sa doslova dusí. Riadiaca jednotka sa to síce snaží kompenzovať, no výsledkom je vyššia spotreba a slabší výkon.
Laicky povedané, motor sa viac namáha, aby spravil tú istú prácu. Výmena filtra patrí medzi najlacnejšie servisné úkony, no rozdiel je citeľný hlavne v meste a pri studených štartoch.
Jazdný štýl rozhoduje o živote turba
Údržba nie je všetko. Rovnako dôležité je to, ako s autom jazdíš. Platí to najmä pri moderných motoroch s turbodúchadlom.
Po rýchlej jazde alebo po diaľnici netreba motor hneď vypínať. Turbodúchadlo je rozpálené a potrebuje čas na dochladenie. Stačí nechať motor bežať 20 až 30 sekúnd na voľnobehu. Ak motor vypneš okamžite, olej sa v horúcom turbe môže prepáliť a postupne ho zničiť.
Rovnako dôležitý je studený štart. Kým sa olej nezahreje na prevádzkovú teplotu, netreba motor vytáčať ani prudko zrýchľovať. Olej sa zohrieva pomalšie než chladiaca kvapalina a práve v tomto období vzniká najväčšie opotrebenie.
Podvozok a soľ: tichý zabijak áut
Mnohé autá nekončia kvôli motoru, ale kvôli korózii. Soľ, vlhkosť a špina po zime dokážu doslova zožrať podvozok, brzdové vedenia aj nosné časti karosérie.
Dôkladné umytie podvozku po zimnej sezóne stojí pár eur v autoumyvárni. Oprava prehrdzavených nosníkov alebo brzdových trubiek však môže stáť stovky až tisíce eur. Prevencia je v tomto prípade neporovnateľne lacnejšia.
Batéria a krátke jazdy ničia auto potichu
Moderné auto je plné elektroniky a batéria je jej srdcom. Problém nastáva vtedy, keď auto jazdí len krátke trasy, napríklad pár kilometrov do obchodu a späť.
Batéria sa pri takýchto jazdách nestíha dobíjať. Zároveň v motore kondenzuje voda, ktorá sa mieša s olejom a znižuje jeho kvalitu. Občasná dlhšia jazda alebo externé dobitie batérie pred zimou dokáže predísť problémom so štartovaním aj predčasnému odchodu alternátora.
Kontrolky a pazvuky netreba ignorovať
Keď sa rozsvieti kontrolka alebo sa z podvozku ozve klepanie, veľa vodičov spraví jednu vec. Zosilní rádio a ide ďalej. To je však najhoršie riešenie.
Malý problém sa rýchlo mení na veľký. Výmena opotrebovaného silentbloku za pár desiatok eur môže zachrániť pneumatiky, tlmiče a celé zavesenie kolies za stovky eur. Auto vždy komunikuje. Otázka je, či ho vodič počúva.
Prečo tieto drobnosti rozhodujú o drahých opravách
Auto sa neničí nárazovo, ale postupne. Každé zanedbanie sa časom spočíta do veľkej poruchy. Presne preto mechanici tak často hovoria, že auto „odišlo z ničoho nič“ len naoko.
Základné návyky, na ktoré upozorňuje Mechanic Pat a ktoré veľa vodičov ignoruje, dokážu výrazne predĺžiť životnosť auta. Nestojí to veľa času ani peňazí. Len trochu pozornosti a rešpektu k technike.
