Možno si to ani neuvedomuješ, ale tvoje auto ťa vie často poriadne zmiasť. Rozsvieti sa kontrolka, niečo prestane fungovať a ty okamžite začneš riešiť poistky, káble, senzory alebo „odišlú“ riadiacu jednotku. Lenže podľa expertov z TRQ Auto Parts je veľa porúch, ktoré pôsobia ako elektrický problém, v skutočnosti úplne mechanických. A keď pochopíš prečo, začneš sa na niektoré kontrolky pozerať úplne inak.
Mechanici z TRQ vo svojom videu ukazujú tri typické situácie, kedy elektronika len hlási následok, no skutočná príčina je niekde oveľa jednoduchšia, v železe, ložisku alebo zatuhnutej západke.
Rozsvietila sa ti kontrolka batérie? Nemusí ísť o elektriku
Keď sa na palubovke objaví ikona batérie, väčšina vodičov hneď myslí na alternátor alebo chybnú kabeláž. Je to logické, veď kontrolka nabíjania sa tvári, že problém je v elektrine. Podľa TRQ to však tak nie je vždy.
Alternátor funguje len dovtedy, kým sa točí. A točí sa preto, lebo ho poháňa kľukový remeň. Ak sa remeň pretrhne, spadne alebo sa zasekne niektorá z kladiek, rotor alternátora sa prestane otáčať. A keď sa rotor netočí, magnetické pole sa nemení, teda alternátor negeneruje prúd.
Elektronika si to okamžite všimne a rozsvieti kontrolku nabíjania. No v skutočnosti nie je pokazený elektrický okruh, len sa netočí remeň. Ešte dôležitejšie je, že tento istý remeň vo veľkom množstve áut poháňa aj vodnú pumpu. Ak sa prestane otáčať, motor sa začne veľmi rýchlo prehrievať a môže dôjsť k vážnemu poškodeniu. Preto ak sa ti rozsvieti kontrolka batérie a zistíš, že remeň je dole alebo poškodený, okamžite zastav a neber to ako obyčajnú elektrickú chybu. Motor sa môže rýchlo prehriať.
ABS kontrolka neznamená, že odišiel snímač
ABS kontrolka je ďalšia, ktorá dokáže vodiča vydesiť. Prvá myšlienka je často tá, že odišiel ABS senzor. Tento senzor však v skutočnosti len sníma otáčanie magnetického alebo zubového krúžku, ktorý je súčasťou ložiska kolesa. Ak je ložisko poškodené, má vôľu alebo sa kýve, údaje zo snímača sa stanú nestabilné a riadiaca jednotka ich nedokáže správne interpretovať. Výsledkom je rozsvietená kontrolka, aj keď senzor môže byť technicky úplne v poriadku.
Na rozdiel od kontroly remeňa však bežný vodič ložisko voľným okom skontrolovať nevie, pretože je ukryté v náboji kolesa.
Predsa však existujú príznaky, ktoré ti vedia veľa napovedať. Ak ložisko odchádza, spravidla začne výrazne hučať a tento zvuk sa zvyšuje so stúpajúcou rýchlosťou. Rovnako si môžeš všimnúť, že hučanie sa mení pri zatáčaní, pri zatočení do jednej strany môže výrazne zosilnieť a pri zatočení do druhej naopak utíchne. To je často jasný znak, že ložisko je poškodené a môže za chybný signál pre ABS.
Preto platí, že rozsvietená kontrolka ABS nie je automaticky elektrický problém. Môžeš vymeniť snímač a stále nič nevyriešiš, ak je skutočná príčina ukrytá v ložisku.
Kufor sa neotvára? Nehľadaj chybu v tlačidle
Posledný príklad, ktorý TRQ spomína, je zablokovaný kufor. Vodiči pri nefunkčnom tlačidle okamžite hľadajú chybu v elektrike, v spínači, kábliku alebo mikroprepínači.
No skutočným vinníkom býva často obyčajná mechanická západka, ktorá časom zatuhne, vyschne alebo sa jednoducho nepohybuje tak, ako má. Elektrika môže vysielať signál úplne správne, no mechanizmus sa fyzicky nepohne. Stačí trochu maziva a kufor zrazu funguje, akoby nikdy nemal problém. Elektronika bola pritom v poriadku celú dobu.
Prečo sa auto tvári, že je problém v elektrike, aj keď nie je?
Riadiace jednotky v moderných autách nemajú spôsob, ako vodičovi presne oznámiť, ktorá konkrétna súčiastka zlyhala. Vidia len to, že systém nedostáva správne údaje alebo že niektorý komponent prestal fungovať. Keďže takmer každý systém obsahuje elektrickú časť, kontrolka na palubovke to vyhodnotí ako elektrický problém. V skutočnosti však elektronika len reaguje na následok a vôbec netuší, že príčina môže byť čisto mechanická.
V servise sa vždy začína diagnostikou. Tá dokáže odhaliť, či senzor hlási skrat, prerušenie alebo len nestabilné hodnoty, ktoré často naznačujú mechanický problém, napríklad poškodené ložisko. Pre teba ako vodiča je však dôležité vedieť, že ešte pred návštevou servisu vieš veľa vecí preveriť sám. Remeň vidíš na prvý pohľad, problém so zámkom kufra vieš skontrolovať rukou a pri ložiskách ti zas môžu napovedať zvuky počas jazdy. Takto si vieš urobiť prvú orientačnú diagnostiku ešte skôr, než vôbec zaplatíš za tú profesionálnu.
Nie všetko, čo pôsobí ako elektrická porucha, je skutočne elektrické. Podľa expertov z TRQ Auto Parts sú za mnohými „elektrickými“ chybami jednoduché mechanické poruchy, ktoré ovplyvnia hodnoty, ktoré elektronika číta. A hoci auto potom svieti kontrolkou, skutočná príčina môže byť ukrytá v ložisku, remeňoch alebo mechanickej západke.
Nabudúce preto nezačni pri poistkách. Začni pri častiach, ktoré sa hýbu, točia alebo môžu zatuhnúť. Elektronika je často len posol, nie skutočný páchateľ.
