Väčšina vodičov otvorí kapotu až vtedy, keď sa z auta začne dymiť alebo keď sa rozsvieti strašidelná kontrolka. V mnohých prípadoch a dá ale tomu predísť. Tvoje auto má niekoľko základných kvapalín, ktoré rozhodujú o tom, či bude motor fungovať spoľahlivo alebo sa raz domov dopravíš na odťahovke. A ich kontrola je pritom smiešne jednoduchá. Stačí vedieť, čo hľadáš a prečo je to dôležité.
Motorový olej, najdôležitejšia tekutina v tvojom aute
Motorový olej je doslova krvou motora. Maže pohyblivé časti, chráni ich pred opotrebovaním a odvádza prebytočné teplo. Počas jazdy vzniká vo valcoch obrovské trenie a teplo, ktoré by bez oleja spôsobilo zadretie. Kontrola oleja je jednoduchá, stačí vypnúť motor, vytiahnuť mierku, utrieť ju, znovu zasunúť, vytiahnuť a pozrieť, kde stojí hladina. Tá má byť medzi značkami MIN a MAX. Olej sa väčšinou mení každých 10 000 až 15 000 kilometrov alebo raz ročne, podľa odporúčaní výrobcu.
Chladiaca kvapalina, ktorá chráni motor pred prehriatím
Motor pri jazde produkuje tak veľa tepla, že by sa bez chladiacej kvapaliny doslova roztavil. Nemrznúca zmes cirkuluje cez motor, odvádza teplo do chladiča a tam sa ochladí prúdom vzduchu.
Preto je dôležité, aby jej bolo dostatok a aby bola v dobrom stave. Viečko chladiacej nádržky však nikdy neodkrúcaj, keď je motor horúci, lebo vo vnútri vzniká tlak a vriaca kvapalina môže vystreknúť von. Hladina sa kontroluje vizuálne cez priehľadnú expanznú nádobku a mala by byť medzi značkami. Chladiaca kvapalina sa mení približne raz za dva až tri roky, v niektorých prípadoch vydrží do päť rokov.
Brzdová kvapalina, ktorá rozhoduje o tom, či bezpečne zastavíš
Brzdová kvapalina prenáša tlak z tvojho brzdového pedála priamo na brzdy. Keď stlačíš pedál, v systéme vznikne tlak, ktorý zatlačí doštičky na kotúče. Ak je kvapaliny málo alebo je stará, dokáže nasať vlhkosť a pri prudkom brzdení sa môže začať variť. Keď brzdová kvapalina vrie, tvoria sa bubliny a brzdy strácajú účinnosť, čo je extrémne nebezpečné. Hladina má byť na ryske MAX alebo tesne pod ňou a výmena sa odporúča každé dva roky.
Servoolej, ktorý uľahčuje otáčanie volantu
Autá s hydraulickým posilňovaním riadenia používajú servoolej, ktorý vytvára tlak a umožňuje, aby sa volant točil ľahko. Ak ho je málo, volant začne ísť ťažšie, čerpadlo môže hučať a riadenie môže postupne odchádzať. Nádobka býva priehľadná alebo má vlastnú mierku a olej sa zvyčajne mení raz za niekoľko rokov podľa odporúčaní výrobcu.
Prevodový olej, ktorý chráni prevodovku
Prevodovka potrebuje olej rovnako ako motor. Znižuje trenie medzi ozubenými kolesami, chráni ich pred opotrebovaním a zabezpečuje hladké radenie. Pri automatoch je ešte dôležitejší, pretože prenáša tlak v systéme. Kontrola býva možná najmä v servise, keďže moderné autá už často nemajú mierku prevodového oleja. Automatické prevodovky si zvyčajne žiadajú výmenu približne po 60 000 kilometroch, manuálne okolo 100 000 kilometrov.
Kvapalina do ostrekovačov, najjednoduchšia, no stále potrebná
Táto kvapalina rozpúšťa hmyz, prach, špinu aj cestnú soľ. V zime musí byť nemrznúca, inak môže zamrznúť v hadičkách aj v čerpadle a ostrekovače prestanú fungovať. Kontrola je jednoduchá, keď netečie, je prázdna, a keď si nie si istý, otvoríš viečko a pozrieš sa dnu.
Prečo sa o kvapaliny oplatí starať
Každá kvapalina v aute má inú úlohu, ale všetky spolu fungujú ako jeden systém. Olej chráni motor, chladiaca zmes ho ochladzuje, brzdová kvapalina zabezpečuje bezpečné brzdenie, prevodový olej sa stará o radenie a servoolej o pohodlné riadenie. Ak zanedbáš čo i len jednu, môže sa to rýchlo prejaviť na peňaženke aj bezpečnosti. Motor bez oleja sa zadre, prehriaty motor môže prasknúť, brzdy môžu zlyhať a prevodovka môže začať trhať a hučať.
Nemusíš byť mechanik, aby si sa o svoje auto vedela postarať. Stačí raz za čas otvoriť kapotu a skontrolovať, či je všetko tam, kde má byť. Zvládneš to za pár minút a tvoje auto sa ti odvďačí spoľahlivou jazdou, tichým chodom a tým, že ťa nenechá v štichu práve vtedy, keď to najmenej potrebuješ.
