Xiaomi má prvé auto, ktoré si môžeš reálne kúpiť. Model SU7 však nevznikol zo dňa na deň, firma na ňom pracovala roky a naliala doň obrovské peniaze. Nejde pritom len o ďalší elektromobil. SU7 ukazuje, kam sa dnes autá posúvajú, ale zároveň otvára otázku, o ktorej sa zatiaľ veľmi nehovorí.

Xiaomi už nechce byť len o mobiloch. Teraz ide po automobilkách

Xiaomi sa roky spájalo najmä s mobilmi a lacnejšou elektronikou. Teraz však skúša niečo, čo je úplne iná liga. Auto. Model SU7 prichádza ako plnohodnotný elektrický sedan, ktorý si trúfa na hráčov ako Tesla. A keď sa pozrieš na cenu, začne to byť zaujímavé. Začína približne na 28-tisíc eur. Na papieri to vyzerá až príliš dobre.

Xiaomi SU7 ukazuje výkon, ktorý by si čakal skôr od športového auta

Najvyššia verzia SU7 Max zrýchli z 0 na 100 km/h za niečo vyše troch sekúnd. To sú hodnoty, ktoré bežne vidíš pri športových autách za násobne vyššie ceny, nie pri sedane, ktorý má stáť okolo 30-tisíc.

Xiaomi pritom nešlo len po zrýchlení. Vlastný elektromotor HyperEngine sa točí až do 22-tisíc otáčok, čo je na elektromobil extrémne číslo. Pre porovnanie, väčšina elektromotorov v bežných elektromobiloch končí približne medzi 10 až 15-tisíc otáčkami. Aj maximálna rýchlosť okolo 265 km/h naznačuje, že toto auto nie je postavené len na pokojné jazdenie po meste.

Na papieri to teda vyzerá ako kombinácia výkonu a technológií, ktorú by si čakal skôr od prémiových značiek. Potom príde dojazd. Xiaomi hovorí o hodnote až 902 kilometrov. Treba však počítať s tým, že ide o čínsky cyklus CLTC. Ten je známy tým, že uvádza vyššie hodnoty, než aké dosiahneš v bežnej jazde. Inými slovami, koľko z tých 902 kilometrov uvidíš v reálnej premávke, je zatiaľ veľká neznáma.

Xiaomi sľubuje extrémne rýchle nabíjanie. Je až nezvyčajne rýchle

Najväčšie prekvapenie však neprichádza pri výkone, ale pri nabíjaní. Xiaomi tvrdí, že za 15 minút dokážeš získať dojazd až 670 kilometrov. To je číslo, ktoré na prvý pohľad nedáva zmysel, ak si zvyknutý čakať na nabíjačke pol hodiny alebo viac. Áno,  opäť ide o ideálne podmienky. V praxi bude záležať na výkone nabíjačky, teplote aj stave batérie.

Reálne čísla tak budú nižšie, no aj keby klesli výrazne, stále ide o veľmi rýchle nabíjanie. Za týmto stojí konštrukcia batérie, ktorá je priamo súčasťou karosérie auta. Predstav si to ako pevný základ domu, nie ako samostatný blok, ktorý do auta len vložíš. Výsledkom je lepšie chladenie, vyššia efektivita a viac priestoru v interiéri.

Xiaomi chce, aby auto jazdilo za teba. Otázka je, ako dobre to funguje

SU7 nestojí len na výkone, ale aj na technológiách. Xiaomi do auta dalo čipy od Snapdragonu a NVIDIA, ktoré spracúvajú dáta zo senzorov. Tých je tu viac než dosť, LiDAR, kamery aj radary sledujú okolie auta zo všetkých strán.

V praxi to znamená, že auto vidí situáciu okolo seba skôr a presnejšie než vodič. Dokáže si držať odstup, reagovať na prekážky alebo pomáhať pri parkovaní. Celé to beží na systéme HyperOS, ktorý prepája auto s tvojím telefónom aj domácnosťou.

Môžeš si napríklad nastaviť klimatizáciu ešte predtým, než do auta sadneš, alebo ovládať niektoré funkcie hlasom počas jazdy.

Za túto cenu dostaneš výbavu, ktorú by si čakal o triedu vyššie

Interiér sa snaží pôsobiť ako z drahšieho auta. Sedadlá sú vyhrievané, odvetrávané a nechýba ani masáž, čo je výbava, ktorú v tejto cenovej kategórii bežne nenájdeš. K tomu ambientné osvetlenie a materiály, ktoré nepôsobia lacno na prvý dotyk.

Xiaomi si dalo záležať aj na bezpečnosti. Karoséria využíva pevnejšie oceľové prvky, auto má deväť airbagov a výrobca riešil aj ochranu batérie pri náraze, čo je pri elektromobiloch kľúčové. Keď to dáš dokopy s cenou, začne to pôsobiť zvláštne. Takáto kombinácia výbavy a bezpečnosti bola ešte pred pár rokmi skôr doménou výrazne drahších áut.

Xiaomi SU7 si zatiaľ ale v Európe nekúpiš. Auto je dostupné len v Číne

A teraz podstatná vec. Toto auto si zatiaľ v Európe oficiálne nekúpiš. Xiaomi SU7 sa momentálne predáva len v Číne a firma ho oficiálne mimo domáceho trhu nateraz neponúka. Inými slovami, aj keby ťa cena a výbava presvedčili, k autu sa bežnou cestou nedostaneš.