Ide ti volant pri parkovaní zrazu ťažšie, spod kapoty sa ozýva hučanie a máš pocit, že auto už nereaguje ako kedysi? Toto nie je drobnosť, ktorú sa oplatí prehliadať. Veľmi často ide o problém so servo čerpadlom. A ak ho budeš ignorovať, môžeš skončiť s autom, ktoré sa ovláda silou ako bez posilňovača a s opravou, ktorá ťa zabolí aj finančne.
Presne na tieto varovné signály upozorňuje mechanik z dielne trqautoparts. Problém je, že väčšina vodičov ich začne riešiť až vtedy, keď je neskoro.
Hučanie, tvrdý volant a únik kvapaliny: Tri signály, ktoré netreba ignorovať
Najčastejším príznakom je hlboké hučanie alebo stonanie pri otáčaní volantu. Objavuje sa hlavne pri parkovaní alebo pomalej jazde v meste. V zime býva výraznejšie, pretože servo kvapalina je hustejšia a čerpadlo musí pracovať pod väčšou záťažou.
Ak problém pokračuje, môže sa pridať ďalší symptóm. Volant začne tvrdnúť a na jeho otočenie potrebuješ viac sily než predtým. V tej chvíli už posilňovač nefunguje naplno a auto riadiš takmer len mechanicky.
Tretím varovným signálom je únik kvapaliny. Servo čerpadlo pracuje s vysokým tlakom, takže ak povolí tesnenie alebo hadica, kvapalina sa tlačí von. Pod autom sa objaví škvrna, hladina v nádržke rýchlo klesá a hučanie sa ešte zhorší.
Prvá pomoc pod kapotou: Čo si vieš overiť ešte pred servisom
Keď sa objavia prvé príznaky, ešte nemusíš hneď volať odťahovku. Existuje niekoľko rýchlych kontrol, ktoré zvládneš aj bez náradia.
V motorovom priestore nájdi nádržku so servo kvapalinou. Zvyčajne má na viečku symbol volantu. Skontroluj hladinu medzi ryskami MIN a MAX. Ak je pod minimom, ide o jasný signál úniku alebo iného problému.
Dôležitá je aj farba kvapaliny. Zdravá býva červená, zelená alebo číra podľa typu auta. Ak je tmavá, čierna, zapácha po spálenine alebo v nej vidíš kovové trblietky, znamená to, že sa čerpadlo už mechanicky opotrebúva a problém sa blíži ku kritickej fáze.
Nie vždy je vinníkom čerpadlo: Kedy môže ísť o niečo iné
Nie každý zvuk spod kapoty automaticky znamená koniec servo čerpadla. Ak počuješ skôr vysoké pískanie, hlavne po naštartovaní, môže ísť len o uvoľnený alebo opotrebovaný klinový remeň. Ten poháňa aj čerpadlo a pri preklzovaní dokáže vydávať veľmi podobné zvuky.
Treba si tiež uvedomiť, že tento problém sa týka hydraulického posilňovača riadenia. Mnohé novšie autá majú elektrické servo bez kvapaliny. Ak v motorovom priestore nemáš nádržku na servo kvapalinu, hľadaj príčinu inde.
Ignorovanie serva sa končí draho. A zvyčajne nie hneď
Najčastejšia chyba vodičov je čakanie, že sa problém stratí sám. Servo čerpadlo sa samo neopraví. Naopak, každým kilometrom sa riziko drahej opravy zvyšuje.
Ak sa problém zachytí včas, často stačí jednoduchý zásah alebo repas čerpadla, ktorý vie ušetriť aj polovicu nákladov oproti novému dielu. Ak sa však čerpadlo začne rozpadávať a do systému sa dostanú kovové piliny, môžu poškodiť celé hrebeňové riadenie.
Vtedy už nejde o stovky, ale o tisíce eur. Presne preto mechanici hovoria jasne. Keď sa objaví hučanie, tvrdý volant alebo únik kvapaliny, je lepšie riešiť problém hneď, než ho nechať prerásť do drahej katastrofy.
