„Auto bolo búrané.“ Dve slová, ktoré pri kúpe jazdenky zvyknú ticho zmeniť celú hru. Väčšina kupujúcich ich preletí bez povšimnutia, a neskôr toho ľutuje a to hlavne, keď ich predajca uistí, že všetko je v poriadku a doplní „bol to len ťukanec,“. Môže tým napríklad myslieť prasknutý nárazník z parkoviska, čo je ten lepší prípad. Ale pokojne aj zásah do nosníkov, ktorý auto navždy zmenil.
Podľa mechanika z runacaroficial pri nehode a následnej oprave nie je dôležitý lak. Rozhoduje, či zásah nešiel do kostry auta.
Otázky, ktoré ti povedia o nehode viac
Keď stojíš pri aute, o ktorom predajca povie, že bolo búrané, väčšinou zistíš len to, čo ti chce povedať. Zvyšok musíš dostať z neho otázkami. Nie veľa. Stačia tri, na ktoré upozorňuje automechanik.
Prvá je jednoduchá: či má k dispozícii fotky auta pred opravou. Ak nie, nemáš sa o čo oprieť. Bez fotodokumentácie je každá nehoda len rozprávanie a pri jazdenkách to zvyčajne znamená, že sa nehovorí všetko.
Druhá otázka smeruje k airbagom. Ak boli vystrelené, nešlo o drobný kontakt. Airbagy sa nespúšťajú pri parkovacom škrabanci ani pri ohnutom plechu. Aktivujú sa až v momente, keď senzory vyhodnotia prudké spomalenie vozidla, typicky pri náraze zodpovedajúcom rýchlosti zhruba 20 až 30 km/h a viac, často v zlomku sekundy. Inými slovami, ak sa airbagy otvorili, auto dostalo ranu, pri ktorej už výrobca počíta s tým, že môže byť ohrozená bezpečnostná štruktúra a posádka. To už nie je „ťukanec“, ale nehoda, ktorá si zaslúži veľmi podrobnú kontrolu.
Tretia otázka býva najcitlivejšia. Či je možné ísť s autom na kontrolu geometrie alebo rámu. Tu sa často rozhodne. Ak začne predajca uhýbať, bagatelizovať alebo to označí za zbytočné, väčšinou vie prečo.
„To netreba riešiť“ pri jazdenkách často znamená, že práve toto by si riešiť mal.
Veci, ktoré si vieš skontrolovať sám a to aj bez zdviháka
Nie všetko musíš riešiť cez servis. Niektoré veci sa prezradia hneď, ešte skôr než sa auto dostane na zdvihák.
| Čo si všimnúť | Čo to môže znamenať |
|---|---|
| Rôzne odtiene laku | Ten istý model, ale diely majú inú farbu alebo lesk. Zvyčajne nejde o dizajn, ale o neodbornú opravu po nehode. |
| Nerovnomerné škáry medzi dielmi | Raz úzka medzera, inde prázdne miesto. Ak diely nelícujú rovnako po celej dĺžke, kostra auta mohla dostať ranu. |
| Dátumy na sklách alebo bezpečnostných pásoch | Auto z roku 2017, ale bočné okno alebo pás má rok 2020. To nie je náhoda, ale stopa po zásahu. |
| Zvary v kufri alebo pod kobercami | Originálne bodové zvary sú pravidelné. Hrče, tmel a brúsenie naznačujú rezanie a skladanie karosérie. |
Samozrejme, tieto signály samy o sebe nemusia automaticky byť katastrofa. Ale ak sa ich nazbiera viac, váž to ako výstražné svetlá pri kontrolke motora.
Ako čítať inzeráty medzi riadkami
Inzerát na jazdené auto nie je opis reality. Je to predajný text. A pri autách, ktoré majú niečo za sebou, sa v ňom často používa jazyk, ktorý má zjemniť alebo rozmazať minulosť vozidla. Nie klamstvo v priamom zmysle, skôr výber slov, ktoré majú navodiť pokoj.
Skúsený kupujúci vie, že niektoré formulácie sa neoplatí brať doslova. Skôr ako signál, že sa treba pozrieť bližšie.
| Ako to znie v inzeráte | Čo to často znamená v praxi |
|---|---|
| „Drobné kozmetické vady“ | Auto sa lakovalo vo väčšom rozsahu, než by zodpovedalo bežnému opotrebovaniu. Často ide o snahu prekryť staršie poškodenie. |
| „Nebúrané, len striekané kvôli škrabancom“ | Celé dvere alebo blatník sa zvyčajne nestriekajú kvôli jednému škrabancu. Tu má zmysel hľadať tmel, rozdiely v laku a nelícujece diely. |
Nejde o oficiálne definície ani o univerzálne pravidlá. Skôr o skúsenosť z trhu. Tieto vety samy o sebe nemusia znamenať problém, ale často sa objavujú tam, kde má auto za sebou viac, než napovedá inzerát.
Kúpa búraného auta nie je vždy zlá investícia, ak je cena férová a oprava profesionálna. Problémom je len zatajená minulosť. Ak pri obhliadke nájdeš viacero „náhod“ a predajca nemá fotky z nehody, neboj sa odísť. Správne auto na teba ešte len čaká.
