Stačí jeden ignorovaný zvuk, jedna rozsvietená kontrolka alebo jemné chvenie, ktoré si zvykneš prehliadať, a z lacnej opravy je zrazu účet za stovky či tisíce eur. Presne takto sa rodia najdrahšie poruchy. Odborník z dielne Trqautoparts upozorňuje, že veľká časť problémov, ktoré vodiči riešia neskoro, začína nenápadne a dá sa vyriešiť za pár desiatok eur. Auto ti pritom dáva signály dlho dopredu. Otázka je, či ich počúvaš.
Keď auto klepe, neignoruje ťa. Varuje ťa
Ak pri prejazde nerovností počuješ kovové buchnutie, nie je to „len staré auto“. Často ide o opotrebovaný guľový čap. Tento diel drží koleso v správnej polohe a umožňuje mu pohyb pri riadení aj pružení. Keď sa vybehá, začne klepať a postupne ničí pneumatiky.
Ak to podceníš, výsledkom je guma zodratá z jednej strany a zbytočne skorá výmena. Oprava čapu pritom stojí zlomok ceny novej sady pneumatík.
Auto pláva po ceste? Problém nie je vietor
Pocit, že musíš volant neustále korigovať a auto si akoby ide vlastnou stopou, má jasný dôvod. Opotrebované konce tyčí riadenia. Tie prenášajú pohyb z volantu priamo na kolesá. Ak majú vôľu, reakcie auta sú oneskorené a nepresné.
Mnohí vodiči to pripisujú cestám alebo geometrii. Lenže čím dlhšie jazdíš s vôľou v riadení, tým väčšie riziko, že v krízovej situácii auto zareaguje inak, než čakáš.
Drnčanie na každej jamke. Zvuk, ktorý ťa má zastaviť
Ak sa ti zdá, že pod autom niečo neustále drnčí pri každom spomaľovači, vinníkom sú často tyčky stabilizátora. Nezlyhajú náhle, ale hlučne. Auto síce ide ďalej, no každá nerovnosť ťa upozorňuje, že niečo nie je v poriadku.
Ide o lacnú opravu, ktorú vodiči často odkladajú. Výsledkom je však neustály hluk, únava za volantom a postupné opotrebovanie ďalších dielov podvozka.
Brzdy pískajú. Hudba, ktorú nechceš počúvať
Pískanie bŕzd veľa ľudí rieši až vtedy, keď je neznesiteľné. Nejde však len o prach či špinu. V mnohých prípadoch ide o akustický indikátor opotrebenia, ktorý doslova kričí, že brzdové platničky sú na konci.
Ak to odignoruješ a platničku zoderieš úplne, kov začne brúsiť kotúč. Z lacnej výmeny platničiek za pár desiatok eur je zrazu kompletná výmena aj s kotúčmi, ktorá už citeľne bolí peňaženku.
Svietiaca kontrolka motora. Problém, ktorý sa rád tvári nevinne
Mnoho vodičov jazdí so svietiacou kontrolkou motora celé mesiace, lebo auto ide „normálne“. Často pritom ide len o chybný senzor alebo lambda sondu, ktorá nesprávne vyhodnocuje zmes paliva.
Lenže zlá zmes postupne ničí drahé komponenty. Pri dieseloch sa zanáša DPF filter, pri benzínových motoroch trpí katalyzátor. To sú opravy, ktoré už nejdú do desiatok, ale do tisícok eur.
Trasenie volantom pri brzdení nie je vlastnosť auta
Ak sa ti pri brzdení roztrasie volant, nie je to normálne ani pri starších autách. Najčastejšie ide o zvlnené brzdové kotúče alebo vôľu v silentblokoch ramien. Auto síce brzdí, ale vibrácie sa prenášajú do celého riadenia.
Ignorovanie znamená rýchlejšie opotrebenie ložísk kolies a ďalších dielov podvozka. Z mierneho chvenia sa tak stáva reťazový problém.
Zahmlené okná a vlhký interiér: Tichý zabijak komfortu aj techniky
Ak sa ti v zime extrémne zahmlievajú okná, nemusí to byť len počasie. Často je na vine upchatý kabínový filter alebo zanesené odtokové kanáliky pod čelným sklom. Voda sa hromadí tam, kde nemá.
Dôsledkom je vlhkosť, plesne v klimatizácii a v horšom prípade oxidácia elektroinštalácie pod palubnou doskou. Problém, ktorý začne ako nepríjemné rosenie skiel, môže skončiť elektrickými poruchami.
Prečo sa malé problémy na aute menia na drahé opravy
Všetky tieto poruchy majú spoločné jedno. Na začiatku sú lacné, nenápadné a ľahko prehliadnuteľné. Auto však málokedy zlyhá bez varovania. Väčšinou sa ozýva dlho dopredu. Len potichu.
Preto raz za mesiac vypni rádio, stiahni okienko a prejdi sa pár kilometrov mestom pomaly. Počúvaj svoje auto. Nové pískanie, syčanie, klepanie alebo vibrácie nie sú drobnosti. Sú to pozvánky do servisu, ktoré ti v konečnom dôsledku šetria peniaze, nervy aj bezpečnosť.
