Auto v zime nekúri tak, ako by malo, okná sa rosia a v kabíne je pocitovo chladno. Väčšina vodičov v tej chvíli automaticky obviňuje termostat, radiátor kúrenia alebo samotný motor. Lenže veľmi často nejde o to, že by auto nevedelo vyrábať teplo. Problém je v tom, že ho nedokáže efektívne dostať do kabíny. A v prekvapivom množstve prípadov za tým stojí kombinácia dvoch zanedbaných drobností a to konkrétne upchatý odtok klimatizácie a zanesený kabínový filter.
Prečo sa problém s klimatizáciou prejaví práve v zime
Klimatizácia nie je letná hračka, čo si mnohí myslia. V zime ju auto používa prakticky neustále, hlavne pri odhmlievaní čelného skla. Jej úloha je jednoduchá: vysušiť vzduch. Lenže ak sa kondenzát z výparníka nemá kam odvádzať, voda sa začne hromadiť v skrini klimatizácie a vlhkosť sa vracia späť do kabíny.
Výsledok je zákerný, kúrenie síce fúka teplý vzduch, ale ten je vlhký, ťažký a má slabý účinok. Auto sa zohrieva pomaly, okná sa rosia okamžite po štarte a interiér nikdy nepôsobí „sucho“. Je to podobné ako v saune. Kým je vzduch suchý, vysokú teplotu znášaš pomerne dobre. Akonáhle sa zvýši vlhkosť, telo reaguje okamžite. V aute s vysokou vlhkosťou ti bude zima aj pri 22 °C.
Presne tento princíp riešili mechanici z kanála Menjicar v lete pri slabom chladení. V zime sa ten istý problém len otočí proti tebe.
Auto kúri, motor je teplý, no teplo sa stráca
Toto je moment, keď vodiči začnú pochybovať. Motor má správnu prevádzkovú teplotu. Ručička stojí tam, kde má. A predsa máš pocit, že kúrenie nestíha. Nie preto, že by nebolo teplo, ale preto, že vlhký vzduch prenáša teplo horšie a zároveň zvyšuje odparovanie z pokožky. Práve týmto spôsobom ti doslova „kradne“ telesné teplo a vytvára pocit chladu, aj keď kúrenie objektívne funguje.
Ak sa k upchatému odtoku pridá ešte zanesený alebo vlhký kabínový filter, problém sa násobí. Vzduch cez filter neprúdi, ventilátor tlačí menej vzduchu a vlhkosť v kabíne nemá kadiaľ odísť. Práve kabínový filter je v zime často tichým spolupáchateľom, na ktorého sa zabúda.
Nezabudni ani na priestor pod stieračmi, tzv. torpédo. Práve tam sa v zime hromadí nasekané lístie zmiešané so snehom a ľadom. Ak sa tieto vonkajšie odtoky upchajú, voda pretečie cez ventilátor priamo na kabínový filter. To je moment, keď filter navlhne, začne zapáchať a celý problém sa výrazne zhorší.
Je to len vlhkosť, alebo už mechanická porucha?
| Príznak | Čo to pravdepodobne znamená |
|---|---|
| Auto kúri slabo, motor je zahriaty | Vysoká vlhkosť v kabíne, problém s odtokom |
| Rýchle rosenie okien po štarte | Klimatizácia neodvlhčuje efektívne |
| Zatuchnutý zápach z výduchov | Vlhkosť, baktérie, začínajúce plesne |
| Studený vzduch aj pri max. kúrení | Termostat alebo radiátor kúrenia |
Ako to skontrolovať doma a ušetriť si zbytočný servis
Skôr než začneš rozoberať palubnú dosku alebo riešiť termostat, oplatí sa urobiť jeden rýchly reality check. Veľká časť problémov s vlhkosťou a kúrením totiž nevzniká v motore, ale úplne inde.
Začni na strane spolujazdca. Práve tam sa vo väčšine áut nachádza odtoková hadička z klimatizácie. Nevidno ju na prvý pohľad, je schovaná za stredovým tunelom. Stačí mierne odklopiť koberec v mieste, kde má spolujazdec ľavú nohu. Ak tam uvidíš gumenú hadičku smerujúcu do podlahy, našiel si presne to miesto, ktoré sa najčastejšie upcháva.
Nenechaj sa zmiasť suchým povrchom. Zatlač rukou do koberca. Pena pod ním býva často nasiaknutá vodou, aj keď zhora vyzerá všetko v poriadku. Práve tu sa drží vlhkosť, zápach a časom aj pleseň.
Na uvoľnenie odtoku nepotrebuješ nič špeciálne. Stačí sprej so stlačeným vzduchom alebo tenký, ohybný drôt. Dôležité je pracovať jemne a smerom von z auta. Ak by si použil vysoký tlak z dielenského kompresora, riskuješ, že hadičku rozpojíš priamo v palubnej doske. V tom momente natečie voda rovno do interiéru a z drobného problému si spravíš drahú opravu.
A ešte jedna vec, na ktorú sa často zabúda. Kabínový filter. Ak je vlhký, zaprášený alebo má najlepšie roky za sebou, neváhaj a vymeň ho. Stojí pár eur, no rozdiel v prúdení vzduchu, zápachu aj účinnosti kúrenia pocítiš okamžite.
Ako dostať vlhkosť z interiéru skôr, než začne robiť problémy
Mnoho ľudí v zime vypína tlačidlo A/C, lebo „chce kúriť“. Je to chyba. Neboj sa mať zapnutú klimatizáciu aj pri vysokej teplote kúrenia. Klimatizácia vzduch vysuší a radiátor ho následne zohreje. Je to najrýchlejší spôsob, ako sa zbaviť zahmlených okien a pocitovej zimy.
Ak sa voda už dostala do izolácie, obyčajné vyvetranie nestačí. Pomôcť môže pohlcovač vlhkosti alebo elektrický odvlhčovač vložený do auta na noc. V zime vlhkosť sama neodíde. Len čaká, kým sa problém vráti.
Ak kúrenie v zime nestíha, často nejde o žiadnu veľkú poruchu. Problém býva prozaickejší. Vlhkosť v interiéri, upchatý odtok klimatizácie alebo zanesený kabínový filter vedia spraviť z kúrenia len vlažný prúd vzduchu, aj keď auto nehlási jedinú chybu. Práve preto má zmysel začať tam, kde nič nerozoberáš a nič nekupuješ. V mnohých prípadoch to problém vyrieši skôr, než sa vôbec dostaneš k výmene dielov.
