Otvoríš dvere auta a hneď vieš, že niečo nie je v poriadku. Sladký smrad, spálenina, zatuchlina alebo ostrý chemický zápach. Väčšina vodičov to vyrieši otvoreným oknom a ide ďalej. Lenže práve v tej chvíli ti auto často dáva posledné varovanie, že niečo nefunguje tak, ako má. Zápach nie je detail. Je to signál, že niekde uniká kvapalina, prehrieva sa súčiastka alebo sa blíži porucha, ktorá ťa môže stáť stovky eur. Alebo aj brzdy.
Mechanik z dielne Autojusa sa s tým stretáva denne. Podľa zápachu sa často dá presne určiť, čo je s autom zle a hlavne, či ešte môžeš jazdiť, alebo máš okamžite zastaviť.
Sladký zápach: Nenápadný signál, ktorý ničí motor
Sladkastá vôňa v aute väčšinou znamená únik chladiacej kvapaliny. Tá obsahuje etylénglykol, ktorý má typický sladký pach. Ak uniká cez radiátor kúrenia, zápach sa dostáva priamo do kabíny.
Častý sprievodný znak je zahmlievanie čelného skla, ktoré nejde normálne odrosiť. Na skle sa tvorí mastný film a ventilátor nepomáha. Veľa ľudí si myslí, že je to len vlhko. V skutočnosti však motor postupne prichádza o chladenie. Výsledkom je prehriatie a drahá oprava.
Zápach benzínu: Tu nejde o komfort, ale o bezpečnosť
Benzín v aute cítiť nemáš nikdy. Ak áno, niekde uniká palivo alebo jeho výpary. Niekedy ide o vážnu poruchu, inokedy o zdanlivú banalitu.
Pri starších autách to môže byť napríklad zle tesniace viečko nádrže alebo problém s odvetrávaním palivovej sústavy. To však nemení nič na fakte, že benzínové výpary sú extrémne horľavé. Jazda s týmto zápachom je risk, ktorý sa neoplatí.
Spálený olej: Pár kvapiek, veľký problém
Ostrý dymový smrad spáleného oleja znamená, že olej kvapká na horúce časti motora. Často stačí pár kvapiek na výfukové potrubie a zápach je okamžite cítiť.
Najčastejšou príčinou je netesné tesnenie ventilového veka alebo presakujúci filter. Problém je, že olej postupne mizne. A motor bez oleja nevydrží dlho. To, čo začalo ako drobný únik, môže skončiť zadretým motorom.
Štipľavý zápach pri brzdení: Nie kvapalina, ale prehriate brzdy
Mnohí vodiči si myslia, že štipľavý chemický zápach súvisí s brzdovou kvapalinou. V skutočnosti to takmer vždy znamená prehriate brzdové platničky.
Stáva sa to pri zaseknutom brzdovom strmeni alebo pri dlhých zjazdoch z kopca, keď brzdy nestíhajú chladnúť. Zápach je varovanie, že brzdy pracujú mimo normy. Ak to ignoruješ, hrozí strata účinku alebo poškodenie kotúčov.
Zápach skazených vajec: Katalyzátor alebo batéria v problémoch
Tento sírový zápach je veľmi dôležitý signál. Najčastejšie poukazuje na problém s katalyzátorom alebo príliš bohatú zmes paliva.
Menej známa, ale nebezpečná príčina je prebíjanie autobatérie. Elektrolyt sa prehrieva, uvoľňuje sírovodík a hrozí poškodenie elektroniky alebo dokonca explózia batérie.
Vlhko, pleseň a „staré ponožky“: Klimatizácia, ktorú nik nerieši
Zatuchnutý pach po zapnutí ventilácie znamená, že v klimatizácii sa množia baktérie a plesne. Najčastejšie kvôli vlhkému kabínovému filtru alebo špinavému výparníku.
Nejde len o zápach. Dýchaš plesne a baktérie, čo spôsobuje alergie, kašeľ a zápaly dýchacích ciest. Riešením je dezinfekcia klimatizácie a výmena filtra. Jednoduchý servisný úkon, ktorý veľa ľudí roky odkladá.
Spálená guma alebo elektronika: Riziko požiaru
Zápach spálenej gumy môže znamenať preklzujúci remeň, zaseknutú kladku alebo gumenú hadicu, ktorá sa dotýka horúceho motora.
Ak cítiš typický elektrolytický smrad, ide o prehrievanie alebo skrat v kabeláži. To je jeden z najvážnejších zápachov. Tu už nejde o komfort ani peniaze, ale o riziko požiaru.
Nos nestačí. Pozri sa aj pod auto, môžeš si ušetriť stovky eur
Použi nos aj oči. Pozri sa pod auto, či tam nie sú mláčky. Zelená alebo ružová znamená chladiacu kvapalinu, čierna olej. Číra voda z klímy je v poriadku.
Ak cítiš benzín alebo spálenú elektroniku, zastav okamžite. Ak ide o olej, sladký zápach alebo brzdy, do servisu choď čo najskôr a jazdi opatrne. Zápach v aute nie je maličkosť. Je to reč auta, ktorá hovorí jasne, niečo je zle.
