Zapneš klimatizáciu a ani si to neuvedomíš, ale tvoj motor v tej chvíli pracuje oveľa ťažšie. Nie je to len o chladnom vzduchu v kabíne. Pod kapotou sa odohráva proces, ktorý vždy zvýši spotrebu paliva. Potvrdzuje to aj Universal Technical Institute, známa technická škola v USA, kde sa školia profesionálni automechanici a diagnostici. Ich vysvetlenia presne ukazujú, prečo klimatizácia môže výrazne ovplyvniť tvoju peňaženku.
Vodiči si často neuvedomia, aký nápor dostane motor vo chvíli, keď sa zapne klimatizácia. Chladenie kabíny je pre motor náročnejší proces, než sa na prvý pohľad zdá. Aby bolo jasné, prečo spotreba paliva stúpa a čo všetko ju ovplyvňuje, pozrime sa na to, ako klimatizácia pracuje a prečo jej chod nie je vôbec zadarmo.
Čo klimatizácia skutočne robí
Veľa ľudí si myslí, že klimatizácia „vyrába studený vzduch“. Pravda je oveľa jednoduchšia. Klimatizácia neochladzuje vzduch, ale odoberá teplo z kabíny. Aby to dokázala, potrebuje štyri hlavné komponenty: kompresor, kondenzátor, výparník a ventilátor. Celý systém beží len preto, že ho poháňa motor.
Najviac energie pritom spotrebuje kompresor, pretože musí stláčať chladivo na vysoký tlak. Čím viac tepla má odviesť, tým väčšiu záťaž dá na motor. Preto najväčšiu spotrebu cítiš v horúcom meste, nie na diaľnici.
Kedy motor trpí najviac a prečo stúpa spotreba
Keď zapneš klimatizáciu, motor okamžite cíti odpor kompresora. Aby nespadol do otáčok, riadiaca jednotka automaticky pridá viac paliva. Preto spotreba rastie najmä pri:
- jazde v meste,
- státí v kolóne,
- rozjazdoch a nízkych rýchlostiach.
Na diaľnici sa kompresor „schová“ do práce motora a nespôsobí taký prudký nárast spotreby.
Čísla ktoré prekvapia aj skúsených vodičov
Podľa výskumu v Transportation Research Record môže byť rozdiel veľmi výrazný. Klimatizácia vie znížiť efektivitu motora až o 21 percent v meste a o 6 až 10 percent na diaľnici. SAE International dokonca uvádza rozpätie až 5 až 25 percent, v závislosti od typu auta a štýlu jazdy.
Malé mestské auto so slabším motorom to pocíti oveľa výraznejšie než veľké SUV.
Horúčavy sú najhoršie pre motor aj kompresor
V extrémnych teplotách nad 30 stupňov sa kompresor dostáva do „ťažkého režimu“. Musí čerpať viac tepla a pracuje v oveľa vyššej záťaži. Motor mu musí dodať viac energie, preto spotreba v horúčavách vždy rastie.
Situáciu zhoršuje, ak máš tmavé auto, čiernu palubovku alebo panoramatickú strechu. Interiér sa vyhreje aj o 20 stupňov viac než svetlé auto, takže kompresor musí pracovať s oveľa väčším tepelným objemom.
Zanesený kabínový filter dokáže zdvihnúť spotrebu
Jedna z najčastejších chýb vodičov je jazda so špinavým kabínovým filtrom. Keď je filter zanesený, ventilátor nedokáže správne tlačiť vzduch cez výparník. Klimatizácia tak pracuje pomalšie, dlhšie a kompresor ostáva zapnutý výrazne viac. Spotreba stúpne a kabína sa ochladzuje oveľa pomalšie.
Výmena filtra raz ročne nie je marketing. Je to reálna úspora paliva.
Automatická klimatizácia pracuje inak než manuálna
Ak máš automatickú klimatizáciu, možno si si všimla, že niekedy fúka naplno a inokedy len jemne. Je to preto, že automatika sama upravuje výkon kompresora podľa teploty kabíny. Manuálna klimatizácia to nedokáže. Ak ju necháš nastavenú na minimum, kompresor pôjde takmer neustále.
Pre úsporu paliva je automatika výhodnejšia, vie presne, kedy môže odľahčiť motor.
Mýtus s otvorenými oknami ktorý treba vysvetliť
Mnohí vodiči veria, že keď vypnú klímu a otvoria okno, musia ušetriť. Pravda je presne opačná. Nad 70 kilometrov za hodinu má otvorené okno vyššiu spotrebu ako zapnutá klimatizácia. Zvýši sa aerodynamický odpor a motor musí pracovať ešte viac.
Ak chceš ušetriť, platí jednoduché pravidlo: v meste otvor okno, na diaľnici zapni klímu.
Jednoduché tipy ktoré reálne znížia spotrebu
Aby kompresor nepracoval v extrémnych podmienkach, pomáha:
- po nastúpení vyvetrať rozpálené auto,
- používať recirkuláciu vzduchu,
- zapínať klimatizáciu až keď unikne najhoršie teplo,
- nenechávať zanesený kabínový filter,
- parkovať čo najviac v tieni.
Všetky tieto drobnosti dokážu ušetriť prekvapivo veľa litrov paliva v priebehu leta.
Klimatizácia je pohodlie, za ktoré si vždy niečo zaplatíš. Motor musí vynaložiť viac energie, aby poháňal kompresor, a preto spotreba paliva rastie. Najmä v meste môže rozdiel prekvapiť aj skúsených vodičov. Ak však vieš, kedy klímu používať a ako jej pomôcť, môžeš jazdiť komfortne a zároveň úspornejšie.
