Keď sa spýtaš vodičov, čo urobiť pre lepší výkon motora, mnohí ti odpovedia úplne sebavedome. „Nalej prémiový benzín a auto pôjde lepšie.“ Znie to logicky, veď prémiové veci predsa fungujú lepšie. Ale presne toto je jeden z najväčších mýtov, ktorý sa medzi vodičmi šíri roky.
Na tému upozornil automechanik z profilu @south.hills.toyota, odborník zo značkového servisu South Hills Toyota, ktorý denne pracuje s modernými motormi. V krátkom videu vysvetlil, že predstava o tom, že kvalitnejší benzín dodá autu výkon alebo zníži spotrebu, je jednoducho nesprávna. A jeho slová potvrdzujú aj technické fakty.
Prémiový benzín nie je vitamín ani energetický drink pre motor. A určite nie pre ten tvoj, ak jazdíš na bežnom aute.
Prečo ľudia veria, že prémiový benzín je lepší
Mýtus vznikol veľmi jednoducho. Vyššia cena vraj znamená vyššiu kvalitu a vyššia kvalita vraj znamená vyšší výkon. Nie je to však pravda. Mechanik zo South Hills Toyota upozorňuje, že vyšší oktán nie je o sile benzínu, ale o jeho odolnosti voči predčasnému zapáleniu.
Bežný vodič však prirodzene verí tomu, že „prémiové palivo = lepšie palivo“. A presne preto to tak dlho prežíva.
Ako vlastne funguje spaľovanie a prečo motor nepotrebuje vyšší oktán
Aby si pochopil, prečo väčšina áut vyšší oktán vôbec nepotrebuje, treba si vysvetliť jednoduchú vec.
Benzín v motore nehorí nepretržite. Motor ho vždy zapáli v presne určenej chvíli, aby vzniklo maximum energie. Túto chvíľu voláme časovanie zapaľovania.
Ak je oktán príliš nízky, môže sa stať, že benzín sa zapáli skôr, než má. Toto predčasné horenie sa nazýva klepanie motora. Pre motor je to nebezpečné, pretože tlak v spaľovacej komore narazí na piest v momente, keď nie je v správnej polohe.
Preto motory s vysokou kompresiou alebo veľkým turbom potrebujú benzín, ktorý odoláva klepaniu. To je jediná skutočná úloha vysokého oktánu.
No ak motor nemá vysokú kompresiu a výrobca navrhol jeho chod na 95 oktán, vyšší oktán je preň úplne zbytočný. Motor nevie túto odolnosť využiť. Chová sa rovnako, akoby si tam nalial obyčajné palivo.
Čo robí elektronika v modernom aute a prečo nepomôže ani vtedy
Dnešné motory majú veľmi inteligentnú riadiacu jednotku. Tá sleduje množstvo údajov a prispôsobuje chod motora tak, aby fungoval čo najefektívnejšie. Mnoho vodičov si myslí, že moderné auto „rozozná“ prémiový benzín a využije vyšší oktán na vyšší výkon. Takto to však nefunguje.
Riadiaca jednotka vie prispôsobiť nižší oktán tak, aby neprišlo ku klepaniu. To znamená, že keď natankuješ horší benzín, motor upraví časovanie, aby jazdil bezpečne.
Ale naopak to nefunguje. Ak natankuješ vyšší oktán do bežného motora, motor si nepovie: „Ó, paráda, dám si väčší výkon.“
Nemá na to dôvod ani možnosti.
A preto sa spotreba ani výkon nijako nezmenia.
Kedy je prémiový benzín skutočne dôležitý
Niektoré motory však vyšší oktán potrebujú, inak budú klepať. Ide o autá:
- s vysokým kompresným pomerom,
- s výkonným turbom,
- s veľmi presným časovaním zapaľovania,
- ktoré to majú uvedené priamo v technickom návode.
Tam je tankovanie prémiového benzínu povinnosť. Ale nie preto, že to dá motoru viac energie, ale preto, že bez toho môže dôjsť k poškodeniu.
Prémiové palivo nečistí motor ani nezníži spotrebu
Ďalší rozšírený mýtus. Mnohí vodiči veria, že drahší benzín obsahuje viac čističov, ktoré ochránia motor.
Pravda je taká, že všetky palivá musia podľa zákona obsahovať rovnaké minimálne množstvo detergentov. Keď chce niekto motor vyčistiť, musí použiť špeciálne aditíva alebo profesionálne čistenie.
Prémiový benzín nie je práčka na motor a nedokáže odstrániť karbon tým, že stojí o dvadsať centov viac.
@south.hills.toyot Tyler, our mechanic, shares the biggest myth he hears What is the biggest myth you know about cars? ⬇️ #Toyota #BestToyotas #TopToyotas #CarDealership #Toyotas #ToyotaCars #ToyotaCamry #Dealership #CarBuying #CarBuyingTips #CarSales #buyingacar ♬ original sound – South Hills Toyota
Ako si laik môže rýchlo zistiť, aký benzín jeho auto potrebuje
Najjednoduchší spôsob je pozrieť sa na tieto miesta:
- kryt nádrže
- návod na obsluhu
- štítok pri dverách vodiča
- oficiálna aplikácia výrobcu
Ak tam je napísané „95“, tankuj 95. Ak tam je „minimálne 98“, nikdy nechoď pod túto hodnotu. Nie je to o výkone, je to o bezpečnom spaľovaní.
A ak si nie si istý, stačí si zapamätať jednoduchú vetu od mechanika zo South Hills Toyota: Prémiový benzín má zmysel iba vtedy, keď ho tvoj motor skutočne potrebuje.
